Morris Garage ha hecho historia en España. El MG ZS ha sido el coche más vendido en agosto de 2023 y marca un punto de inflexión. El SUV barato de MG se ha impuesto al incombustible Dacia Sandero. A pesar del origen británico de Morris Garage, es la primera vez que un coche chino lidera el ranking de más vendidos en el territorio español.
#1 Ni de coña. Espera 6 meses o un año a ver cómo se llenan los foros de quejas sobre el chinesco ese.
Lo mismo sucedió con las primeras versiones del Sandero...y fue gozoso como Dacia fue rectificando y mejorando.
Algo me dice que en el país del AliExpress, las mejoras sobre fallos es algo que no se contempla.
#5 las quejas que pueden tener es por piezas de sustitución y eso no pasará hasta dentro de muchos años, cuando ya hayan quemado la marca y vendan con otra.
#9 Si MG vende como está vendiendo, poniendo cada vez más concesionarios (en este año los Opel van a vander MG). Me da a mi que esto es algo más que un "pelotazo".
#5 Tengo conocidos que tienen un MG de las primeras versiones, tanto eléctrico como de gasolina y cero problemas. Uno año y medio y otro un año.
La única pega que tienen esos coches, es que en el caso de los motores de gasolina son un poco tragones. En cuanto a fiabilidad son excelentes. No han inventado la rueda.
#23 Todavía es pronto para saberlo. Pero los comentarios que se encuentran de gente que lo tiene no parece que la tasa de fallos sea mayor ni menor que cualquier generalista europeo.
#5 Tengo un Chevrolet Cruze(diseño coreano de Daewoo) desde hace 11 años y 200.000km y nunca tuve que cambiar ninguna pieza más allá de las comunes (batería, escobillas limpiaparabrisas, bombilla de los faros, etc.).
Me sorprende los familiares con Citroens o Renaults(por mencionar 2) que están año sí, año no en el taller cambiando alguna pieza relativamente cara.
Toca ver si los MG chinos siguen la tendencia de los asiaticos (Toyota, etc.) o de los contructores franceses en cuanto a fiabilidad.
Y sí, que un coche te puede salir malo da igual la marca y que dentro de una misma marca hay modelos que dan más problemas que otros, estoy generalizando
#1 En cuanto un garaje de proximidad sea capaz de traer piezas y repararlos con normalidad, se convierten en "superventas". El problema van a ser los recambios y estoy seguro de que es el principal motivo de que no se este ya como el coche ""barato"" mas vendido en españa.
#25 la mayoría de las piezas no creo que las fabrique MG, será como en el resto que las hacen grandes marcas de recambios como Bosch, Monroe, Valeo... o simplemente surgirán esas piezas en marcas blancas (sino están ya en su catálogo).
#1 Muchos se piensan que lo "chino" es como los de hace 10 o 20 años, lo mismo se pensaba de KIA y Hyundai cuando entraron y mira donde están ahora (o Xiaomi)
#13 Sólo les ha interesado lo que se emite de CO2 con los coches cuando han empezado a llegar de China.
No creo que emita más CO2 en fabricarlos que cualquier fabricante europeo ¿Por qué tendría que ser así? Salvo que para los chinos contabilicen lo que cuesta preparar las materias primas y en Europa no.
#35 eso es rotundamente falso. Desde inicio de los años 2000 la Unión Europea apostó abiertamente por el diésel por la premisa de ser eco, de cuidar el planeta y de eso hace más de 20 años.
#7 Tampoco se fabrica el Sandero en España, pero supongo que ahora que son chinos los coches empezaremos a buscarle todas las pegas que antes pasábamos por alto.
- "Nos empobrece porque no se fabrica en España"
- "Como el Sandero y no le pones esa pega"
- "Pero el Sandero se fabrica en la UE con legislación laboral europea"
#19#_26 ¿se fabrica en Marruecos o se monta? ¿Por casualidad sabes dónde se fabrica el motor? Porque se utiliza en varios Renault como el Clio o el Captur.
Incluso las puertas del grupo Renault, las hace el grupo Antolín en Burgos. ¿También las del Sandero las hacen en Marruecos?
Yo fui a comprarme uno, en noviembre del año pasado, me dijeron que en 4 meses máximo lo tenía.
