La ministra de Defensa, Margarita Robles, ha anunciado en su visita de este viernes a la Base Aérea de Zaragoza la compra de tres aviones A400M que podrían incluirse en el Ala 31. De esta forma, la flota de aeronaves de este destacamento crecería de 14 a 17 aviones.
Creo que es una noticia errónea.
La nota de prensa del ministerio de defensa habla de quevan a aumentar en breve de 11 a 14 aviones A400M, pero no son ni nuevos pedidos, ni tampoco despeja dudas sobre la reducción de pedidos que se ha hablado recientemente...
#6 recientemente?
Creo que fue en 2013. Se aceptarían 14 aviones. Quedando los otros 13 pospuesta la entrega hasta a partir de 2025 (para buscarles salida/reventa, quedarse con alguno para reponer bajas o hacer efectivos más).
Estamos a 2023 y no hay comprador.
La noticia parece ser que es que se incorporan 3 aviones a los 11 en servicio. Sumados, son los 14 "originales" que se decidió en 2013.
El artículo como siempre una soberana mierda el que sabe del tema y se quiere informar. Imaginen para el resto: Dice la noticia que son 3 compras.
Pero comprados están desde 2010 (los 27 del contrato original). No??? ¿Que estaban, apalabrados? Como se pagan estos contratos? Según se van entregando los aviones?
No es lo mismo que el ciudadano lea que se compran 3 aviones AHORA cuando muy probablemente lleven pedidos una década o mas e incluso estén pagados.
Oscurantismo, 0 calidad de información y 0 trabajo de investigación. Información para el ciudadano: ninguna.
Decir que España firmó un contrato para comprar (y fabricar)27 aviones... Y llego la crisis y solo quisimos quedarnos con 14.
Pero la empresa dijo que o los vendíamos o había penalizaciones... Y por lo pronto nos quedamos con tres más...
Otra de las tantas cafradas de EADS...
#7 se podia haber hecho un cambio por aparatos que se necesitaran. Es más complicado de lo que parece.
Las historia del A400, el Eurofighter y el tigre son ejemplos de cómo no gestionar un programa. (Sobrecostes, retrasos, cabezonerías, etc). Eso sí, el A400 es una bestia como avión, y mejora mucho las capacidades de transporte del EA.
#9
Airbus comienza un diseño para aparatos que se necesitaban. La verdad, ni más ni menos. Los transall y Hércules no iban a durar hasta 2020.
Gana el concurso y dice que tienen que hacer un número mínimo de aviones. Los otros dan el OK. Y tres años después ya no pueden pagar la mitad de lo comprometido.
Encima la culpa será de EADS por los gobiernos que infraequipan a sus ejércitos para las misiones que tienen que realizar o cuanto menos hacen cálculos erróneos de sus necesidades.
También: Lo hecho en esos programas ni se acercan a sobrecostes, retrasos y cabezonería del programa F-35. Por poner un ejemplo. O los buques costeros tacticos.
Siempre se puede mejorar y seguro que ha habido mejora a por ejemplo el programa Panavia Tornado.
#10 ojalá EADS le de mil vueltas a los yanquis, pero visto las ventas del F35 y las del Eurofighter, algo tendrá el F35. Radar superior, un montón de armamento ya integrado, y más barato que el europeo.
Y si ya nos metemos en el ambito de los helos... Los precios y el mantenimiento de los nh90 son muy elevados, versiones aún no fabricadas... En fin.
Curiosamente, en el ámbito civil si que Airbus tiene unos diseños muy buenos y competitivos, y Alemania está pensando en militarizar alguno de estos.
Y en el tema de aviones cisterna también el resultado es mil veces mejor que el americano ( y la cacicada que hicieron allí para elegir el suyo).
#13 A día de hoy, tienes 4 aviones de combate occidentales. Eurofighter, F35, Rafale y el gripen sueco. Mira las ventas de unos y otros.
Que el F35 no sea tan maniobrable ni veloz como un Eurofighter te lo compro, pero a nivel de radar, sensores y armamento integrado, a día de hoy no tiene rival. Y mira que me gusta el Eurofighter, pero la gestión de este último ha terminado afectando a los resultados finales (a día de hoy, falta meter el radar AESA, por ejemplo).
Comentarios
Luego se los "regalamos" a Ucrania, pero ésto no es ser satélites de la OTAN.
Elecciones
Creo que es una noticia errónea.
