A partir de julio de 2024, todos los coches nuevos en España tendrán una velocidad máxima limitada debido a la implementación de nuevas regulaciones de seguridad vial y medioambientales. A partir de esta fecha, todos los coches nuevos deberán estar equipados con el Sistema de Asistencia Inteligente de Velocidad (ISA), una tecnología diseñada para mejorar la seguridad vial y reducir las emisiones contaminantes. Esta medida es parte de una normativa de la Unión Europea que busca reducir los accidentes de tráfico y proteger el medio ambiente...
Comentarios
O sea que los coches anteriores se venderán más caros.
#7 Pues visto la locura del mercado de segunda mano español, podría pasar perfectamente.
#7 vendo Opel corsa sin limitador
Nunca he entendido que si es coche es para circular por carreteras españolas, o esté limitado al máximo permitido.
El que quiera correr que se alquile una pista de carreras.
#1 no todos los países tienen los mismo límites de velocidad... ¿Esto no te da también algo en que pensar acerca de dichos límites?
Cc #5
#9 Con los sistemas de GPS y geolocalización que incorporan los vehiculos, el sistema del vehiculo sabe en cada momento el país en el que está y los límites existentes, si no los aplica es porque no hay voluntad ni interés....
#11 no va por ahí mi comentario.... O acaso la física de cuerpos en movimiento, las condiciones del asfalto, las meteorológicas, etc son diferentes una vez cruzas la Jonquera, por ejemplo? Si són diferentes justificaria un diferente límite pero si no, demuestra que los límites són en parte arbitrarios.
#14 Los límites son legales, no técnicos, y por tanto arbitrarios...
#17 precisament por eso soy contrario a medias que obligan a "cumplir a la fuerza" normativas "arbitrarias".
Y no vale lo de que si otro corre me pone en peligro a mí y eso justifica controlar a todo el mundo que circula por la vía ya que abrir esa puerta es abrir la caja de Pandora.
#11 Ni GPS ni leches, los coches lo saben por las cámaras que llevan en el parabrisas. De ahí leen las señales de límite de velocidad. De ahí la confusión que tienen cuando ven las señales de los carriles de deceleración.
#43 #44 #21 #9 ¿Para qué os molestáis? No habrá salido del centro de su ciudad en la vida y con su patinete le sobra.
#46 presuponer de los demás y juzgar por hechos que solo han pasado en tu mente no es muy racional.
Si ese comentario sobre el patinete iba por mí, te informo de lo siguiente, tengo carnet desde hace 16 años, todos los puntos y seguro e ITV al día. También el impuesto de circulación de mi coche pagado. Además de respetar los límites de velocidad.
Gracias por tu aportación al debate.
#58 Carnet de patinete
#9 Ése es otro tema. Hablamos de España.
#55 precisamente, de la arbitrariedad de los límites que hay en España (y en todos los países). Si los límites fuesen "lógicos" a iguales condiciones iguales límites pero no es así...
#1 esto es por seguridad... energética
apretar el acelerador aumentá el petroleo consumido... pero el "peak oil" no existe, circulen...
#1 El Sistema ISA no está bien montado todavía. En las incorporaciones o salidas de autovía los coches leen la señal de 90, 60, 40 y el coche te pega el frenazo... va a haber unas risas con eso... O cambian la forma en que se ponen las señales o va a haber unos cuantos sustos. Mi coche lleva algo parecido en el control de velocidad y algún susto me ha dado, que se resuelve pisando el acelerador de nuevo, pero, ¿Y cuando mande más ISA que tú?
En fin.
#62 quizás cambiar las señales a las salidas de ciertas vías por las azules para que las ias sepan que tienen que ir frenando poco a poco.
El sistema ISA funciona ajustando automáticamente la velocidad del vehículo según los límites establecidos en la carretera. Utiliza cámaras y GPS para detectar las señales de tráfico y, si el conductor excede la velocidad permitida, el sistema puede intervenir de diversas maneras, cómo alertando al conductor por medio de señales visuales o aumentando la dureza del pedal del acelerador; incluso puede reducir la potencia del motor.
