Los coches eléctricos superaron en ventas a los coches que funcionan con combustibles fósiles en Noruega el mes pasado. Christina Bu, secretaria general de la Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos, fue la encargada de anunciar que el 58,4% de los coches nuevos que se vendieron en su país en marzo eran alimentados por baterías, llamándolo “histórico”. Bu añadió que la cuota de mercado de los coches eléctricos en los tres primeros meses de 2019 fue del 48,4% y se espera que se sitúe en torno al 50% para todo el año.
Comentarios
#22 Eso no lo hace práctico. No todo el mundo tiene dónde recargarlo a voluntad, por ejemplo.
¿Equivalente? entre un Fiesta y un Focus. Y por ese precio, según he echado un vistaxo en el configurador de Ford, me agenciaba un Focus de 150CV con TODOS los extra y me sobra pasta.
#16 En ciudad un coche eléctrico es más eficiente y menos contaminante que uno de gasolina, pero si alguien que tiene varios coches en su garaje se compra un coche eléctrico solo para saltarse las restricciones desaparece la eficiencia y la "rentabilidad" ambiental.
#17 Pues no lo sé. De entrada va a derrochar menos energía si circula mucho por ciudad; si circula poco pero lo utiliza para poder usar los privilegios a la hora de aparcar, entonces tienes tú razón.
Y lo que te rondaré moreno... la tendencia es clara... otra cosa son los desafíos de esta electrificación.
#1 Y eso en un país petrolero como Noruega.
#19 En Noruega, a igualdad de precios, la gente prefiere coches eléctricos, y sabremos si esto es así en otros países cuando haya también igualdad de precios en ellos.
Sobre lo que tardarán en igualarse los precios de coches eléctricos con los coches de gasolina, pues en pocos años sucederá. En cualquier momento saldrán baterías de mayor capacidad por el mismo precio, lo cual podría suponer menor precio con la misma capacidad.
#20 En Noruega, que ya no es la generalización que decías, no están comprando a igualdad de precios por el simple hecho de que en igualdad de precios están comprando "más coche" en un eléctrico que en un térmico. Eso y toda la serie de impuestos y limitaciones adicionales a éstos, amén de que no son de hacer viajes muy largos por lo general y tienen en casa dónde recargar. Tu premisa es falsa o, al menos, errónea.
¿Para ti "pronto" es "en pocos años"? En fin.
#21 Pues un Tesla es un coche de muchos caballos pero, me gustaría saber con qué comparas un Nissan Leaf que en España cuesta unos 32.000 €.
Y en España tampoco es que el 80% de la gente sean de hacer viajes largos para ir todos los días al trabajo y otros trayectos diarios, al menos la gente que yo conozco. Conozco a mucha gente que diariamente hace unos 70 km, pero nada que no se pueda hacer con un coche eléctrico.
Me parece bastante irrelevante dadas las particulares condiciones del mercado automovilístico noruego, en particular por su tamaño (el 10% del español más o menos), la distribución geográfica de las poblaciones, la comunicación entre ellas (muy pocas vías de alta capacidad), incluso el tipo de vivienda (más bien hacia casas particulares donde cada uno puede poner un echufe fácilmente).
Y luego un detalle insignificante por el que te fríen a impuestos si quieres comprarte un térmico. Pero freír, freír.
#6 Que el tamaño del parque automovilístico de Noruega sea un 10% que el de España no tiene importancia. Si eso sucediera en España y luego lo comparamos con todos los coches que hay en EEUU, tampoco tendría importancia.
Y sí, los coches (ahora sólo los diésel y gasolina) en Noruega pagan impuesto de lujo, lo que hace qué un coche de gasolina doble su precio por los impuestos. Pero eso hace qué, los coches eléctricos en Noruega tenga un precio similar a los de gasolina, y teniendo precios iguales, los noruegos prefieren los eléctricos.
#11 Es decir, que me das la razón. Gracias.
#14 Exacto, que a igualdad de precios, la gente prefiere coches eléctricos. Creo que los coches eléctricos seguirán bajando de precio y pronto igualarán a los de gasolina sin haber subvenciones de por medio.
#15 Eso no es lo que yo he dicho.
Y nadie en su sano juicio diría eso. ¿Pronto? Define "pronto".
¿Seguiré vivo cuando ocurra eso en España?
Soy pesimista, creo que dentro de 30 años estaré muerto.
#5 Los coches eléctricos sustituirán a los de combustión interna sí o sí. Otra cosa será la compra venta de segunda mano y los vehículos activos.
#5 Pasa en Noruega, y pasa en La Moraleja o Pedralves donde también se venden muchos, y no es un indicio de cambio ni soluciona nada.
#8 Supone menor contaminación en las ciudades y un menor consumo de energía para coches que circulan mucho por ciudad.
#12 Si, menor contaminación en ciudades sin duda, y lo de menor consumo de energía depende, en unos casos si, y en otros justo lo contrario.
Creo que piensas que tengo algo en contra de los VE (concepto), pero estas muy equivocado.
#13 En ciudad el consumo de energía de un coche eléctrico es mucho menor que el de uno de gasolina, porque en ciudad un coche de gasolina es donde más consume y uno eléctrico en ciudad, a velocidades bajas, es donde menos consume.
Si un 20% de la electricidad se genera con renovables, eso hace que la contaminación de un coche eléctrico se reduzca más de un 20% con respecto a uno de gasolina. Que en España haya tan pocas renovables se debe a que España es un país atrasado.
Dupe y antigua En Noruega los coches eléctricos puros, sin contar híbridos, han superado las ventas de los diésel y gasolina juntos
En Noruega los coches eléctricos puros, sin contar...
forococheselectricos.com#3 Votas duplicada sin leer.
La tuya es de hace 1 año y muestra un 37% del mercado.
La que envio yo es actual y habla del 48,4% del mercado.
#4 'En Noruega los coches eléctricos puros, sin contar híbridos, han superado las ventas de los diésel y gasolina juntos' Lee sólo el titular... no es la primera vez, además sería errónea.
#9 Deja de hacer el ridículo.
En tu noticia NO HABÍAN superado a los híbridos.
En mi noticia DE UN AÑO MAS TARDE si han superado a los híbridos.