El olor a combustible para aviones llena el aire mientras un F/A-18 Super Hornet se prepara para despegar. Sus motores están detenidos y ya es insoportablemente ruidoso en la cubierta de vuelo del USS Harry S Truman...
Sus motores están detenidos y ya es insoportablemente ruidoso
Ergo no están detenidos. De hecho es ruidoso, pero no es insoportable, la verdad es que el sonido de esos motores mola bastante. Cuando escuchas las pruebas al 80% no te imaginas el sonido. Pero vamos que todos en cubierta o pista llevan protectores auditivos por algo.
#3 De hecho, esos famosos gestos que tanto llaman la atención es un lenguaje para sordos inventado porque no hay forma de oírse de palabra, ni siquiera con micrófonos y auriculares.
#11 Es un lenguaje muy preciso además, no hay espacio para invenciones personales. Muchas de las señales (desde los albores de los aviones) son standard de la aviación y son comunes en las operativas (frenar, avanzar, girar, encender motor, calzos, etc) otras son ya propias de la operativa militar/portaviones.
La realidad es que las señales son más rápidas y útiles en esas circustancias. Y funcionan siempre y sin interferencias ni malentendidos.
Pero si hay manera de oirse, me explico. Depende del técnico y la aeronave, así como de los cascos. Pero en ciertas circustancias es poco práctico. Hay equipos de comunicaciones que se conectan directamente al aparato, ya sea un avión militar o uno civil. Pero eso impide prácticamente cualquier movimiento del aparato (y tienes otro objeto/cable por medio. En aviones civiles es habitual). No todos los técnicos llevan radio (podría ser de hecho un estorbo en esas circustancias). Y hay ciertos headsets que llevan un micro que se cierra en la boca para que no se meta el ruido exterior y atrones a la gente, pero en muchos sitios directamente se desmonta para que no se metan ruidos por accidente y sólo se usan en algunas posiciones concretas.
Hay personal de cubierta/rampa que lleva radio (como los directores de vuelo/shooters -de amarillo-), pero más para recibir instrucciones o coordinarse entre ellos, no tanto para hablar con la aeronave. Los técnicos de señales (los de blanco) esos si suelen hablar con el piloto por radio para indicarle en la aproximación.
- Abuelo, abuelo, quién empezo la Gran Guerra de los champiñones?
- Hum.. tof, tof, no me acuerdo bien... pero creo recordar quién la calentó, un país que le llamaban EEUU o algo así
- Gracias abuelito
- Nada Jaimito "tresojos"
#10 Existe un tratado internacional al respecto. No, no le deja Turquía, en función de ese tratado.
Si no me crees, informate sobre el canal de Estambul y las razones e implicaciones que lo rodean.
#13 Si, el tratado de Montreux, y visto lo visto, Turquia decide si pasan o no. Además, prohíbe buques de guerra con cañones más largos de 203mm, un portaaviones tiene cañones? En los 60 dejaban entrar a los barcos de guerra americanos...
Es un tratado de 1936 muy interpretable por todas partes, aunque parece ser que los portaaviones son muy grandes y pesados para poder pasar
#14 Sin leer la letra del tratado, los portaaviones están prohibidos (los yankees tienen una docenita más grandes que el JCI pero más pequeños que los CVN). Los rusos le cambiaban el nombre a los barcos por algo como cruceros portamisiles para saltarse la normativa y poder cruzar.
Ni de coña va a arrimar Estados Unidos un portaaviones allí y que un enjambre de misiles hipersónicos lo envíe al fondo del Mar Negro y los S-400 derriben a los F-18 antes de que vean por donde les caen.
Los portaaviones son para acojonar a los países pequeños y alguno mediano, en la liga de los grandes no valen más que para aportar un casus belli que nos envíe a todos a criar malvas.
#5 Hay un tratado que regula que barcos de guerra puede haber en el Mar Negro o pasar los estrechos, y dudo que los portaaviones estén en la lista, por ejemplo los submarinos solo pueden pertenecer a los estados ribereños.
Comentarios
Creo que es buen momento para que México recupere Texas.
#2 Ranger Waldo
#2 Es un buen momento para emigrar a Suiza.