¿La DGT va a permitir esto? ¿Cuántos millones van a dejar de recaudar?
#3 Lo siguiente es meterle un log y cuando pases la ITV, ras, multas.
#6 esa sería la más efectiva para evitar que la gente corriera
#3 te va a avisar y ya, nada de frenar.
Jamás van a implantar un sistema que evite que recauden millones en multas.
#15 Con eso ya palman una millonada. Anda que no cascan multas porque no sabes cual es el límite de velocidad por donde vas en las típicas carreteras que va cambiando 80-90-60-80-70....
#49 nah, llega un momento que no.le haces caso tampoco a la señal acústica, en ese escenario que comentas no va a dejar de ir pitando, y tu cerebro acaba ignorandolo
#45 De todas formas hay unos limites y y un sentido comun.
Por ahi detras hablaban de ir a 120 y querer adelantar a uno que va a 110.
Debe ser una necesidad vital porque no lo acabo de ver.
10Km/h de diferencia es nada,que espere a tener "pista" o siga a sus 120.
Tener un coche que supere esos limites sobra e incluso deberia ser ilegal.
El "argumento" de que eventualmente puede ser por seguridad no cuela.
La seguridad consiste en no poner un coche a velocidades altas.
Quien quiera correr que se vaya a un circuito y se compre un coche de competicion.
Y bien que me parece. Ningún coche debería superar los 160 Km/h. Evidentemente es necesario dejar un margen por seguridad, pero todo lo que sea superar esa velocidad es ridículo.
#2 ¿Qué margen de seguridad? La velocidad máxima en España es 120, sin más.
#5 y deberían poner una mínima de 120 también. El que vaya por autopista a menos de eso multa. Putos lentos
#18 Si ésos no molestan, van por el carril izquierdo; tú ve por el carril derecho que casi siempre está libre y de vez en cuando adelantas a algún camión.
#5 ¿Sabes que existen los adelantamientos?
#21 Se puede adelantar a mas de 120Km/h? Primera noticia oiga!!
https://www.autobild.es/noticias/dgt-confirma-desaparece-margen-20-km-h-adelantar-coche-975215
#25 goto #31
#21 No, no lo sé, ¿qué es eso?
#5 Yo cuando adelanto a un camión en una autovía o carretera convencional trato de adelantarlo en el menor tiempo posible tanto en moto como en coche, el motivo : una vez me explotó una rueda de un camión al acercame al camión para adelantar y los trozos volaron sobre mi coche, apunto de provocar que me saliese de la carretera.
#43 Eso se lo cuentas a los que legislan.
#5 Y puedes necesitar pegar un acelerón, momentáneo, para evitar una colisión. ¿Nunca te ha pasado que si no te quitabas de enmedio te comía uno que venía como loco?
#44 Ahora pasamos de la velocidad máxima a los acelerones, que no tienen nada que ver... En fin...
#51 Si ya voy a 120 adelantado a varios coches y de pronto veo venir de frente a uno a toda leche dime cómo acelero sin pasar de la velocidad máxima.
¿De verdad no te has visto nunca en una de esas? Va a ser verdad que tú de conducir poco.
Y no soy ningún piloto de fórmula uno, respeto los límites de velocidad. Para mí es más importante llegar que llegar antes.
Capar en exceso la potencia y velocidad de los coches es un riesgo añadido a una actividad, conducir, ya peligrosa.
#56 Está claro que no tienes ni idea de conducir porque donde hay un límite de 120 es exclusivamente en autovías y autovías donde es imposible que te encuentres en esa situación.
#59 Ya, y en tu barrio tampoco.
Más tonto y no naces. Al puto ignore.
pongamos que vas por la autovía y vas a 120 adelantando a un tipo que va por la derecha a 110. Lo vas adelantando poco a poco pero de repente ves que a 350 metros en tu carril hay un obstáculo, un coche accidentado por ej. Y no puedes frenar de golpe porque llevas coches detrás, que haces?