En mayo ya desesperado fui a ver qué pasaba con el coche, me ofrecieron un hs (es el modelo superior) te hacen un descuento de 5000 euros si lo financiad con ellos ( en el zs para que el precio sea barato también lo tienes que financiar con ellos).
Las condiciones, interés al 10,25 que ya es alto de cojones y que no puedo cancelar el préstamo hasta los 3 años.
Total que hago cue tas y digo bueno lo pongo a 10 años pago poca letra y en 3 me lo quito de en medio, así que todo ok.
Llega el día de la firma, pago una parte y voy a firmar la financiación, aquí empiezan los problemas.
Me dicen que el contrato no lo hacen ya en papel que me ma dan un enlace al móvil, abro dicho enlace y no se ve un carajo, intento aumentar la pantalla co l se hace normalmente y nada eso no funciona, así que digo que no voy a firmar algo si no lo puedo leer.
Tocando la pantalla tiene un botoncito para aumentar la letra, pero vamos un poquito tampoco mucho y veo que el importe que estoy pidiendo en ese contrato es 3000 euros superior al que yo iba a pedir.
Le digo al del concesionario que eso está equivocado que yo no necesito ese dinero si no menos, y con toda su cara dura me dice que es que eso serán los intereses, imaginad mi cara ante esa respuesta.
Bueno después de explicarle lo que son los intereses y ante el nerviosismo del vendedor me dice que bueno que puede ser la comisión de apertura y el seguro de vida.
Mi cara es un poema en ese momento nadie me había dicho nada de seguro de vida y comisión de apertura.
700 y algo de euros la comisión de apertura y 2500 euros el seguro de vida que encima te meten en el crédito que estás pagando recordemos al 10,25, así que mágicamente esos 5000 euros que te han regalado se acaban de convertir en una sablada que te están metiendo.
Y si buscas financiación o lo pagas entero, deja de ser un coche barato, el hs por ejemplo se iba a 31.000 euros, la versión completa, en el zs se iba a 21000, que por ese precio tienes un Arona equipado hasta los topes, con mejor motor y mejor coche y mucho menos tragón que los MG que chupan una barbaridad.
Esa es mi experiencia con MG, así que al final me compre otro coche que ya he estrenado, sin trampas ni cartón.
PD: si todos los concesionarios son iguales, que supongo que no, la mitad de los que andan en un MG no saben ni que están pagando un seguro de vida ni qué les ha salido al final más caro que financiando lo con su banco
Comentarios
Pues ya ha llegado el momento que tanto se había vaticinado: ya están aquí los coches chinos.
#1 Ni de coña. Espera 6 meses o un año a ver cómo se llenan los foros de quejas sobre el chinesco ese.
Lo mismo sucedió con las primeras versiones del Sandero...y fue gozoso como Dacia fue rectificando y mejorando.
Algo me dice que en el país del AliExpress, las mejoras sobre fallos es algo que no se contempla.
#5 las quejas que pueden tener es por piezas de sustitución y eso no pasará hasta dentro de muchos años, cuando ya hayan quemado la marca y vendan con otra.
#9 Si MG vende como está vendiendo, poniendo cada vez más concesionarios (en este año los Opel van a vander MG). Me da a mi que esto es algo más que un "pelotazo".
#9 muy optimista eres si crees que los recambios los van a necesitar dentro de muchos años
#20 no te falta razón.
#5 Busca en google y en las preguntas frecuentes salen cosas como "cuáles son los problemas del mg zs" "¿es fiable?" y similares.
#5 Tengo conocidos que tienen un MG de las primeras versiones, tanto eléctrico como de gasolina y cero problemas. Uno año y medio y otro un año.
La única pega que tienen esos coches, es que en el caso de los motores de gasolina son un poco tragones. En cuanto a fiabilidad son excelentes. No han inventado la rueda.
Ni te digo nada de los 7 años de garantía...
#15 ok. Leo lo tuyo y subo a año y medio.
#23 Todavía es pronto para saberlo. Pero los comentarios que se encuentran de gente que lo tiene no parece que la tasa de fallos sea mayor ni menor que cualquier generalista europeo.
#5 Tengo un Chevrolet Cruze(diseño coreano de Daewoo) desde hace 11 años y 200.000km y nunca tuve que cambiar ninguna pieza más allá de las comunes (batería, escobillas limpiaparabrisas, bombilla de los faros, etc.).
