La crisis global de suministros que ha vivido el mundo globalizado en 2021 ha dejado a las navieras como especiales beneficiadas. El gigante danés Maersk ha logrado multiplicar por seis su beneficio gracias al auge desatado del precio de los fletes de contenedores marítimos.
"Si en 2019 rondaban los 1.500 dólares, el pasado año alcanzaron una media de 12.000."
Es que han cerrado las fábricas un mes y se ha creado un desbarajuste, es que un barco ha encallado en el Canal de Suez, es que antes de la pandemia había barcos pero ahora misteriosamente no, es que no hay chips, es que se atascan los contenedores en los puertos, es que hay huelga de camioneros pero en verdad es la patronal, es que los trabajadores abandonan sus puestos de trabajo, es que Rusia en Ucrania...
No veo justificación alguna pasar de 1.500 a 12.000.
Comentarios
Oligopolio o pacto de precios.
#3 Que no, joder. Que el mercado se regula solo y luego estos beneficios redundan en el resto de la socJAJAJAJAAJA. No puedo, lo he intentado
.
#6 claro, es la falacia de la torre de copas de champan
Es el mercado amigo!
¿Y aquí nadie mete mano para investigar pacto de precios?
Dicho esto, una buena excusa para localizar de nuevo la producción cerca del consumidor y revertir la desastrosa globalización.
"Si en 2019 rondaban los 1.500 dólares, el pasado año alcanzaron una media de 12.000."
Es que han cerrado las fábricas un mes y se ha creado un desbarajuste, es que un barco ha encallado en el Canal de Suez, es que antes de la pandemia había barcos pero ahora misteriosamente no, es que no hay chips, es que se atascan los contenedores en los puertos, es que hay huelga de camioneros pero en verdad es la patronal, es que los trabajadores abandonan sus puestos de trabajo, es que Rusia en Ucrania...
No veo justificación alguna pasar de 1.500 a 12.000.
#1 Pues como la electricidad... Se habla entre amiguetes y te haces un Cartel de concierto bonito...