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#21:
#1 Lo de las autopistas rescatadas debería terminar con muchos rozando la guillotina.
El Presidente de Abertis pide que rescatemos entre todos las autopistas de peaje de Madrid (2013)
El Gobierno aprobará el viernes 12 el rescate a las radiales mediante un Real Decreto (2014)
etc, etc
El Presidente de Abertis pide que rescatemos entre todos las autopistas de peaje de Madrid (2013)
El Gobierno aprobará el viernes 12 el rescate a las radiales mediante un Real Decreto (2014)
etc, etc
#5:
#2 Paga todo dios, ¿eh? Los franceses o alemanes también pagan. Y si eres argentino, también.
La cifra es que hasta el 1 de septiembre el 56% de la red de carreteras del estado en Catalunya eran de peaje.
A partir del 1 de septiembre pasa a ser el 0%.
Entre las autopistas que pasan a ser gratuítas está la primera de España, Barcelona - Mataró. Se puso en marcha en 1969. Iba a terminar la concesión en 1999. Borrell llegó a un acuerdo para alargarla a 2021 y luego se la pasó a la Generalitat. 52 años pagando para ir de Mataró a Barcelona, 30km.
La cifra es que hasta el 1 de septiembre el 56% de la red de carreteras del estado en Catalunya eran de peaje.
A partir del 1 de septiembre pasa a ser el 0%.
Entre las autopistas que pasan a ser gratuítas está la primera de España, Barcelona - Mataró. Se puso en marcha en 1969. Iba a terminar la concesión en 1999. Borrell llegó a un acuerdo para alargarla a 2021 y luego se la pasó a la Generalitat. 52 años pagando para ir de Mataró a Barcelona, 30km.
#3:
Pues es el modelo gestionado por la gencat, no se de que se queja, que vaya a pedirle su parte del Ferrari a la familia Pujol.
#30:
Otro lloro de los políticos nazionanistas catalanes y sus impecables gestiones de las cuales por supuesto tienen la culpa "los españoles".
Nunca defraudan.
Nunca defraudan.
#11:
#4 https://www.google.es/amp/s/cincodias.elpais.com/cincodias/2017/09/25/companias/1506367505_813224.amp.html
Tu has pagado, pero yo para hacer 40 kilómetros me los he tragado detrás de cosechadoras, camiones y tractores sin posibilidad de adelantar, piedras, baches y carreteras arregladas aún a día de hoy con arena y brea.
Y como la empatía la perdéis cuando os toca el bolsillo aplícate lo mismo que estés pensando de mi situación.
Tu has pagado, pero yo para hacer 40 kilómetros me los he tragado detrás de cosechadoras, camiones y tractores sin posibilidad de adelantar, piedras, baches y carreteras arregladas aún a día de hoy con arena y brea.
Y como la empatía la perdéis cuando os toca el bolsillo aplícate lo mismo que estés pensando de mi situación.
#8:
Uno de mis primeras impresiones al ir a vivir a Madrid es que...no tenía que pagar nada por usar las carreteras. Y me he movido por todo Madrid, comunidad, sin tener que poner un céntimo de peseta o céntimo de euro para ello. Cosa que en Catalunya es una utopía.
Además, es triste que desde Zaragoza a Lérida, si quieres ir rápido y con seguridad, no hayan acondicionado la carretera nacional para ello y tengas que coger la autopista, por supuesto, de pago.
Además, es triste que desde Zaragoza a Lérida, si quieres ir rápido y con seguridad, no hayan acondicionado la carretera nacional para ello y tengas que coger la autopista, por supuesto, de pago.
Comentarios
#7 ¿Por qué olvidas a las autopistas de la Generalitat?
4 de los 5 tramos de peaje más caros de España son de la Generalitat.
https://www.eltriangle.eu/es/2019/08/11/noticia-es-103352/
#12
#12 si. Pero son comprensibles. Los costes en estos casos son muy altos tanto por la orografía como por el poco uso en volumen de tránsito.
No ocurre así, con la mayoría del resto de los peajes, trayectos largos con poca necesidad de sortear la orografía y un gran volumen de tránsito.
#31 Porque Asturias o el País Vasco son llanos. Claro.
#35 yo hablo de Catalunya. Amortizadas las autopistas lo están. Y el beneficio económico por la gran movilidad y volumen que permite está más que demostrado.
Algún día, bastante años, eso sí, las que se pagan, ya estarán amortizadas.
Supongo que en Asturias y País Vasco ocurrirá lo mismo, con los años...
#38 Allí son más baratas con peor orografía.
#41 si, suele ocurrir, es como las viviendas, más caro es cuanto más cerca de una población es grande y hay posibilidades de negocios.
No te ha de sorprender, es el modelo capitalista. A mayor posibilidad de conseguir más beneficios más caro es.
#43 Autopista de la Generalitat entre dos pueblos:
Castelldefels-El Vendrell (50kms): 10€
Autopista vasca entre dos capitales:
Bilbao-San Sebastián (100kms): 10€
Cuéntame más.