Me sorprende los familiares con Citroens o Renaults(por mencionar 2) que están año sí, año no en el taller cambiando alguna pieza relativamente cara.
Toca ver si los MG chinos siguen la tendencia de los asiaticos (Toyota, etc.) o de los contructores franceses en cuanto a fiabilidad.
Y sí, que un coche te puede salir malo da igual la marca y que dentro de una misma marca hay modelos que dan más problemas que otros, estoy generalizando
#5 En relación a "mecánica" o fiabilidad, no sé decirte.
Pero la pantalla central de los MG es una tortura.
Cero fluidez y sí,. estas en frente de una "tablet" china de 20 euros.
#40 Ya viste si AliExpress tiene algo mejor?.... digamos de 40€?
#1 Y son unos pedazo de coches. Sin ir más lejos el MG4 es una obra maestra de la electrificación a un precio excelente.
#11 obra maestra de la electrificación
Es un buen coche eléctrico relación calidad/precio, tampoco te flipes.
#33 Por eso es una obra maestra. Poner lo mejor al alcance del público es la clave. Que se lo digan el VHS, Spectrum, etc...
#37 No, no lo es. Del mismo modo que el Dacia Sandero no es una obra maestra de los coches térmicos.
#1 En cuanto un garaje de proximidad sea capaz de traer piezas y repararlos con normalidad, se convierten en "superventas". El problema van a ser los recambios y estoy seguro de que es el principal motivo de que no se este ya como el coche ""barato"" mas vendido en españa.
#25 la mayoría de las piezas no creo que las fabrique MG, será como en el resto que las hacen grandes marcas de recambios como Bosch, Monroe, Valeo... o simplemente surgirán esas piezas en marcas blancas (sino están ya en su catálogo).
#1 Muchos se piensan que lo "chino" es como los de hace 10 o 20 años, lo mismo se pensaba de KIA y Hyundai cuando entraron y mira donde están ahora (o Xiaomi)
Ahora son Molis Galaje.
Vale,ya me voy
Esto solamente nos empobrece, porque que yo sepa, no hay fábrica de MG en España.
#7 urgentemente deben meter aranceles. No puede ser que aquí se paguen unas multas de CO2 brutales y estos coches vengan como si nada y en barco.
Ya lo ha propuesto Francia.
#13 ¿Hay libre comercio con China? Estoy pez
#16 No, Europa pone un 10% a automóviles hechos en China.
China pone también unos aranceles a coches fabricados en europa, es un poco más pero varia, ponle un 15% mas o menos.
Si el coche es chino fabricado en Europa no hay arancel. Y viceversa. Por eso los chinos están buscando donde poner fabricas en Europa.
#16 aranceles por emisiones de CO2.
#13 Sólo les ha interesado lo que se emite de CO2 con los coches cuando han empezado a llegar de China.
No creo que emita más CO2 en fabricarlos que cualquier fabricante europeo ¿Por qué tendría que ser así? Salvo que para los chinos contabilicen lo que cuesta preparar las materias primas y en Europa no.
#35 eso es rotundamente falso. Desde inicio de los años 2000 la Unión Europea apostó abiertamente por el diésel por la premisa de ser eco, de cuidar el planeta y de eso hace más de 20 años.
Más info https://www.autobild.es/noticias/por-que-europa-gusta-diesel-eeuu-gasolina-268927
#36 Qué suerte que entonces para producir un coche no se minaban los metales ni se emitía CO2. Y los humos.... hmmm... olor a jazmín, todo saludable.
#41 el mal mejor. Las emisiones de PM parece que daba igual.
#7 Tampoco se fabrica el Sandero en España, pero supongo que ahora que son chinos los coches empezaremos a buscarle todas las pegas que antes pasábamos por alto.
#14 Se fabrica en un país de la Unión Europea, donde mal que bien, los trabajadores están al amparo de la legislación laboral europea.
#19 Has moviendo los postes.
http://2.bp.blogspot.com/-uGWWCPonmi4/Tj3yuRhqxKI/AAAAAAAAAGQ/y0Z3CM3V1Y4/s280/porteria+movil.gif
- "Nos empobrece porque no se fabrica en España"
- "Como el Sandero y no le pones esa pega"
- "Pero el Sandero se fabrica en la UE con legislación laboral europea"
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( Por cierto, el Sandero se fabrica hoy en día únicamente en Marruecos )
https://www.autofacil.es/dacia/sandero/marruecos-producira-exclusiva-nuevo-dacia/192369.html
#26 No he movido nada
He dicho que en el caso del Sandero, al menos se fabrica en Bucarest, aunque no dé trabajo a españoles.
