La red eléctrica empieza a resentirse. No solo por la electrificación de los coches, sino también por la enorme demanda de inteligencia artificial. Elon Musk cree que esto es solo el principio de una inminente sequía de electricidad: "la IA se quedará sin transformadores en 2025".
#8 españa tiene el TRIPLE de potencia instalada que en la epoca de maximo consumo durante el tope de la burbuja, españa no va a tener problema de falta de potencia, la noticia es sobre los eeuu donde la red electrica lleva siendo una mierda decadas.
#4 Requieren neumáticos especiales como cualquier vehículo, ya sea una bicicleta o un tractor.
Soportan mucho peso, aceleran una burrada y el frenado es diferente. Normal que lleve unos neumáticos óptimos y no unos de un corsa.
El resto lo dejo para otra persona
#6 yo le contesto.
Jjajsjsjsjs no tienes ni idea.
El más básico y que tiene menos autonomía ,( el mío) te hace 300km a 120
Puntos de carga hay por todos lados , jamás he tenido problema para encontrar y cargar el coche en viaje.
Lo reparan en la casa o en chapistas como todos .
La reparación la pagan o el dueño o el seguro a todo riesgo ,o el seguro del contrario,
exactamente como todos los demás,
Y como se viaja en verano .
Pues haciendo paradas. Cada dos horas y media/ tres,
Pero por menos de la mitad que en cualquier otro coche
Aquí uno con un Opel corsa eléctrico (no lo vendo). Hay menos cosas que cambiar. El mecánico me cambia los filtros del aire del habitaculo, las ruedas, frenos (aunque no se gasten nada), suspensión, etc son las mismas.
Hay puntos de recarga, pero pasando de usarlos: 16.000kms cargando solo de paneles solares en casa. No me des las gracias por el humo que te he evitado.
Las baterías se reciclan, en España puedes hacerlo en la planta de Segovia.
Los eléctricos arden 20 veces menos que los de gasolina. Y en su mayoría son los híbridos los que arden, tienen un motor a combustión, por lo que casi que en realidad son más coches a combustión que arden.
Lo dicho, deja de ver cuarto milenio y Gañán.
#20 no se de quien hablas, pero seguramente algo teendras contra ese señor
El tesla tiene ruedas diferentes... no sé el resto de los autos. Parece que son mas pesados y necesitan otra tecnologia. De hecho la suspension se ha roto y Tesla lo ha cambiado por garantia. No todos podemos tener ni casa ni paneles...
Las baterias no se reciclan, se envian a Polonia para un tratamiento... parece que Espana no las quiere ni abrir por lo peligrosas que son
No se puede apagar igual un auto electrico quemandose... simplemente se tienen que esperar a que se apague despues de varias horas. Ignoro los hibridos pero deben de ser iguales. 20 veces? interesante de donde sacas esos numeros.
#23 Tesla no tiene ruedas diferentes a las que pueda tener un SUV grande. ¿Queremos coches de unas 2 toneladas circulando? Bueno, si no echan humo... pero eso ya es otro debate.
Los que le sacan más partido al coche eléctrico son los que tienen un garaje o plaza de parking y con un punto privado de recarga. Añade paneles y ya lo bordas. ¿Que no todo el mundo cumple eso?. Ahora mismo nadie tiene una gasolinera en su plaza de garaje y sin embargo circulan. Con los eléctricos es lo mismo: te toca ir una vez a la semana a recargar.
Las baterías de coches se reciclan en España, actualiza tu info.
Lo de los incendios en los coches eléctricos es más mito que realidad. De todos modos las baterías que se están montando más baratas LiFePo4 ya no arden. Tienes google para buscar lo de 20 veces, lo dicen las propias aseguradoras.
#24 Nos parchearon un neumático y el mecánico dijo que sí. Pronto tendremos un nuevo set.
Interesante lo que dices sobre que es un mito lo de las baterias que no se pueden apagar... google me muestra que Espana invierte en bańeras para apagarlas porque no se puede...
#25 Ya se usan mantas para apagarlas. De todos modos no te obceques con los coches eléctricos ardiendo, son una excepción, no hay ninguna emergencia, dicho por los propios bomberos.
