Más de una veintena de empresas esperan la oportunidad para desplegar sus patinetes en las calles de Barcelona pero ese momento se va postergando una y otra vez. La redacción de las bases del concurso público que debe repartir las licencias se ha enmarañado entre cuestiones técnicas y jurídicas que mantienen a la capital catalana al margen de un fenómeno cada vez más presente en numerosas ciudades europeas.
#2:
"que mantienen a la capital catalana al margen de un fenómeno cada vez más presente en numerosas ciudades europeas" Y que así siga por mucho tiempo. Viendo cómo las gastan los patinetistas privados no tengo prisa por ver el número de patinetistas crecer.
"que mantienen a la capital catalana al margen de un fenómeno cada vez más presente en numerosas ciudades europeas" Y que así siga por mucho tiempo. Viendo cómo las gastan los patinetistas privados no tengo prisa por ver el número de patinetistas crecer.
#15 Minoría, minoría, no sabría decirte, en mi ciudad son menos los que cumplen las reglas a los que no la cumplen, desde ir dos, con menores, con bolsa de compra, mirando el móvil, con los cascos puestos, etc etc, Yo creo que es un vehículo ideal para la cuidad pero siempre que se cumplan unas medidas de convivencia.
#21 Lo jodido es, aparte del daño que pueden hacer, el daño que pueden hacerse. Es más peligroso que una bicicleta, por poner una comparación. Cualquier ligera imperfección en suelo los echa abajo, vamos a ver unos cuantos lesionados por patinete en el futuro cercano.
#2 Algunos se piensan que por ir en patinete (sin respetar norma alguna) ya viven en San Francisco o algo Juguetes caros que tratan de pasar por vehículos. Falta algún tarado en velocípedo victoriano.
#23 En eso estamos de acuerdo, pero de un tiempo para aca, me siento bastante inseguro encima de la acera porque tengo que tener ojos en la nuca, no es broma, estoy un poco harto de patinetes a toda hostia con el timbrecito y con miradas asesinas, también será porque en mi zona hay un carril bici pintado encima de la acera que diseño un borrico.
#20 Pero la mayoría de incidentes los siguen provocando los coches, como peatón, es el coche el que monopoliza y ocupa prácticamente todos los espacios y que ademas obstruyen el ritmo mas dinámico de otros transportes, menos invasivos y mas sostenibles.
[...] "Los procesos de licitación deben virar hacia la calidad: menos operadores con un servicio más sólido”, resume Filippo Brunelleschi, country manager en España y Portugal de Spin". Dejadme solo que yo controlo, vamos.
#3 Tiene toda la razón del mundo. La licitación de las motos en Barcelona fue un desastre. Necesitas llevar 4 o 5 aplicaciones en el teléfono, gastando dinero en cada una de ellas si quieres acceder a una base amplia de motos.
Es mucho mejor el modelo de Zaragoza, Tarragona o Sevilla, donde hay 2 o 3 operadores, además, muy tutelados por la empresa pública de mobilidad local.
#4 Si, pero quizás por población salen a los mismos patinetes con 2 o 3 operadores en Zaragoza que con 4 o 5 o 6 en Barcelona.
Para mi la clave es que se contraten por la app smou todos. Que haya 3 o haya 6 me da igual.
Lo que me hace gracia es que ese hombre ha dicho 2 cosas en el artículo: dejadme solo que yo controlo y París no lo ha hecho tan mal (cuando recuerdo ver patinetes dejados por doquier de cualquier manera en medio de aceras y puentes...) Vamos un crack.
#5 Hacer que una App como Smou controle todos los operadores, es como pretender que mañana otra App controle todos los operadores de plataformas de series (Netflix, HBO, Disney+, etc....).
Cada operador tiene su App y lo que puedes hacer es bajarte la App de ellos. Solo pagas por uso. Si no usas, no pagas.
Comentarios
"que mantienen a la capital catalana al margen de un fenómeno cada vez más presente en numerosas ciudades europeas" Y que así siga por mucho tiempo. Viendo cómo las gastan los patinetistas privados no tengo prisa por ver el número de patinetistas crecer.
#2 Eh, no nos metas a todos en el mismo saco. Algunos sí nos sabemos las normas de tráfico.
#6 No lo dudo, pero siempre son las minorías incívicas las que lo estropean todo.
#15 Minoría, minoría, no sabría decirte, en mi ciudad son menos los que cumplen las reglas a los que no la cumplen, desde ir dos, con menores, con bolsa de compra, mirando el móvil, con los cascos puestos, etc etc, Yo creo que es un vehículo ideal para la cuidad pero siempre que se cumplan unas medidas de convivencia.