Dacia tiene la sede en Mioveni
#32 Te he intentado explicar que has hecho una falacia de mover los postes de libro.
Allá tú con tu forma de argumentar.
#46 Y yo te he explicado que no la he hecho
Parece que acabes de descubrir que existe y te quieres hacer el listo
Venga que ya pronto empieza el instituto
#19 #_26 ¿se fabrica en Marruecos o se monta? ¿Por casualidad sabes dónde se fabrica el motor? Porque se utiliza en varios Renault como el Clio o el Captur.
Incluso las puertas del grupo Renault, las hace el grupo Antolín en Burgos. ¿También las del Sandero las hacen en Marruecos?
Pd #14
Edit A #_26 no le gusta que le lleven la contraria con su actitud chulesca y me tiene en el ignore
Qué sorpresa. quién iba a pensar que en España ,con los sueldos que tenemos ,triunfan los coches baratos
#4
#24 Muy caro. Bastante más que un año de salario medio íntegro.
Barato, depende... con el plan moves 3 y otra serie de condiciones se queda en unos irrisorios 22000 € (cuando lo miré en mayo)
#2 ¿Moves en Gasolina?
El coche es a partir de 14 mil euros.
#8 No, yo miré el MG ZS eléctrico.
#12 ese es caro.
#18 El menos caro con 5 plazas.
#22 sigue siendo caro
Yo fui a comprarme uno, en noviembre del año pasado, me dijeron que en 4 meses máximo lo tenía.
En mayo ya desesperado fui a ver qué pasaba con el coche, me ofrecieron un hs (es el modelo superior) te hacen un descuento de 5000 euros si lo financiad con ellos ( en el zs para que el precio sea barato también lo tienes que financiar con ellos).
Las condiciones, interés al 10,25 que ya es alto de cojones y que no puedo cancelar el préstamo hasta los 3 años.
Total que hago cue tas y digo bueno lo pongo a 10 años pago poca letra y en 3 me lo quito de en medio, así que todo ok.
Llega el día de la firma, pago una parte y voy a firmar la financiación, aquí empiezan los problemas.
Me dicen que el contrato no lo hacen ya en papel que me ma dan un enlace al móvil, abro dicho enlace y no se ve un carajo, intento aumentar la pantalla co l se hace normalmente y nada eso no funciona, así que digo que no voy a firmar algo si no lo puedo leer.
Tocando la pantalla tiene un botoncito para aumentar la letra, pero vamos un poquito tampoco mucho y veo que el importe que estoy pidiendo en ese contrato es 3000 euros superior al que yo iba a pedir.
Le digo al del concesionario que eso está equivocado que yo no necesito ese dinero si no menos, y con toda su cara dura me dice que es que eso serán los intereses, imaginad mi cara ante esa respuesta.
Bueno después de explicarle lo que son los intereses y ante el nerviosismo del vendedor me dice que bueno que puede ser la comisión de apertura y el seguro de vida.
Mi cara es un poema en ese momento nadie me había dicho nada de seguro de vida y comisión de apertura.
700 y algo de euros la comisión de apertura y 2500 euros el seguro de vida que encima te meten en el crédito que estás pagando recordemos al 10,25, así que mágicamente esos 5000 euros que te han regalado se acaban de convertir en una sablada que te están metiendo.
Y si buscas financiación o lo pagas entero, deja de ser un coche barato, el hs por ejemplo se iba a 31.000 euros, la versión completa, en el zs se iba a 21000, que por ese precio tienes un Arona equipado hasta los topes, con mejor motor y mejor coche y mucho menos tragón que los MG que chupan una barbaridad.
Esa es mi experiencia con MG, así que al final me compre otro coche que ya he estrenado, sin trampas ni cartón.
PD: si todos los concesionarios son iguales, que supongo que no, la mitad de los que andan en un MG no saben ni que están pagando un seguro de vida ni qué les ha salido al final más caro que financiando lo con su banco