Estamos en el año electoral y el gobierno de Mariano Rajoy finalmente le han cogido prisas por sacar adelante algunas promesas largamente incumplidas durante la legislatura.
Noticia completa y traducida:
Estamos en año electoral y al gobierno de Mariano Rajoy finalmente le han dado prisas por sacar adelante algunas promesas largamente incumplidas durante la legislatura. Si bien hace poco menos de dos meses Fomento decidía finalmente abrir el grifo y anunciaba que desatascaría todas las obras pendientes en Cataluña, ayer la ministra Ana Pastor fue más allá y anunció un Plan Estatal de Mejora de Cercanías que cuenta, sobre todo, con la mejora de estaciones en el área metropolitana de Barcelona.
Está previsto que Pastor, junto con los presidentes de Renfe y Adif, presente en las próximas semanas el plan, que se sumará al que pactaron la ministra y el consejero de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila, en noviembre de 2013. Entonces Fomento prometió 306 millones de euros de inversión hasta 2016 para mejorar la señalización y la fiabilidad de la red. Un plan que hoy es papel mojado si se tiene en cuenta que sólo se han presupuestado 30 de los 152 millones previstos para este año y que el plan se ha alargado hasta el 2018.
En un almuerzo informativo organizado por la Asociación de Periodistas de Información Económica (APIE), Pastor explicó que el plan estatal también prevé mejorar el trato del personal de las taquillas, que sea más personalizado, así como modernizar el portal de Cercanías - que en Cataluña depende de la Generalitat- e impulsar un programa de mejora de la calidad para "modernizar" las estaciones, que, en definitiva, pasa por tener WiFi en las plataformas y también a los trenes y abrir un concurso para ofrecer un servicio extra de limpieza. En última instancia, sin embargo, el objetivo debe ser mejorar la puntualidad, según insistió la ministra. Y es que viajar con Cercanías de Cataluña es comprar el billete de un tren que nunca sabes a qué hora llegará a su destino, tal como ha constatado el ARA con la creación de una herramienta para controlar las incidencias constantes provocadas por una infraestructura obsoleta.
El presidente de Renfe, Pablo Vázquez, que también participó en las jornadas de la APIE, admitió ayer que el servicio que ofrecen en Cataluña es el peor de todo el Estado. "Cercanías [de Cataluña] es lo que más nos preocupa dijo. Nuestro objetivo es mejorar los ratios de puntualidad, que no son buenos". En este sentido, señaló que el principal problema es la falta de inversión de Adif. Un problema que según Vázquez intentará resolver este 2015 gracias a unos ingresos extraordinarios que ha recibido la compañía y que se lo permitirán, coincidiendo con el final de legislatura.
Después de años de inversión sólo en el AVE, Renfe defiende ahora que el servicio de Cercanías es más importante que la alta velocidad desde un punto de vista comercial, ya que de los 400 millones de pasajeros que transporta cada año 370 utilizan el tren para ir al trabajo. "Tenemos que conseguir funcionar tan bien con el Cercanías como con la alta velocidad", señaló Vázquez. Por eso el principal reto para este año es llevar el WiFi a las estaciones y los trenes. Principalmente porque "permitirá transmitir a tiempo real qué le pasa el tren", así como también mejorar el servicio del personal en las taquillas, según añadió el presidente de Renfe. Está previsto que en junio haya las primeras estaciones con wifi ya finales de año los primeros trenes.
El tren nocturno, deficitario
Vázquez defendió la supresión del servicio de tren nocturno Madrid-Girona, el Estrella Costa Brava, alegando que "los trenes nocturnos son muy costosos" y que "el Estado no los considera una obligación de servicio público", y más teniendo un servicio de alta velocidad. Además, insistió en que la supresión se ha podido compensar con una "tarifa de mesa Madrid-Girona bastante barata tanto en primera como a última hora del día".
Trenes regionales para conectar con Francia
El Gobierno propone crear un servicio de trenes regionales de ancho europeo para conectar Cataluña con las principales ciudades del sur de Francia. Ahora no hay una oferta regular y accesible económicamente entre los dos territorios. Así lo anunció el consejero de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila, durante la visita oficial de tres días que se refiere a las regiones francesas de Midi-Pyrénées y Languedoc-Rosellón para reforzar las relaciones transfronterizas. El servicio uniría las cuatro capitales catalanas y Figueres hasta Montpellier y Toulouse. Villa subrayó que el proyecto ayudaría a impulsar las relaciones económicas y culturales entre los dos territorios.