#21 Lo jodido es, aparte del daño que pueden hacer, el daño que pueden hacerse. Es más peligroso que una bicicleta, por poner una comparación. Cualquier ligera imperfección en suelo los echa abajo, vamos a ver unos cuantos lesionados por patinete en el futuro cercano.
#2 Para ser justos, si dejamos conducir a viejos sin retina, a los patinetes tendríamos que dejarles ponerse pinchos y cuchillas.
#7 ¿Cuantas veces has visto Ben-Hur este mes? ¿No crees que estás un poco enganchado a esa película?
#16 Pues ahora que lo dices, debería ser obligatorio llevar un látigo reglamentario. Mucho más efectivo que el timbre.
#17 Déjalo, de verdad, déjalo, ¿no tienes el DVD ya rallado de tanto ponerlo? Prueba con Mary Poppins, dále una oportunidad.
#2 Yo preferiria una ciudad llena de patinetistas, que de coches y motos, francamente.
#10 Que compartan carril con los licrosos.
#11 No siempre hay, y tienes que meterte en la calzada en vías 30 aunque los patinetes estén limitados a 25.
#10 Yo cualquier combinación, mientas el porcentaje de educados y cívicos fuera del 99.99% o superior, la verdad.
#2 Algunos se piensan que por ir en patinete (sin respetar norma alguna) ya viven en San Francisco o algo Juguetes caros que tratan de pasar por vehículos. Falta algún tarado en velocípedo victoriano.
#23 En eso estamos de acuerdo, pero de un tiempo para aca, me siento bastante inseguro encima de la acera porque tengo que tener ojos en la nuca, no es broma, estoy un poco harto de patinetes a toda hostia con el timbrecito y con miradas asesinas, también será porque en mi zona hay un carril bici pintado encima de la acera que diseño un borrico.
#24 Siempre va haber gente que va a su bola, y por eso seria necesario tenerlos fuera de la mayoría de aceras y mas si van corriendo.
Es necesario rediseñar las calles y quitar espacio a los coches para que quepamos todos...
#1 Me parece genial, pero de mientras han ocupado las aceras asustando / amenazando algunos a los viandantes.
#20 Pero la mayoría de incidentes los siguen provocando los coches, como peatón, es el coche el que monopoliza y ocupa prácticamente todos los espacios y que ademas obstruyen el ritmo mas dinámico de otros transportes, menos invasivos y mas sostenibles.
Pues si sale adelante la normativa de la DGT de poner casco obligatorio en patinete, no sé cómo demonios lo van a hacer.
Poca gente va a querer ponerse un casco de alquiler sobado previamente por nadie sabe quien, estamos en covid.
#8 harán igual que con la moto, te dan un gorrito desechable y a volar
[...] "Los procesos de licitación deben virar hacia la calidad: menos operadores con un servicio más sólido”, resume Filippo Brunelleschi, country manager en España y Portugal de Spin". Dejadme solo que yo controlo, vamos.
#3 Tiene toda la razón del mundo. La licitación de las motos en Barcelona fue un desastre. Necesitas llevar 4 o 5 aplicaciones en el teléfono, gastando dinero en cada una de ellas si quieres acceder a una base amplia de motos.
Es mucho mejor el modelo de Zaragoza, Tarragona o Sevilla, donde hay 2 o 3 operadores, además, muy tutelados por la empresa pública de mobilidad local.
#4 Si, pero quizás por población salen a los mismos patinetes con 2 o 3 operadores en Zaragoza que con 4 o 5 o 6 en Barcelona.
Para mi la clave es que se contraten por la app smou todos. Que haya 3 o haya 6 me da igual.
Lo que me hace gracia es que ese hombre ha dicho 2 cosas en el artículo: dejadme solo que yo controlo y París no lo ha hecho tan mal (cuando recuerdo ver patinetes dejados por doquier de cualquier manera en medio de aceras y puentes...) Vamos un crack.
#5 Hacer que una App como Smou controle todos los operadores, es como pretender que mañana otra App controle todos los operadores de plataformas de series (Netflix, HBO, Disney+, etc....).
Cada operador tiene su App y lo que puedes hacer es bajarte la App de ellos. Solo pagas por uso. Si no usas, no pagas.
#9 Si y no. La movilidad en Barcelona está regulada por el ayuntamiento y sus licencias y su fin debería ser el de dar un buen servicio, no lucrarse.
Si quieren además detener su propia app, que la tengan.
Imagina como usuario tener en la app todas las soluciones de movilidad de la ciudad.
#5 Llevan 15 años hablando de cambiar las tarjetas de metro...Vamos apañados si los de SMOU tienen que integrar los pagos de la movilidad compartida.