En Alemania, 5.000 de los 40.000 puentes que hay en sus autopistas están en tan mal estado y deben ser reparados con urgencia. Más de la mitad son de antes de 1985. Diseñados para menos tráfico y vehículos más ligeros, ahora están sobrecargados y con señales de deterioro. En los últimos años se hizo muy poco para mantenerlos. El ministro de Transporte calificó el desafío como una "tarea generacional”, aspira a restaurar 400 al año. Pero el Estado, limitado por el freno de deuda consagrado en la Constitución, no sabe de dónde sacar el dinero.
Comentarios
Que vendan alguna isla
#2 Parece que es hora de pedir a la UE un préstamo de esos en buenas condiciones tan famosos, antes del "default".
#2 Nosotros les podemos comprar Mallorca
#2 ¿Ibiza? ?mallorca?
#2 Touché!
Casi 20 años de gobiernos "conservadores" que no han conservado demasiado bien las autopistas por lo visto. En Inglaterra paso lo mismo con los colegios
Decidieron que recesión cuando aceptaron sin más perder la energía barata, y ya han puesto la partida de todo lo posible para defensa.
Ahora no da para puentes? Que pregunten a Scholz si está gobernando para los alemanes o como el estado 51 de ee.uu.
Podrían sacar el dinero redistribuyendo el gas ruso que llega por el nordstream2.
Teniendo en cuenta que las obras alemanas consisten en llegar el primer día y empantanar todo de barreras, luces y señales. Los siguientes días habrá un par de personas trabajando. Luego a intervalos trabajarán o no habrá nadie. Finalmente, una obra que en españa habría durado una semana, tras seis meses, terminará. Ahora empezarán una obra nueva 300 metros más adelante.
Lo de los alemanes con las obras es de traca, no me lo invento. No hay por donde cogerlo. Yo no sé qué problema tienen con la obra pública, no es ni medio normal.
#5 Doy fe de ello.
Como mínimo voy a Alemania una vez al año, y he visto obras de un año para otro exactamente igual, con sus barreras y luces.
#5
¡coño! ¡Resulta que vivo en Alemania y yo pensado que vivía en Valladolid!
De momento que vayan limitando la velocidad y de paso ahorran gasolina.
La culpa es de los Volkswagen trucados, que pesan más de lo debido.
Todo por no pecar contra los sagrados mandamientos neoliberales.
#14 A no ser que sean temas de defensa, ahí los alemanes espabilaos propusieron sacar los presupuestos de defensa de las reglas de deficit. Es fascinante como se cuestiona una y otra vez la sostenibilidad de los prespuestos para pensiones, sanidad o educación pero los mismos de defensa nunca hablan.
#21
No sería la primera vez que lo hacen.
https://en.wikipedia.org/wiki/Mefo_bills
Aquí si que se desmoronan de verdad. Aún seguimos esperando la reparación del puente de la A-6.
#13 ¡Ah! Entonces ya sabemos cuál es el problema.
Ya no hacen puentes como los de antes.
#1
¡ Calatrava hizo 5.000 puentes en Alemania !
Neoliberalismo constitucional.
Ya se lo digo yo, impuestos. ¿De dónde piensa que los va a sacar?
Los mejores puentes los de Madrid.
#10 La política madrileña siempre creando puentes con Cataluña,
El puente aéreo, el puente del Ave, Oscar Puente...
el problema es que todo lo construido en las épocas voyantes, al cabo de 50 años o 100 (los que sean), irá petando de forma natural, con lo que habría que reconstruir prácticamente todo, y por supuesto eso es imposible a varios niveles; está pasando en eeuu, pasará en alemania, etc., y acabará pasando en españa, que empezó más tarde su desarrollo por culpa de los franquistas
#16 "boyantes"