#14 Te recuerdo que quien está de acuerdo en la discriminación en infraestructuras en Catalunya eres tu y que además tienes la cara dura de culpar a los "nacionalistas " y exculpar a los responsables de verdad (ministerio de fomento,gobierno de tu querida españa)..
Los centralistas sois los que siempre estáis de acuerdo en que todo se concentre en Madrid y solo os quejáis de lo que les falta a los demás cuando un catalán reclama algo.
#15 Otra vez mintiendo e inventando. Nunca he dicho que apoye discriminación de infraestructuras en Cataluña. Culpo a los responsables políticos de los problemas, a quienes nos roban, y no tengo la culpa de que quienes más nos roben sean nacionalistas, tanto los del PP como los de CiU.
Tan centralista eres tú como uno de Madrid. El problema es que tanto tú, como un madrileño centralista, pensáis que vuestras reclamaciones están por encima de la de los demás, y por eso no os vasta con reclamar (como hacen los demás), si no que tenéis que infravalorar las reclamaciones del resto. Tú eres uno de los que hace flaco favor al todos los catalanes con tu forma de actuar, aunque al menos se que la mayoría de los habitantes de Cataluña no son como tú.
#11 ¿estás en contra de que en Marruecos tengan buen servicio? no, a mi los impuestos me los cobra España pero me he apuntado un rato a la redistribución de la riqueza.
Pero recuerda votar a quien jamás reclame nada para Catalunya porque siempre hay alguien que lo tiene peor.
Además, a los del centralismo mientras en Madrid haya un servicio excelente ya os va bien y lo demás son rollos de provincianos...
Aa, y la culpa es del ministro de fomento Jordi Pujol!
#13 Puedes intentar manipular todo lo que quieras, solo te contestaré a una parte: Los del centralismo sois los que pensáis que en España solo existe Barcelona y Madrid y que todas las inversiones tienen que quedarse en esas dos zonas mientras los demás no tienen derecho a nada.
Da a entender que Rajoy a atendido alguna de sus promesas largamente desmembradas, decapitadas, rechazadas, pulverizadas...que tire la primera piedra quien esté libre de pecado!
#3 Es curioso como de una frase meramente electoralista (sabes que vienen elecciones y además iba junto a la ministra, ¿no?) se saca esa conclusión. Lo que dijo exactamente el director de Renfe es que "las cercanías de Cataluña es lo que más nos preocupa". Es decir, donde más se va a invertir, mera propaganda electoral en Cataluña. De ahí, en este periódico le da la vuelta e interpretan libremente lo que dice este titular...
Mañana irá a Murcia o a Asturias y afirmará que le preocupa mucho las cercanías de esas zonas y también sacarán la misma conclusión los periódicos del lugar, y alguno dirá que el resto de españoles por inquinaa solo les interesa que allí tengan mal servicio. Eso es lo que tú haces ¿no?
Pero que te voy a decir a ti. Que conoces todas los servicios de cercanías de España y el extranjero para hacer comparativas objetivas...
#9 No me parece descabellado entender que es la que más le preocupe por ser la que peor va. El tramo costero entre Barcelona y Valencia es el más saturado de todo el país si hablamos de pasajeros. A eso súmale que por las mismas líneas de pasajeros también tienen que ir algunos de mercancías.
No se que tal en otras comunidades pero como usuaria diaria de parte de ese tramo en Cercanías, certifico que el 99,9% de los trenes no cumple con el horario. El 0,1% restante correponde a viajes hechos en festivo fuera de la época estival, donde sí se cumple el horario, intuyo que debido a la menor cantidad de pasajeros que van a currar y la ausencia de trenes de mercancías en ese día.
Comentarios
Noticia completa y traducida:
Estamos en año electoral y al gobierno de Mariano Rajoy finalmente le han dado prisas por sacar adelante algunas promesas largamente incumplidas durante la legislatura. Si bien hace poco menos de dos meses Fomento decidía finalmente abrir el grifo y anunciaba que desatascaría todas las obras pendientes en Cataluña, ayer la ministra Ana Pastor fue más allá y anunció un Plan Estatal de Mejora de Cercanías que cuenta, sobre todo, con la mejora de estaciones en el área metropolitana de Barcelona.
