Metro de Madrid tendrá que instalar barreras en los andenes en los que el tren sea automático y no lleve maquinistas para evitar que los pasajeros puedan acceder a las vías. "Hay que instalar puertas de andén que impiden el acceso a la vía. Parecidos a un muro de cristal, que es condición 'sine qua non' para que puedan circular estos trenes", han explicado fuentes del suburbano.
#4 De todas formas es normal que nos pase. Estamos tan acostumbrados en estos tiempos a que todo tiene una segunda lectura (porque habitualmente lo tiene) que cuando aparece algo que simplemente tiene un interés meramente informativo ya no lo consideramos noticia.
#1 Me parece muy bién que aislen las vias pero no le veo la justificación a esta norma. Parece que supongan que si hay maquinista, la gente no se suicida. ¿Les da corte molestar al maquinista?
#7 estoy seguro que un sistema automático es más eficiente que un conductor para reaccionar ante una caída en la vía. cámaras térmicas, movimiento, Ia.... Otra cosa es que entonces ya no se puede culpar al conductor si sale algo mal.
#8 si puedes irte a un sistema hipertecnologico y carísimo o poner puertas. Vamos que es así de simple, el costo es mucho menor y la efectividad la misma
#9 te estoy respondiendo al comentario en el que insinúas que lo que hace un maquinista no puede hacerlo un juego de sensores, no hablabas del coste, ahora basculas el argumento al coste (que desconoces) para seguir intentando tener razón. Sigues sin tenerla.
Adiós.
#8 y la inercia para quien la dejas ? En muchas ocasiones los maquinistas reaccionan antes del arrollamiento pero frenar un convoy de varias toneladas no ye fácil
Comentarios
#4 De todas formas es normal que nos pase. Estamos tan acostumbrados en estos tiempos a que todo tiene una segunda lectura (porque habitualmente lo tiene) que cuando aparece algo que simplemente tiene un interés meramente informativo ya no lo consideramos noticia.
Se trata de una norma internacional de seguridad, no veo donde está la noticia
#1 No todo lo que es noticia lo es con ánimo de polemizar. Algunas veces el objetivo es informar
#2 buen apunte.
#1 La noticia sería si no las quisieran instalar.
#1 Me parece muy bién que aislen las vias pero no le veo la justificación a esta norma. Parece que supongan que si hay maquinista, la gente no se suicida. ¿Les da corte molestar al maquinista?
#6 básicamente el maquinista puede reaccionar, en cambio la sensorica no está tan avanzada y un fallo podría ser catastrófico.
#7 estoy seguro que un sistema automático es más eficiente que un conductor para reaccionar ante una caída en la vía. cámaras térmicas, movimiento, Ia.... Otra cosa es que entonces ya no se puede culpar al conductor si sale algo mal.
#8 si puedes irte a un sistema hipertecnologico y carísimo o poner puertas. Vamos que es así de simple, el costo es mucho menor y la efectividad la misma
#9 te estoy respondiendo al comentario en el que insinúas que lo que hace un maquinista no puede hacerlo un juego de sensores, no hablabas del coste, ahora basculas el argumento al coste (que desconoces) para seguir intentando tener razón. Sigues sin tenerla.
Adiós.
#10 jajaajaj un beso y cierra al salir. De paso, leete la noticia a ver qué dicen de los costes 😘
#8 y la inercia para quien la dejas ? En muchas ocasiones los maquinistas reaccionan antes del arrollamiento pero frenar un convoy de varias toneladas no ye fácil
#12 la inercia afecta igual a un humano que a un sistema automático.
La diferencia es el tiempo de reacción.
Yo los he visto en algunas estaciones de metro en Francia
Se rumorea que conducirá una tal Ayuso.
Bueno.... Eso dicen en Madrid. (Ese pueblo grande en la meseta)