-El tesla te vende que con una carga puedes ir 400 km, la realidad es que ni 200 cargado y con aire acondicionado...
-No hay mucho puntos de carga rapidos, ya me diras como le haras en un viaje de verano
-Que mecanicos le van a mener mano
-En caso de accidente, quien lo repara?
-quien lo apaga,
quien te lo paga?
-a saber como lo reciblaran
-mantenimientos.... sabias que requieren neumaticos especiales?
Se me hacen muy chulos, pero hasta el corsa parece menos problematico
#14 No nos da mas de 230km en verano con 4 personas y el aire acondicionado... asi te lo digo
En invierno Berlin Munchen lo hicimos muy la limite, era mucho estres que nos quedaramos a la mitad de nieven en la ruta y son menos de 600km.
primer reposte a los 230... y yendo a menos de 120
#13 quieren ampliar principalmente el enganche internacional y grandes granjas solares tender nuevas redes de cientos de kms para llevar electricidad de una punta a otra, como de aragon a euskadi y cosas asi.
#11 estaba haciendo un chascarrillo, últimamente los titulares parece que todo va a ser el fin del mundo... y aquí seguimos.
desde mi punto de vista tanto nft (y blockchain que si se gestiona bien nos podría librar de la burocracia sin sentido) como ia son muy buenas herramientas.
#7 lo importante no era tanto el valor que tienen los Nft (que no es dinero exactamente) pero lo interesante es el blockchain en el que se basa. Las IA si que se les puede sacar mucho jugo. Aunque probablemente estabas haciendo un chascarrillo
Comentarios
#8 españa tiene el TRIPLE de potencia instalada que en la epoca de maximo consumo durante el tope de la burbuja, españa no va a tener problema de falta de potencia, la noticia es sobre los eeuu donde la red electrica lleva siendo una mierda decadas.
#10 España tenía,hace un año por estas fechas,una dependencia energética, del 51% .
#4 Requieren neumáticos especiales como cualquier vehículo, ya sea una bicicleta o un tractor.
Soportan mucho peso, aceleran una burrada y el frenado es diferente. Normal que lleve unos neumáticos óptimos y no unos de un corsa.
El resto lo dejo para otra persona
#6 yo le contesto.
Jjajsjsjsjs no tienes ni idea.
El más básico y que tiene menos autonomía ,( el mío) te hace 300km a 120
Puntos de carga hay por todos lados , jamás he tenido problema para encontrar y cargar el coche en viaje.
Lo reparan en la casa o en chapistas como todos .
La reparación la pagan o el dueño o el seguro a todo riesgo ,o el seguro del contrario,
exactamente como todos los demás,
Y como se viaja en verano .
Pues haciendo paradas. Cada dos horas y media/ tres,
Pero por menos de la mitad que en cualquier otro coche
#4 Deja de ver a Gaitán.
Aquí uno con un Opel corsa eléctrico (no lo vendo). Hay menos cosas que cambiar. El mecánico me cambia los filtros del aire del habitaculo, las ruedas, frenos (aunque no se gasten nada), suspensión, etc son las mismas.
Hay puntos de recarga, pero pasando de usarlos: 16.000kms cargando solo de paneles solares en casa. No me des las gracias por el humo que te he evitado.
Las baterías se reciclan, en España puedes hacerlo en la planta de Segovia.
Los eléctricos arden 20 veces menos que los de gasolina. Y en su mayoría son los híbridos los que arden, tienen un motor a combustión, por lo que casi que en realidad son más coches a combustión que arden.
Lo dicho, deja de ver cuarto milenio y Gañán.
#20 no se de quien hablas, pero seguramente algo teendras contra ese señor
El tesla tiene ruedas diferentes... no sé el resto de los autos. Parece que son mas pesados y necesitan otra tecnologia. De hecho la suspension se ha roto y Tesla lo ha cambiado por garantia.
No todos podemos tener ni casa ni paneles...
Las baterias no se reciclan, se envian a Polonia para un tratamiento... parece que Espana no las quiere ni abrir por lo peligrosas que son
No se puede apagar igual un auto electrico quemandose... simplemente se tienen que esperar a que se apague despues de varias horas. Ignoro los hibridos pero deben de ser iguales. 20 veces? interesante de donde sacas esos numeros.
