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#7:
Ponle ese impuesto a la compra del coche para desincentivarlo. Métele que te cueste 3.000 euros más si quieres, pero no le metas más al combustible. ¿Qué vas a desincentivar subiendo el precio del combustible en alguien que ya se compró su coche hace 5 años cuando no había alternativa? Lo que lo estás es jodiendo vivo.
Que no nos tomen por idiotas. Esto es recaudar.
Que no nos tomen por idiotas. Esto es recaudar.
#19:
#11 Vivo en un pueblo de Andalucía con un autobús al día que hace 200 paradas antes de llegar a la ciudad más cercana. ¿Me suben el diesel para desincentivar qué exactamente? ¿Me voy en bici a trabajar a 43 grados? ¿Voy al médico andando por la nacional 30 km? Eso si, los cercanías de los que viven en ciudad, gratis. Gran trabajo.
¿Subiendo el IRPF reduces la contaminación? Esto es como las compañías aéreas que te ofrecen pagar un extra para compensar la huella de carbono, con dinero todo se arregla mágicamente. Con el de otros, claro.
¿Subiendo el IRPF reduces la contaminación? Esto es como las compañías aéreas que te ofrecen pagar un extra para compensar la huella de carbono, con dinero todo se arregla mágicamente. Con el de otros, claro.
#5:
Es justo lo que el pueblo quiere. Por eso les voy a votar. A los dos partidos, pero sólo usaré un sobre, por ecología. Coherencia ante todo. Imitadme y seguidme para más consejos.
#13:
Subvencionar los coches electricos, q valen 40.000€
poner OTRO impuesto al diesel, q lo usa la clase media.
Creo q están claros los parámetros, q los camareros le paguen a los directivos.
poner OTRO impuesto al diesel, q lo usa la clase media.
Creo q están claros los parámetros, q los camareros le paguen a los directivos.
Comentarios
Ponle ese impuesto a la compra del coche para desincentivarlo. Métele que te cueste 3.000 euros más si quieres, pero no le metas más al combustible. ¿Qué vas a desincentivar subiendo el precio del combustible en alguien que ya se compró su coche hace 5 años cuando no había alternativa? Lo que lo estás es jodiendo vivo.
Que no nos tomen por idiotas. Esto es recaudar.
#7 Tengo entendido que las calefacciones de los hogares van con diesel....
Subir el diesel no solo afecta a los coches, si no que también subirá la calefacción de la gente.
Trucazo.
#9 El diesel de calefacción está distinguido hace décadas, es verde, así como el agrícola que es rojo. Pueden discriminar a la hora de poner impuestos al gasoil A, B y C.
Por cierto, no eches gasoil B a tu coche nunca, el colorante ese que utilizan te tiñe el gasoil, aunque sea A mucho, muchísimo tiempo y si te pilla la guardia civil te vas a reír
#21 Apuntao
Lo del agrícola lo sabía. Lo otro nop, thanks
Aún así, soy mas partidario de incentivar que de desincentivar. Sobretodo cuando se habla de subir el valor de algo sea con impuestos o tasas
#7 Se recauda, pero también se desincentiva. Igual la gente que normalmente cogería el coche para todo, igual camina o cambia a la bici para trayectos más cortos.
Aunque mi preferencia sería subir IRPF y bajar IVA.
#11 Vivo en un pueblo de Andalucía con un autobús al día que hace 200 paradas antes de llegar a la ciudad más cercana. ¿Me suben el diesel para desincentivar qué exactamente? ¿Me voy en bici a trabajar a 43 grados? ¿Voy al médico andando por la nacional 30 km? Eso si, los cercanías de los que viven en ciudad, gratis. Gran trabajo.
¿Subiendo el IRPF reduces la contaminación? Esto es como las compañías aéreas que te ofrecen pagar un extra para compensar la huella de carbono, con dinero todo se arregla mágicamente. Con el de otros, claro.
#19 A las acciones contaminantes hay que subirle los impuestos para desincentivarlas (y prohibirlas en un futuro, igual que está prohibido contaminar un río). Muchos tendremos que pagar el pato, pero es que tiene que ser así.
