Más de 109 millones de toneladas de mercancías movidas cuando aún no ha terminado el año y más de cinco millones de contenedores, lo que supone un crecimiento del siete por ciento respecto a 2018. La falta de una línea ferroviaria moderna sigue lastrando el puerto, por lo que el presidente de la APBA ha vuelto a reclamar la modernización del tramo Algeciras-Bobadilla (línea unica, sin electrificar y ancho iberico). El tendido ferroviario entre Algeciras y Bobadilla cumple cuatro años como el unico trazado doblemente prioritario para la UE.
Comentarios
España está a la cola de gestión ferroviaria, apostando todo al AVE y olvidándose del resto
#1 El tren de mercancias no gana suficientes votos. Y así nos va...
#1 #2 Para mercancías: las locomotoras diésel son más que eficientes, de hecho, es lo más acertado por que en los puertos, con las grúas y los puentes grúas la electrificación es tremendamente complicada, cuando no directamente imposible, todas las locomotoras y vagones en España son ancho ibérico, por lo tanto hacer una vía ancho UIC para mercancías es estúpido, y tener vía única o doble es rentable dependiendo de los trenes que vayas a meter y sacar del puerto.
#6: Realmente es mejor una locomotora eléctrica con un generador diésel para las maniobras en las terminales de carga.
Incompetencia máxima... O negligencia al servicio de a saber que intereses
Buscad al culpable en los retrasos del corredor mediterráneo. A quien más beneficia es a los andaluces, que están más lejos. Catalanes, aragoneses o valencianos ya están suficientemente cerca de la frontera como para encontrar alternativas.
#4 corredor del Mediterráneo, ave de la variante de pajares, tren de Extremadura....
#4 Gran idea.
Invertir miles de millones de euros para que los catalanes se independicen y pongan peajes.
#7 Haced lo que queráis... En Catalunya ya tenemos una frontera con Francia que incluye una autopista, 2 líneas de tren, una de ellas con ancho europeo y apta para alta velocidad y varios pasos fronterizos por carreteras nacionales y locales. El corredor mediterráneo está casi acabado aquí, salvo las conexiones con el puerto de Barcelona y Tarragona y alguna variante por la zona de Tarragona creo recordar.
Si queréis enviar mercancias desde Algeciras, es cosa vuesta si lo potencíais o no.
#8 Prefiero un corredor por Aragón y líneas ferroviarias decentes para el puerto de Algeciras que además ahora tiene Tánger Med como competencia. Y carreteras decentes para Aragón y Extremadura.
#4: El puerto de Algeciras depende de muchas líneas, una de ellas el Corredor Mediterraneo, el cual está cortado entre Almedricos y Guadix por "capricho" de Enrique Barón.
#1Andalusia is not Europe.