Pues si tú coche corre más de 120 pegas un acelerón y adelantas rápido al de la derecha para pasarte a ese carril ,si tú coche no superase los 120 estarías jodido.
El margen de seguridad es imprescindible
Vaya, #_5 me tiene en el ignore, me cuelgo de #2
#20 Situación muy muy pillada por los pelos, que puede provocar otro accidente al cerrar el paso al vehículo adelantado yendo a altas velocidades.
Y 350 metros da para reducir la velocidad de manera segura aun llevando a 3 BMW pegados a la matricula trasera y evitar el obstáculo.
Y es más, un acelerón a 120 no implica ponerse a 160 en 50 metros.... depende del coche le cuesta coger velocidad más de lo esperado, por lo que la situación se empeora bastante.
Total, que en caso de obstáculo en la vía, acelerar NUNCA es la mejor opción.
#23 las cifras de metros y de velocidades me las he inventado y son lo de menos. Eso es mirar el dedo
El caso es que hay que tener un margen de seguridad. Eso es más que evidente
Y eso de que en caso de obstáculo en la vía acelerar nunca es la mejor opción es falso. Hay situaciones en las que no solo es la mejor ,sino que además es la única opción
#24 Así a bote pronto no se me ocurre ninguna.
#27 no pasa nada. No hace falta que me pongas un ejemplo en estos momentos
#29 A lhilo de la noticia, los coches nuievos cuando vas con navegador, ya pitan si pasas los limites indicados.
Y no paran de pitar hasta que ajustas la velocidad.
#23 la casuística es muy amplia y variada, a veces acelerar es lo que te salva la vida. Está medida es un despropósito.
#20 Ya viene recogido que se puede superar en 20 Km/h el limite.
No hace falta mas.
#25 estaba hablando del caso en el que se limitase la velocidad de un vehículo ,no de las normativas actuales
#25 no, eso era en carretera y ya lo han quitado. Ya no viene recogido.
#25 Ya viene recogido que se puede superar en 20 Km/h el limite.
Eso sólo aplica en nacional, no en autovía.
#45 Ya han contestado antes, gracias.
Es un plan ideal, luego en unos años actualizarán las carreteras a 130km/h (o 110km/h, como hace unos años) y a pasar por taller y caja para actualizar el software del coche.
#4 hombre, si va con posicioamiento con especificar la velocidad de la carretera sobra
#0 multiduplicada ¿Vas a comprar un coche nuevo? Desde el 6 de julio, todos deberán evitar que superes los límites de velocidad
¿Vas a comprar un coche nuevo? Desde el 6 de julio...
motor.esY para todos los que solo han leído los 2 párrafos de mierda de esta no-noticia mas información sobre el sistema ISA:
Lo que el sistema ISA no hará nunca es actuar sobre los frenos, ya que esto podría provocar accidentes en el caso de circular otros vehículos detrás a distancia reducida.
Para evitar eso, el sistema ISA puede ser desconectado por el conductor, bien pisando con fuerza el pedal del acelerador en ese mismo instante, bien desconectándolo con un botón específico para ello tras arrancar el coche. Eso sí, al igual que ocurre con otros dispositivos, como el Start & Stop, volverá a activarse por defecto al apagar el motor.
No me parece mal pero los que lo vayais a tener por favor respetad la normativa e id por el carril derecho siempre que sea posible.
El conductor podrá desactivar esta limitación
#13 Me suena esta opción pero en este artículo no dicen nada.
Dudo mucho que los compradores de Masserti, Ferrari, o de coches de más de 200CV, vayan a aceptar esto así como así... ya buscarán la forma de saltarse la limitación..
#12 Y la policía de precintarles el coche, además de la multa y posible delito contra la seguridad del tráfico por la manipulación.
Una medida revolucionaria.
Lo que quieren es el limitador de velocidad que ya llevan muchos coches, pero que se active por defecto al arrancar. No será obligatorio llevarlo activado.
Y como el Start/Stop, la peña acabará desactivándolo siempre con alguna trampa
Es el "papá, no corras" 2.0
Mentira
#34 se puede desactivar