Si algo han demostrado los recientes atascos del Canal de Panamá y la crisis del Canal de Suez, afectados ambos por circunstancias muy distintas pero con resultados más o menos similares en el terreno de la logística, es que el comercio global tiene ciertas arterias que necesita mantener bien despejadas.
El artículo lo plantea como si fuera una cuestión de dinero, pero el problema es el agua, que tiene que llegar de cursos de agua dulce, como en el actual canal, donde quien más aporta es un lago. No es seguro que el nuevo canal tuviera suficiente aporte, menos aún ahora con el clima cambiante.
Comentarios
mayor-obra-ingenieria-historia-proyecto-canal-interoceanico-deja/voters
La mayor obra de ingeniería de la historia: el pro...
eleconomista.esSalió algo ayer....
#1 y desde hace años. Lo de Nicaragua es un proyecto que ha estado dando tumbos desde hace varios lustros
#2 eso iba a decir, pues no llevan años diciendo que van hacer un canal más grande y mejor que el de Panamá, pero ahí siguen.
El artículo lo plantea como si fuera una cuestión de dinero, pero el problema es el agua, que tiene que llegar de cursos de agua dulce, como en el actual canal, donde quien más aporta es un lago. No es seguro que el nuevo canal tuviera suficiente aporte, menos aún ahora con el clima cambiante.
Un canal que no controle EEUU tiene el mismo futuro que un gaseoducto de Rusia a Alemania.