El ministro de Fomento, en una de sus tradicionales visitas a provincias para ofrecer caramelos en forma de infraestructuras a una región de España, ha prometido soterrar las vías de cercanías en L´Hospitalet de Llobregat, con un coste de 608 millones. Los beneficios de enterrar las vías de tren son considerables para aquellos que viven al lado de ellas, pero el retorno de inversión para la ciudad es minúsculo. La vía es anterior a la construcción de todas las viviendas vecinas, así que no se puede decir que no estuvieran avisados.
Comentarios
Reconozco que es un poco una putada tener que ir a buscar el puente para ir a cruzar al otro barrio, también creo que hay cosas más necesarias que soterrar nuestra vía. Soterrar la de Murcia por ejemplo, que es verdad que separarlo puede hacer guetos, ahí mismo tenéis un ejemplo.
¿hacer cosas útiles o comprar votos?
Hablando de un político español, la respuesta es tan obvia que duele.
El autor de este artículo habla sin tener ni mucha idea de lo que dice "La vía es anterior a la construcción de todas las viviendas vecinas, así que no se puede decir que no estuvieran avisados."
No, el plan de soterramiento de estas vías ya es de hace unos quince años, y se dejó en suspenso por la crisis.
Aparte, el soterramiento no es para mejorar la capacidad ferroviaria, sino para eliminar una barrera arquitectónica en los barrios por los que pasa, que tienen un porcentaje de gente mayor importante (son los que se crearon con la inmigración de los sesenta)