La Comunidad de Madrid prepara una nueva etapa en Metro de Madrid: la llegada de los trenes sin conductor. El tramo elegido para poner en marcha el primer convoy automatizado, un sistema que ya funciona en varios países asiáticos, será la línea que recorrerá Madrid Nuevo Norte, con su cabecera en Chamartín y que contará con tres nuevas estaciones.
#3 lo que no me explico es por qué no ponen el mismo sistema en el Ramal (entre Ópera y Ppe Pío).
Bueno, sí me lo explico porque el acceso es por la Vía 2 y comparten trenes. Pero en la práctica debe ser un coñazo inmenso para el conductor, es un tramo de 1 km de ida y vuelta...
#15 Supongo que por ahí van los tiros. Otro problema es la seguridad, para que sea sin conductor, deben instalar barreras en los andenes para evitar enganchones, etc si te fijas en la L9 de Barcelona todas las estaciones tienen esas puertas automáticas para evitar caídas.
""Defendemos un transporte público de calidad, moderno y eficaz", ha aseverado este miércoles la presidenta Isabel Díaz Ayuso desde el piso 31 de la Torre de Cristal del paseo de la Castellana.": a ver si te me vas a caer y acabas de portada en meneame.net .
#2 Tu espérate cuando se desparrame el tren a quién van a echar la culpa si no hay conductor......lo veo venir, a la de la limpieza, o al informático.........
#1 Sentarse en el primer vagon y hacer ruiditos con la boca mientras vanaza por los tuneles es una delicia que justifica totalmente el viaje a Dinamarca.
#8 En París fue la primera vez que vi lineas automáticas. Y aunque al principio eran trenes "normales" con el ATO+ATP activado sin supervisión humana. Actualmente incluso tienen cambiado el testero y puedes ir en la cabeza o la cola del tren viendolo todo.
#14 supongo que será por eso que cada vez que te subes a un vagon del metro de Paris te jueges la vida, sopena de verte gillotinado (en que mejor sitio)
#19 Jajaja, la verdad que deberían hacer algo con las puertas de sus metros, madre mía que ostias dan.
En realidad, la diferencia de las lineas manuales y las automáticas se nota en la brusquedad, el conductor modula mejor las aceleraciones y las frenadas, el automático es muy bruto, pero me imagino que eso está programado, el mapeo que tiene va a saco: acelera a muerte, frena a muerte.
2029 dice, tú deja a los politiquitos de que hagan sus cuentas y dirán... Si para el 2029 me puedo llevar 20 millones, mejor lo retrasamos para el 2039 que nos llevamos 40 millones, y tengo un primo en paro.
Comentarios
Supongo que será un "people mover" como el de la T-4 en Barajas:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Madrid_Barajas_Airport_People_Mover
13.000 pasajeros por hora, con frecuencias casa 5 min...
#3 lo que no me explico es por qué no ponen el mismo sistema en el Ramal (entre Ópera y Ppe Pío).
Bueno, sí me lo explico porque el acceso es por la Vía 2 y comparten trenes. Pero en la práctica debe ser un coñazo inmenso para el conductor, es un tramo de 1 km de ida y vuelta...
#15 Supongo que por ahí van los tiros. Otro problema es la seguridad, para que sea sin conductor, deben instalar barreras en los andenes para evitar enganchones, etc si te fijas en la L9 de Barcelona todas las estaciones tienen esas puertas automáticas para evitar caídas.
#18 a ver, lo de las barreras son solamente dos andenes a instalar... Ahora están reformando varias estaciones de la L8 por ejemplo.
Creo que la única estación con barreras es Chamberí por motivos obvios
No es por nada, pero en Barcelona lleva años instalado el sistema en el 25% de toda la red de metro: https://www.tmb.cat/es/sobre-tmb/mejoras-red-transporte/metro-automatico
Y la noticia lo vende como si Madrid fuese pionera en España en estás cosillas que tiene previstas para 2029...
#4 Para eso les untan, no?
#4 Ví una noticia que decía "el primero de España", y no es ni el primero de Madrid.
La L9/L10 de TMB efectivamente lleva años así. Está muy bien para las huelgas de conductores.
#13 #4 20minutos dando la independencia a Cataluña y vosotros aguandoles la fiesta.
#17
""Defendemos un transporte público de calidad, moderno y eficaz", ha aseverado este miércoles la presidenta Isabel Díaz Ayuso desde el piso 31 de la Torre de Cristal del paseo de la Castellana.": a ver si te me vas a caer y acabas de portada en meneame.net .
#2 Tu espérate cuando se desparrame el tren a quién van a echar la culpa si no hay conductor......lo veo venir, a la de la limpieza, o al informático.........
😂 😂
Primero primero... en españa.
El de Copenhagen es 100% autónomo.
Un avance, la verdad.
#1 Sentarse en el primer vagon y hacer ruiditos con la boca mientras vanaza por los tuneles es una delicia que justifica totalmente el viaje a Dinamarca.
Ir fumao ayuda
#12 Tu si que sabes...
#1 Ni siquiera en España, que en bcn ya tienen alguna linea automática.
Veremos donde recolocan q todos los que hoy entran q trabajar < 50 años.
Como la Comunidad de Madrid, que va cuesta abajo, sin frenos y sin nadie al volante.
París abrio su primera linea automatica en... 1998. Fue la linea 14. Era nueva.
La 1 que es la mas antigua paso a ser adaptada y automatizada en 2011.
2029... Bueno. No da para presumir ni cumpliendo los plazos
#8 En París fue la primera vez que vi lineas automáticas. Y aunque al principio eran trenes "normales" con el ATO+ATP activado sin supervisión humana. Actualmente incluso tienen cambiado el testero y puedes ir en la cabeza o la cola del tren viendolo todo.
#14 supongo que será por eso que cada vez que te subes a un vagon del metro de Paris te jueges la vida, sopena de verte gillotinado (en que mejor sitio)
#19 Jajaja, la verdad que deberían hacer algo con las puertas de sus metros, madre mía que ostias dan.
En realidad, la diferencia de las lineas manuales y las automáticas se nota en la brusquedad, el conductor modula mejor las aceleraciones y las frenadas, el automático es muy bruto, pero me imagino que eso está programado, el mapeo que tiene va a saco: acelera a muerte, frena a muerte.
lo si necesitamos es un parlamento sin diputados. Así acabamos con la corrupción y sus familiares agradecidos.
Politicos robotizados programados por informáticos teletrabajando y jornada de 4 dias/semana
2029 dice, tú deja a los politiquitos de que hagan sus cuentas y dirán... Si para el 2029 me puedo llevar 20 millones, mejor lo retrasamos para el 2039 que nos llevamos 40 millones, y tengo un primo en paro.
Cuatro estaciones de las cuales tres tendran enlace con cercanías... Sí que se espera movimiento por la zona, qué estrés.