Sus motores están detenidos y ya es insoportablemente ruidoso
Ergo no están detenidos. De hecho es ruidoso, pero no es insoportable, la verdad es que el sonido de esos motores mola bastante. Cuando escuchas las pruebas al 80% no te imaginas el sonido. Pero vamos que todos en cubierta o pista llevan protectores auditivos por algo.
#3 De hecho, esos famosos gestos que tanto llaman la atención es un lenguaje para sordos inventado porque no hay forma de oírse de palabra, ni siquiera con micrófonos y auriculares.
#11 Es un lenguaje muy preciso además, no hay espacio para invenciones personales. Muchas de las señales (desde los albores de los aviones) son standard de la aviación y son comunes en las operativas (frenar, avanzar, girar, encender motor, calzos, etc) otras son ya propias de la operativa militar/portaviones.
La realidad es que las señales son más rápidas y útiles en esas circustancias. Y funcionan siempre y sin interferencias ni malentendidos.
Pero si hay manera de oirse, me explico. Depende del técnico y la aeronave, así como de los cascos. Pero en ciertas circustancias es poco práctico. Hay equipos de comunicaciones que se conectan directamente al aparato, ya sea un avión militar o uno civil. Pero eso impide prácticamente cualquier movimiento del aparato (y tienes otro objeto/cable por medio. En aviones civiles es habitual). No todos los técnicos llevan radio (podría ser de hecho un estorbo en esas circustancias). Y hay ciertos headsets que llevan un micro que se cierra en la boca para que no se meta el ruido exterior y atrones a la gente, pero en muchos sitios directamente se desmonta para que no se metan ruidos por accidente y sólo se usan en algunas posiciones concretas.
Hay personal de cubierta/rampa que lleva radio (como los directores de vuelo/shooters -de amarillo-), pero más para recibir instrucciones o coordinarse entre ellos, no tanto para hablar con la aeronave. Los técnicos de señales (los de blanco) esos si suelen hablar con el piloto por radio para indicarle en la aproximación.
- Abuelo, abuelo, quién empezo la Gran Guerra de los champiñones?
- Hum.. tof, tof, no me acuerdo bien... pero creo recordar quién la calentó, un país que le llamaban EEUU o algo así
- Gracias abuelito
- Nada Jaimito "tresojos"
Tomate, para qué se tiene un portaaviones?
Los portaviones son para meterlos en el mar de Azov, usarlos para quedarse en el Adriático es de parguelas.
#1 No puede cruzar el Bósforo.
#9 No le deja Turquía? No creo que sea ese el motivo
#10 Existe un tratado internacional al respecto. No, no le deja Turquía, en función de ese tratado.
Si no me crees, informate sobre el canal de Estambul y las razones e implicaciones que lo rodean.
#13 Si, el tratado de Montreux, y visto lo visto, Turquia decide si pasan o no. Además, prohíbe buques de guerra con cañones más largos de 203mm, un portaaviones tiene cañones? En los 60 dejaban entrar a los barcos de guerra americanos...
Es un tratado de 1936 muy interpretable por todas partes, aunque parece ser que los portaaviones son muy grandes y pesados para poder pasar
https://en.wikipedia.org/wiki/Montreux_Convention_Regarding_the_Regime_of_the_Straits
#14 Sin leer la letra del tratado, los portaaviones están prohibidos (los yankees tienen una docenita más grandes que el JCI pero más pequeños que los CVN). Los rusos le cambiaban el nombre a los barcos por algo como cruceros portamisiles para saltarse la normativa y poder cruzar.
Ni de coña va a arrimar Estados Unidos un portaaviones allí y que un enjambre de misiles hipersónicos lo envíe al fondo del Mar Negro y los S-400 derriben a los F-18 antes de que vean por donde les caen.
Los portaaviones son para acojonar a los países pequeños y alguno mediano, en la liga de los grandes no valen más que para aportar un casus belli que nos envíe a todos a criar malvas.
#5 Hay un tratado que regula que barcos de guerra puede haber en el Mar Negro o pasar los estrechos, y dudo que los portaaviones estén en la lista, por ejemplo los submarinos solo pueden pertenecer a los estados ribereños.
#5 Repito: no puede cruzar el Bósforo, quisiera Biden o no quisiera.
Y en cuanto a misiles y aviones, Israel les puede contar algunas aventuritas en Siria.