Subiendo el IRPF se puede compensar la balanza para que quien tiene menos recursos, y se ve perjudicado por una subida de impuestos a las acciones contaminantes, se le pueda compensar de otra manera.
#24 Las acciones contaminantes son mi coche con un motor de 2020 que contamina la mitad que cualquier motor de hace 10 años, en un pueblo en el que no tengo transporte público. Entiendo.
Pues nada que me suban un par de puntos el IRPF y así no tendremos un millón de yates en Mallorca, o algo de eso.
#24 La acción contaminante es tener que cambiarte de coche porque su combustible está por las nubes en vez de esperar al fin de su vida útil.
Desincentivar la compra es desincentivar su compra, no su uso. Esto es recaudación de toda la vida. Y no me parece mal, pero que no nos cuenten milongas para ponerlo más "ecosostenible".
#11 No confundas incentivación con coacción. Incentivación es dar ayudas reales a la ciudadanía para que abandone los coches diésel, no apretar a los ciudadanos que tienen coches diésel para que no se puedan permitir usarlos. No puedes esperar que quién mantiene el diésel de quince años que necesita para trabajar y que no se puede permitir comprar un coche nuevo compre un coche eléctrico, mucho más caro.
-Generas unas posibilidades reales de cargar los coches eléctricos.
-Generas una red de transporte público decente que a la ciudadanía le sirva.
-Das unas ayudas reales para que podamos cambiar los coches, no unas ayudas que no valen para nada porque se la acaba embolsando el concesionario realmente y no el ciudadano a la vez que tiene que devolver una parte de la misma en la declaración anual del IRPF.
-Generas un entorno seguro de verdad para que los ciudadanos se muevan en transportes alternativos.
Y una vez cuando todo eso esté funcionando de verdad grava lo que quieras el coche de combustión pero no antes.
Esa acción sin ninguna más que la acompañe es un error por todos lados.
#20 Estoy de acuerdo en que tiene que ser un abanico de medidas y no una cosa en concreto que perjudica a unos pocos. Y esperemos que se haga por ejemplo como tú describes.
#22 Donde conozco las medidas para "desincentivar" el uso del coche ha sido prohibición y limitación de aparcamiento, limitación de velocidad, reregulación de semáforos para encontrarlos todos en rojo, siembra de radares, modificación de las líneas de transporte público que ahora no sirven para ir a trabajar y encarecimiento del mismo (aunque ahora esté bonificado las tarifas oficiales están ahí a la vista de todo el mundo y algún día volverán), proliferación de estacionamientos de bicicletas que no se usan, extensión del servicio público de alquiler de bicicletas a unos precios absurdos que tampoco se usan, aceras anchas por donde no camina nadie, no ha aparecido ningún punto de recarga nuevo ni se le espera y los pocos públicos que hay fuera de servicio por avería eterna.
Los últimos cuatro años ya se han sentado las bases de lo que quería el equipo de gobierno para esa "desincentivación" y no parece que hayan generado el efecto que querían, solamente han conseguido que Tesla, Hyundai y Cupra vendan coches carísimos a gente que se los puede pagar, viviendo en su adosado con su espacio para tener un cargador.
#7 o hace 12 años donde te vendían que era mejor para el medio ambiente porque no contaminaba tanto como el motor de gasolina.
#12 "era mejor para el medio ambiente porque no contaminaba tanto como el motor de gasolina"
No creo que vuelvan a emplear esa técnica, no me suena que ahora vendan coches con ese discurso.
#7 Si no suben el precio del diesel, lo van a seguir usando como hoy en dia, si me ahorro casi 20 centimazos el litro, para que me voy a comprar un gasolina o un mild hibrid que consume mas? un hibrido o un electrico cuestan bastante mas dinero, tampoco tiene sentido.
#28 Pero es más contaminante tener que cambiar de coche porque el combustible está por las nubes, que quedarte con el coche hasta su final de vida natural.
Hay que desincentivar la compra de esos vehículos, no obligar al que lo tiene ya a cambiarlo por cojones.
#30 necesitas garaje hoy en dia si vives casi en cualquier lado menos en los pueblos, creo que el inconveniente mas grande que le puedes poner es el tamaño.