Está previsto que Pastor, junto con los presidentes de Renfe y Adif, presente en las próximas semanas el plan, que se sumará al que pactaron la ministra y el consejero de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila, en noviembre de 2013. Entonces Fomento prometió 306 millones de euros de inversión hasta 2016 para mejorar la señalización y la fiabilidad de la red. Un plan que hoy es papel mojado si se tiene en cuenta que sólo se han presupuestado 30 de los 152 millones previstos para este año y que el plan se ha alargado hasta el 2018.
En un almuerzo informativo organizado por la Asociación de Periodistas de Información Económica (APIE), Pastor explicó que el plan estatal también prevé mejorar el trato del personal de las taquillas, que sea más personalizado, así como modernizar el portal de Cercanías - que en Cataluña depende de la Generalitat- e impulsar un programa de mejora de la calidad para "modernizar" las estaciones, que, en definitiva, pasa por tener WiFi en las plataformas y también a los trenes y abrir un concurso para ofrecer un servicio extra de limpieza. En última instancia, sin embargo, el objetivo debe ser mejorar la puntualidad, según insistió la ministra. Y es que viajar con Cercanías de Cataluña es comprar el billete de un tren que nunca sabes a qué hora llegará a su destino, tal como ha constatado el ARA con la creación de una herramienta para controlar las incidencias constantes provocadas por una infraestructura obsoleta.
El presidente de Renfe, Pablo Vázquez, que también participó en las jornadas de la APIE, admitió ayer que el servicio que ofrecen en Cataluña es el peor de todo el Estado. "Cercanías [de Cataluña] es lo que más nos preocupa
dijo. Nuestro objetivo es mejorar los ratios de puntualidad, que no son buenos". En este sentido, señaló que el principal problema es la falta de inversión de Adif. Un problema que según Vázquez intentará resolver este 2015 gracias a unos ingresos extraordinarios que ha recibido la compañía y que se lo permitirán, coincidiendo con el final de legislatura.Después de años de inversión sólo en el AVE, Renfe defiende ahora que el servicio de Cercanías es más importante que la alta velocidad desde un punto de vista comercial, ya que de los 400 millones de pasajeros que transporta cada año 370 utilizan el tren para ir al trabajo. "Tenemos que conseguir funcionar tan bien con el Cercanías como con la alta velocidad", señaló Vázquez. Por eso el principal reto para este año es llevar el WiFi a las estaciones y los trenes. Principalmente porque "permitirá transmitir a tiempo real qué le pasa el tren", así como también mejorar el servicio del personal en las taquillas, según añadió el presidente de Renfe. Está previsto que en junio haya las primeras estaciones con wifi ya finales de año los primeros trenes.
El tren nocturno, deficitario
Vázquez defendió la supresión del servicio de tren nocturno Madrid-Girona, el Estrella Costa Brava, alegando que "los trenes nocturnos son muy costosos" y que "el Estado no los considera una obligación de servicio público", y más teniendo un servicio de alta velocidad. Además, insistió en que la supresión se ha podido compensar con una "tarifa de mesa Madrid-Girona bastante barata tanto en primera como a última hora del día".
Trenes regionales para conectar con Francia
El Gobierno propone crear un servicio de trenes regionales de ancho europeo para conectar Cataluña con las principales ciudades del sur de Francia. Ahora no hay una oferta regular y accesible económicamente entre los dos territorios. Así lo anunció el consejero de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila, durante la visita oficial de tres días que se refiere a las regiones francesas de Midi-Pyrénées y Languedoc-Rosellón para reforzar las relaciones transfronterizas. El servicio uniría las cuatro capitales catalanas y Figueres hasta Montpellier y Toulouse. Villa subrayó que el proyecto ayudaría a impulsar las relaciones económicas y culturales entre los dos territorios.
#0 He meneado pero no he visto que era de pago. Si puedes descarta y envía una que sea gratis y sin registro.
Hay que registrarse
#16 ¿tu has visto a algún madrileño reclamar alguna infraestructura? pero si hay de todo!
Los demás lo que hacen es votar centralismo y es lo que tienen. Podéis seguir haciendo lo mismo y tendréis lo mismo.
La desgracia de Catalunya es tener residentes como tu que defiende que aquí no se haga nada y no se reclame nada para no ser "desleal".
Lo admiten pero no harán nada para arreglarlo. Solo se comprometerán a inversiones que luego no cumplirán, como siempre.