#45 si. Y?
Todo es cuestión de política.
Yo tengo familia en altos cargos directivos de empresas que también construyen autopistas. Hace años, se les dijo al Gobierno de turno que algunos proyectos eran inviables económicamente por su escasa capacidad de recaudación. El Gobierno de turno que era igual, que siempre habría alguna manera de arreglarlo.
Quiero decir que pocos utilizarán Castelldefels-El Vendrell y que no importa excesivamente.
Por cierto, conoces la orografía del Garraf?
Lo digo porque no me sorprende que tenga ese precio de peaje.
Si he pasado de Bilbao a San Sebastián y no recuerdo esa brusquedad de montañas y precipicios como tiene el Garraf. Solo ir por la carretera ya es una aventura.
Y era famosa por sus accidentes, cuando estaba en la Cruz Roja.
#48 Y que tú argumento era bastante chorras, como creo que te he demostrado. Infórmate sobre la orografía del trayecto Donostia-Bilbao.
Y aquí dejo el bucle.
#50 quien no quiere aprender, no aprende. Eso es habitual.
#41 pregúntate por qué.
#75 Porque no hay que amortizar el 3% de sobrecosto.
#77 Tu amado Estado español tiene ahora la oportunidad de liberar esos peajes, igual que ha hecho en otros lugares, y tratar a todos los ciudadanos de España por igual.
Luego nos extrañamos de que el independentismo crezca cada día.
#79 Lo acaban de hacer.
#80 No. Eres un manipulador.
Esas autopistas no se han liberado. Ha expirado la concesión, a pesar de.
#82 Ha caducado la concesión -que podría haber sido ampliada, como ha sucedido en otros casos- y, por lo tanto, han sido liberalizadas:
El ministro de Transportes, José Luis Ábalos, ha confirmado la próxima liberación de las autopistas de peaje AP-7 y AP-2 en Cataluña
https://www.todotransporte.com/el-ministerio-de-transportes-confirma-la-liberalizacion-de-los-peajes-de-la-ap-7-y-ap-2/
El 1 de septiembre se completará el proceso de liberalización de las autopistas de peaje españolas
https://www.marca.com/coches-y-motos/trafico/2021/08/25/6124f7df268e3e8f728b45f9.html
el Gobierno central sigue cumpliendo su calendario de liberalización de autopistas de peaje en España.
https://www.motorpasion.com/industria/autopistas-peaje-que-seran-gratuitas-2021-espana
De nada.
#12 Los más complicados de construir, sin financiación por parte del estado y con menor longitud.
Es infinitamente más caro un kilómetro de túnel del Cadí que un kilómetro de autopista Mataró.
#12 Pero eso está bien, es justo que los ricos paguemos y los pobres lo tengan gratis.
La otra opción es no tener autopistas gratis en Catalunya. Es lo que decidió España por justicia social.
#85 Tú no estás muy al día de la actualidad. Para variar. ¿Verdad?
#87 La política de estao de no hacer autopistas gratis en Catalunya pero sí fuera de Catalunya no és actualidad. Es una constante del reino.
Pero tu tranquilo que me parece justo que los catalanes paguemos impuestos y cada vez que pasemos para no tener lo mismo que otros tienen gratis. No lo merecemos por ricos.
Pues es el modelo gestionado por la gencat, no se de que se queja, que vaya a pedirle su parte del Ferrari a la familia Pujol.
#3 ¿y por qué pone "carreteras del edtado" y el ministerio gestiona la concesión?
No vayamos a llorar que los ricos de España estamos encantados de pagar.
#7 Eso en esta particular situación, pero y los de las autovías gestionadas por la Generalitat llevan eones extendiendo las concesiones, y tus amos no han salido de ese organismo.
Pareces terraplanista, te centras en hechos puntuales y te olvidas de todo lo demás obviando que se contradicen entre ellos.
#54 los terraplanistas son menos fanáticos que él
#54 ¿qué concesiones ha alargado la Generalitat?
El dinero de los impuestos de nosotros los ricos no debe usarse para servicios para ricos, no?
Otro lloro de los políticos nazionanistas catalanes y sus impecables gestiones de las cuales por supuesto tienen la culpa "los españoles".
Nunca defraudan.
#15 Igual es que está hablando en castellano. ¿O acaso tú dices "me voy este fin de semana a London"?
Lo de los peajes en Cataluña debería terminar con alguno en prisión o colgado de la pelotas en la plaza.
#1 Lo de las autopistas rescatadas debería terminar con muchos rozando la guillotina.
El Presidente de Abertis pide que rescatemos entre todos las autopistas de peaje de Madrid (2013)
El Gobierno aprobará el viernes 12 el rescate a las radiales mediante un Real Decreto (2014)
etc, etc
#1 lo dices por sus dueños, Abertis. La Caixa?
#72 Sí, podrían colgar a los de La Caixa, pero Abertis hace tiempo que pertenece a Floren-Timo.