#34 lo de 2035 me parece mas que aceptable para jubilar un coche en las ciudades, podriamos decir que hasta hace poco no tenia sentido, pero con los cambios que estamos teniendo en los electricos parece que no la han cagado mucho.
Es justo lo que el pueblo quiere. Por eso les voy a votar. A los dos partidos, pero sólo usaré un sobre, por ecología. Coherencia ante todo. Imitadme y seguidme para más consejos.
Subvencionar los coches electricos, q valen 40.000€
poner OTRO impuesto al diesel, q lo usa la clase media.
Creo q están claros los parámetros, q los camareros le paguen a los directivos.
#13 Es que ahora mismo tenemos los electricos que son caros, y los de gasolina/diesel que son "baratos".
Si subes los impuestos a uno, solo harás que ambos sean caros
#13 tienes un mg4 por bastante menos, incluso ya hay teslas que no cuestan eso... pero bueno, solo es de "ricos"
#27 20000e
Necesitas garaje.
Y no es q tener garaje sea de ricos. Es q mi coche diésel con un maletero q caben 2 puchis y un camarero para q le ponga un café me costo 12700e, y entramos 3,mas una q viene ahora los 2 carritos y la compra entera.
¿Y si en vez de palos aumentan las zanahorias? Cómo recargas gratuitas, etc...
#3 O las dos cosas a la vez también.
#4 Me temo que siempre van con el palo...eso se les da de puta madre a todos.
#3 El palo es para los pobretones, los ricos ya tienen múltiples zanahorias
Impuesto al diesel y subvención a los transportistas... ¿o cómo va eso?
Y si no los subvencionan y el precio de las cosas sube, por temas de incremento de precios en la cadena de valor... entonces le echamos la culpa al dueño de Mercadona, ¿o cómo hacemos?
Los políticos se creen que están jugando al Age of Empires y que solo hay cuatro o cinco variables a tomar en cuenta cuando toman decisiones de este estilo...
#8 Al dueño de Mercadona le podremos echar la culpa cuando esos costes suban un 1% el precio final real del producto y aproveche para subirlo un 2% porque patatas.
Las mercancías también se mueven con diesel, y ahí no se desincentiva nada, sencillamente se repercuten los aumentos de costes del transporte al producto.
Perfectoooo!!! No estamos suficientemente jodidos!!!
Por qué poner un impuesto progresivo?
Nó, castiguemos a los usuarios de diésel!!!
Somos super chupi guay y hacemos cosas chulis!!!
Iros a tomar por el cu**!!!
Cómo se nota que a vosotr@s no os afecta!!!
Joer qué mierda ya!!!
Seguro que poniendo más caro el diésel la gente se pasa en masa al eléctrico.. #RazonesParaVotaIzquierda
No creo que lo hagan, llevan todos estos años de gobierno de retraso.
Cómo también han demorado el peaje de las autovías.
Por cierto que los servicios públicos incluidos los militares deben estar exentos e peajes por ley.
Y hace casi cuatro años que el Parlamento votó a favor de eliminar también los peajes a los minusválidos.
Y eso no se ha desarrollado.
Restar
Aún no se han dado cuenta que España es un país de borregos y que lo que necesitamos es un partido (que por falta de uno, tenemos dos) que nos diga que se va a fomentar la compra de vehículos diesel con 10000€ de descuento. Y ya si ganan las elecciones, decir que Europa no les deja hacerlo.
Sumar recibe "donaciones" por un millón de euros. Al día siguiente. Sumar quiere impuestos al diesel y subvenciones al coche eléctrico.
Lo más triste es lo barato que se venden los políticos en España. Qué mínimo haber pedido 100 millones.
Como si los que tenemos un diesel no lo cambiásemos por gusto. Será pq no nos lo podemos permitir, y encima para que no podamos ni ahorrar para uno nuevo, nos ayudan con más impuestos.
subir el irpf es progresista, bajar el iva tambien.... pero a quien le importan los ciudadanos? aqui solo se trata de trincar y trincar para que los señores feudale stengan poder.
un impuesto a los coches del pobre y del currela? vamos a echar de menos a Podemos…
Da igual, yo siempre echo 1000 pesetas.
#1 al menos échalo sin h