#14 Te recuerdo que quien está de acuerdo en la discriminación en infraestructuras en Catalunya eres tu y que además tienes la cara dura de culpar a los "nacionalistas " y exculpar a los responsables de verdad (ministerio de fomento,gobierno de tu querida españa)..
Los centralistas sois los que siempre estáis de acuerdo en que todo se concentre en Madrid y solo os quejáis de lo que les falta a los demás cuando un catalán reclama algo.
#15 Otra vez mintiendo e inventando. Nunca he dicho que apoye discriminación de infraestructuras en Cataluña. Culpo a los responsables políticos de los problemas, a quienes nos roban, y no tengo la culpa de que quienes más nos roben sean nacionalistas, tanto los del PP como los de CiU.
Tan centralista eres tú como uno de Madrid. El problema es que tanto tú, como un madrileño centralista, pensáis que vuestras reclamaciones están por encima de la de los demás, y por eso no os vasta con reclamar (como hacen los demás), si no que tenéis que infravalorar las reclamaciones del resto. Tú eres uno de los que hace flaco favor al todos los catalanes con tu forma de actuar, aunque al menos se que la mayoría de los habitantes de Cataluña no son como tú.
No deja leerlo completo.
jajaja en serio, el peor tiene que estar en Aragón
#10 Nunca dije eso. Pero también se que nunca dejarás de mentir. Sigue en tu mundo de la piruleta.
¿Ahora pagas impuestos en Marruecos?
#11 ¿estás en contra de que en Marruecos tengan buen servicio? no, a mi los impuestos me los cobra España pero me he apuntado un rato a la redistribución de la riqueza.
Pero recuerda votar a quien jamás reclame nada para Catalunya porque siempre hay alguien que lo tiene peor.
Además, a los del centralismo mientras en Madrid haya un servicio excelente ya os va bien y lo demás son rollos de provincianos...
Aa, y la culpa es del ministro de fomento Jordi Pujol!
#13 Puedes intentar manipular todo lo que quieras, solo te contestaré a una parte: Los del centralismo sois los que pensáis que en España solo existe Barcelona y Madrid y que todas las inversiones tienen que quedarse en esas dos zonas mientras los demás no tienen derecho a nada.
Da a entender que Rajoy a atendido alguna de sus promesas largamente desmembradas, decapitadas, rechazadas, pulverizadas...que tire la primera piedra quien esté libre de pecado!
Ahora vendrá
Duke00 a preguntar si este señor ha probado todos los servicios, Los puntos negros del transporte público/c8#c-8
Y luego cada español a contar su anécdota y el porqué Catalunya debe tener mal servicio.
#3 Es curioso como de una frase meramente electoralista (sabes que vienen elecciones y además iba junto a la ministra, ¿no?) se saca esa conclusión. Lo que dijo exactamente el director de Renfe es que "las cercanías de Cataluña es lo que más nos preocupa". Es decir, donde más se va a invertir, mera propaganda electoral en Cataluña. De ahí, en este periódico le da la vuelta e interpretan libremente lo que dice este titular...
Mañana irá a Murcia o a Asturias y afirmará que le preocupa mucho las cercanías de esas zonas y también sacarán la misma conclusión los periódicos del lugar, y alguno dirá que el resto de españoles por inquinaa solo les interesa que allí tengan mal servicio. Eso es lo que tú haces ¿no?
Pero que te voy a decir a ti. Que conoces todas los servicios de cercanías de España y el extranjero para hacer comparativas objetivas...
#9 Mientras las Cercanías de Catalunya sean una mierda tu contento porque así se jode Artur Mas y los desleales que molestan reclamando cosas raras .
Enhorabuena, en Marraquesh están peor!
#9 No me parece descabellado entender que es la que más le preocupe por ser la que peor va. El tramo costero entre Barcelona y Valencia es el más saturado de todo el país si hablamos de pasajeros. A eso súmale que por las mismas líneas de pasajeros también tienen que ir algunos de mercancías.
No se que tal en otras comunidades pero como usuaria diaria de parte de ese tramo en Cercanías, certifico que el 99,9% de los trenes no cumple con el horario. El 0,1% restante correponde a viajes hechos en festivo fuera de la época estival, donde sí se cumple el horario, intuyo que debido a la menor cantidad de pasajeros que van a currar y la ausencia de trenes de mercancías en ese día.