#23 Tesla no tiene ruedas diferentes a las que pueda tener un SUV grande. ¿Queremos coches de unas 2 toneladas circulando? Bueno, si no echan humo... pero eso ya es otro debate.
Los que le sacan más partido al coche eléctrico son los que tienen un garaje o plaza de parking y con un punto privado de recarga. Añade paneles y ya lo bordas. ¿Que no todo el mundo cumple eso?. Ahora mismo nadie tiene una gasolinera en su plaza de garaje y sin embargo circulan. Con los eléctricos es lo mismo: te toca ir una vez a la semana a recargar.
Las baterías de coches se reciclan en España, actualiza tu info.
Lo de los incendios en los coches eléctricos es más mito que realidad. De todos modos las baterías que se están montando más baratas LiFePo4 ya no arden. Tienes google para buscar lo de 20 veces, lo dicen las propias aseguradoras.
#24 Nos parchearon un neumático y el mecánico dijo que sí. Pronto tendremos un nuevo set.
Interesante lo que dices sobre que es un mito lo de las baterias que no se pueden apagar... google me muestra que Espana invierte en bańeras para apagarlas porque no se puede...
#25 Ya se usan mantas para apagarlas. De todos modos no te obceques con los coches eléctricos ardiendo, son una excepción, no hay ninguna emergencia, dicho por los propios bomberos.
El 99% de lo que hay subido a "la nube" son gilipolleces. Y eso es otra de las gilipolleces que nos acerca a la extinción.
Pues nos quieren vender que los autos electricos son el futuro...
#1 Lo son. Y para un país como España que importa el 100% del petróleo es una magnífica noticia.
#3 A ver, tal vez tenemos informacion diferente
-El tesla te vende que con una carga puedes ir 400 km, la realidad es que ni 200 cargado y con aire acondicionado...
-No hay mucho puntos de carga rapidos, ya me diras como le haras en un viaje de verano
-Que mecanicos le van a mener mano
-En caso de accidente, quien lo repara?
-quien lo apaga,
quien te lo paga?
-a saber como lo reciblaran
-mantenimientos.... sabias que requieren neumaticos especiales?
Se me hacen muy chulos, pero hasta el corsa parece menos problematico
#4 Mi hermana tiene un Tesla model 3 y por ejemplo hace unos días le metio unos 420km y le quedaba aún como un 15% de batería.
Lo de que solo aguanta 200km es sencillamente mentira.
#14 No nos da mas de 230km en verano con 4 personas y el aire acondicionado... asi te lo digo
En invierno Berlin Munchen lo hicimos muy la limite, era mucho estres que nos quedaramos a la mitad de nieven en la ruta y son menos de 600km.
primer reposte a los 230... y yendo a menos de 120
#3 Que se produzca escasez energética no es ninguna buena noticia lo vistas como lo vistas
#1 son un problema en eeuu donde la red electrica lleva siendo decadas una mierda.
#9 me da que aquí redeia no andaba tampoco muy allá con las redes, Si que dicen tener un plan para ampliar capacidad, habrá que estar atento.
#13 quieren ampliar principalmente el enganche internacional y grandes granjas solares tender nuevas redes de cientos de kms para llevar electricidad de una punta a otra, como de aragon a euskadi y cosas asi.
#1 Tienen razón. Pero no para todos.
Hemos pasado de las granjas de bitcoins a las granjas de trastornados, con Elion Flush a la cabeza.
Es el momento de montar una fabrica de transformadores en el garaje.
#11 estaba haciendo un chascarrillo, últimamente los titulares parece que todo va a ser el fin del mundo... y aquí seguimos.
desde mi punto de vista tanto nft (y blockchain que si se gestiona bien nos podría librar de la burocracia sin sentido) como ia son muy buenas herramientas.
Primero fue que vienen las NFT ahora que vienen las IA!
#7 lo importante no era tanto el valor que tienen los Nft (que no es dinero exactamente) pero lo interesante es el blockchain en el que se basa. Las IA si que se les puede sacar mucho jugo. Aunque probablemente estabas haciendo un chascarrillo
Si no hay trafos que pongan pasteles.