La nota de prensa del ministerio de defensa habla de quevan a aumentar en breve de 11 a 14 aviones A400M, pero no son ni nuevos pedidos, ni tampoco despeja dudas sobre la reducción de pedidos que se ha hablado recientemente...
https://www.defensa.gob.es/gabinete/notasPrensa/2023/05/DGC-230505-visita-ala31-eada.html
#6 recientemente?
Creo que fue en 2013. Se aceptarían 14 aviones. Quedando los otros 13 pospuesta la entrega hasta a partir de 2025 (para buscarles salida/reventa, quedarse con alguno para reponer bajas o hacer efectivos más).
Estamos a 2023 y no hay comprador.
La noticia parece ser que es que se incorporan 3 aviones a los 11 en servicio. Sumados, son los 14 "originales" que se decidió en 2013.
El artículo como siempre una soberana mierda el que sabe del tema y se quiere informar. Imaginen para el resto: Dice la noticia que son 3 compras.
Pero comprados están desde 2010 (los 27 del contrato original). No??? ¿Que estaban, apalabrados? Como se pagan estos contratos? Según se van entregando los aviones?
No es lo mismo que el ciudadano lea que se compran 3 aviones AHORA cuando muy probablemente lleven pedidos una década o mas e incluso estén pagados.
Oscurantismo, 0 calidad de información y 0 trabajo de investigación. Información para el ciudadano: ninguna.
#8 gracias por la explicación, así se entiende mejor
#14 Pero tu en serio te crees que las cosas se compran por sus prestaciones? Hablando de compras militares en las que USA tiene algo que decir.
El f-35 se vende como el f-16. Lo compras quieras o no si eres país "amigo" de los usa y cierto nivel económico.
A 400 Millones
Las prioridades, son las prioridades ...
Decir que España firmó un contrato para comprar (y fabricar)27 aviones... Y llego la crisis y solo quisimos quedarnos con 14.
Pero la empresa dijo que o los vendíamos o había penalizaciones... Y por lo pronto nos quedamos con tres más...
Otra de las tantas cafradas de EADS...
#4 No entiendo tu comentario. Se firma un contrato que no se cumple y es una cafrada de EADS?
#7 se podia haber hecho un cambio por aparatos que se necesitaran. Es más complicado de lo que parece.
Las historia del A400, el Eurofighter y el tigre son ejemplos de cómo no gestionar un programa. (Sobrecostes, retrasos, cabezonerías, etc). Eso sí, el A400 es una bestia como avión, y mejora mucho las capacidades de transporte del EA.
#9
Airbus comienza un diseño para aparatos que se necesitaban. La verdad, ni más ni menos. Los transall y Hércules no iban a durar hasta 2020.
Gana el concurso y dice que tienen que hacer un número mínimo de aviones. Los otros dan el OK. Y tres años después ya no pueden pagar la mitad de lo comprometido.
Encima la culpa será de EADS por los gobiernos que infraequipan a sus ejércitos para las misiones que tienen que realizar o cuanto menos hacen cálculos erróneos de sus necesidades.
También: Lo hecho en esos programas ni se acercan a sobrecostes, retrasos y cabezonería del programa F-35. Por poner un ejemplo. O los buques costeros tacticos.
Siempre se puede mejorar y seguro que ha habido mejora a por ejemplo el programa Panavia Tornado.
#10 ojalá EADS le de mil vueltas a los yanquis, pero visto las ventas del F35 y las del Eurofighter, algo tendrá el F35. Radar superior, un montón de armamento ya integrado, y más barato que el europeo.
Y si ya nos metemos en el ambito de los helos... Los precios y el mantenimiento de los nh90 son muy elevados, versiones aún no fabricadas... En fin.
Curiosamente, en el ámbito civil si que Airbus tiene unos diseños muy buenos y competitivos, y Alemania está pensando en militarizar alguno de estos.
Y en el tema de aviones cisterna también el resultado es mil veces mejor que el americano ( y la cacicada que hicieron allí para elegir el suyo).
#12 Ventajas del f-35???
Que te lo obligan a comprar los estados unidos. Ni más ni menos.
#13 A día de hoy, tienes 4 aviones de combate occidentales. Eurofighter, F35, Rafale y el gripen sueco. Mira las ventas de unos y otros.
Que el F35 no sea tan maniobrable ni veloz como un Eurofighter te lo compro, pero a nivel de radar, sensores y armamento integrado, a día de hoy no tiene rival. Y mira que me gusta el Eurofighter, pero la gestión de este último ha terminado afectando a los resultados finales (a día de hoy, falta meter el radar AESA, por ejemplo).