Tormenta perfecta en el comercio marítimo. Y no estamos hablando de la meteorología, sino del colapso del transporte internacional de mercancías, que vive una etapa muy tensa, con tarifas disparadas, retrasos acumulados y posible falta de disponibilidad en Europa de stocks de bienes.
Esperando una subida de precios en el mercado del "made in" en 3, 2, 1.....
Y no solo eso, también en materias primas, así como cualquier cosa que vaya en un CONTAINER.
#1 en mi empresa se importa desde China y nos están costando los fletes el triple desde hace un par de meses. Por ahora va contra margen, pero en breve sacaremos tarifa 2021 que reflejará ese coste extra
#9#6 Ni de coña traen la misma cantidad. El tren tarda unos 20 16 días y trae menos de 100 teus, el barco como una un par de semanas más. Ahora el barco, suele ser uno bien grande de unos 8000 teus (o más).
#13 No discuto. Un usuario ha dicho que intenta imaginar distribuir la producción de China en tren, tu has contestado lo del tren, y yo te he puesto números.
Y eso, solo con España.
#3 Lo se muy dificil, pero menos es nada. A mi me viene a la mente el hyperloop y con adaptador para contenedores, rollo botes de dinero de los supermercados igual podria funcionar.
#2 Uno de los problemas es la falta de contenedores, da lo mismo que los traigas en barco o en tren, sigues necesitando los contenedores. (a parte de que es imposible mover las mismas cantidades por barco que por tren)
Comentarios
Esperando una subida de precios en el mercado del "made in" en 3, 2, 1.....
Y no solo eso, también en materias primas, así como cualquier cosa que vaya en un CONTAINER.
#1 en mi empresa se importa desde China y nos están costando los fletes el triple desde hace un par de meses. Por ahora va contra margen, pero en breve sacaremos tarifa 2021 que reflejará ese coste extra
#5 En mi trabajo pasa algo parecido. El otro día me hablaban de 4 veces el precio de hace un año.
#1 Hay cacharros en Amazon que tienen roturas de stock y precios absurdos durante semanas y luego tiene ofertas muy buenas por unos días.
#1 Tranquilo que el IPC solo subira 0.001
#1 Pero qué me estás container?
#1 Las placas solares ya han subido por esto. Traer un container de China era algo que costaba 3.000 o 4.000€ y está por 16.000€.
Más que al COVID es por el nuevo orden mundial.
Siempre quedara el tren. Es algo mas largo pero igual a la larga no tanto ni tan caro.
#2 Estoy intentando imaginar a China distribuyendo su producción en tren.
#3 Ya los están distribuyendo, para producto de alto valor hay una línea Pekín-Lisboa.
#9 #6 Ni de coña traen la misma cantidad. El tren tarda unos
2016 días y trae menos de 100 teus, el barco comounaun par de semanas más. Ahora el barco, suele ser uno bien grande de unos 8000 teus (o más).#11 pero.... qué me estás contando ¿he dicho yo a caso que tengan la misma capacidad o tiempo de tránsito?
Joder qué ganas de discutir por discutir...
#13 No discuto. Un usuario ha dicho que intenta imaginar distribuir la producción de China en tren, tu has contestado lo del tren, y yo te he puesto números.
Y eso, solo con España.
#14 ok, la perra gorda pa´ti
#3 hay un tren de mercancías madrid-china (no recuerdo la ciudad) desde hace algunos años
#3 Lo se muy dificil, pero menos es nada. A mi me viene a la mente el hyperloop y con adaptador para contenedores, rollo botes de dinero de los supermercados igual podria funcionar.
#2 Uno de los problemas es la falta de contenedores, da lo mismo que los traigas en barco o en tren, sigues necesitando los contenedores. (a parte de que es imposible mover las mismas cantidades por barco que por tren)