Uno de mis primeras impresiones al ir a vivir a Madrid es que...no tenía que pagar nada por usar las carreteras. Y me he movido por todo Madrid, comunidad, sin tener que poner un céntimo de peseta o céntimo de euro para ello. Cosa que en Catalunya es una utopía.
Además, es triste que desde Zaragoza a Lérida, si quieres ir rápido y con seguridad, no hayan acondicionado la carretera nacional para ello y tengas que coger la autopista, por supuesto, de pago.
#8 lérida donde cae? No lo veo en el mapa.
#15 es verdad, que ahora ya podemos decir Lleida. En algo hemos avanzado.
#18 Franco murió hace mucho, si.
#20 es que yo he vivido la época de Franco y aún recuerdo cómo era de imposible poder escribir Lleida, aunque lo habláramos en catalán. Cosas del peso del pasado y que aún perduran.
#20 #23 ahora es de fachas franquistas decir Lérida. Lo que hay que oír. Entonces, ¿os podemos llamar fachas nazionalistas indepes cuando decís Madrit o Saragossa? Porque tampoco son sus nombres oficiales
#47 quienes dicen Madrit son los que han nacido en Madrid. Yo vivo en Madrid y siempre me ha resultado simpático que lo pronuncien así. Pero tengo entendido que ortográficamente no se puede escribir.
Saragossa lo dicen los catalanes. Y en catalán se escribe así, es decir que si se puede escribir. Incluso nosotros en vez de escribir Moscú, escribimos Moscou.
Cosas de las lenguas.
#51 tengo entendido que Madrit es Madrid en catalán, por eso lo digo. Cómo Lérida es Lleida en castellano. Lo que quiero decir es que cada lengua es libre de usar sus palabras para referirse a lugares, sin connotaciones políticas de por medio e independiente de su nombre oficial. No se debería criticar.
#55 Anda, pues es verdad, en catalán pronunciamos la d final como casi una t. Ni me había dado cuenta. Bastantes años viviendo en Madrid. Pero creo que no está admitido escribirlo con la letra t en catalán.
Si, no deberían de haber connotaciones políticas. Pero eso surge porque no hay comprensión de que se habla otra lengua. Hace unos días me sorprendió un compañero de trabajo que fue a BCN y que cuando fue a un restaurante, la carta estaba escrita en catalán y no lo entendía porque estaba el catalán, y eso que su ideología es más bien de izquierdas. Como si en Catalunya eso de escribir en su propio idioma fuera un delito.
Claro, cuando le dije que si su familia hablara en otro idioma y que los vecinos también, lo más normal es que él preferiría que también se escriba en ese idioma cualquier cosa de su cercanía. Y yo creo, que desde aquí, y desde hace muchos años, lo que es el catalán no les cae muy bien.
Muchas historias de cierta animadversión contra los catalanes podría contar, desde hace muchísimos años, antes de que se hablara incluso de referéndums e independencia.
Lo de los referendums solo ha hecho que lo digan en voz alta.
#51 vamos a ver si lo he entendido
Si como español escribes Lerida en vez de Lleida eres un facha fascista
Pero si como catalán escribes Moscou en vez de Moscú, es que son cosas de la lengua
Yo acepto que cada uno en su idioma, ponga las ciudades y países en su lengua (como por ejemplo no decimos Beijing sino Pekin...) pero entonces si un español dice Lerida o Gerona, no debería de existir problemas verdad?
Me parece un debate absurdo y poco interesante, pero bueno ya que lo has introducido, pregunto
#56 No, no lo has entendido. El escribir una lengua va relacionada con el neuro lenguaje. Es por eso, que los niños cuando son pequeños pueden aprender varios idiomas sin apenas problemas.
Yo soy un catalán que vive en Madrid desde hace más de 20 años.
Y lo normal es que la influencia del idioma de mi alrededor haga su efecto. A mi me cogió por sorpresa que ya se pudiera escribir Lleida oficialmente, pues antes no podíamos.
Y aquí podríamos entrar en otro posible debate ya algo más profundo. ¿Qué siente un catalán o un español ante el día a día?
Yo no conozco a nadie personalmente que haya tildado de facha a alguien que escriba Lérida. Pero si conozco a gente española que le resulta intolerable, en mayúsculas, que se pueda escribir Lleida.
#59 en este mismo hilo uno dice que iba de Zaragoza a Lérida y le han contestado que Lérida donde estaba, no le han llamado facha pero le han dado a entender q Lérida no existe
Pero si pones en el buscador de menéame Lérida y facha vas a poder verlo sin tener q irte a otras webs
#62 Ha utilizado la ironía típica catalana. Me ha contestado a mi. No me ha llamado facha, lo que ha hecho es ver si alguien lo seguía para entrar en polémica y hacer lo posible para desenmascararlo.
He buscado, pero por ahora no he encontrado nada. Seguiré mirando.
#56 He investigando un poco (me gusta investigar cuando tengo algo de tiempo), y fue en 1992 cuando salió en el BOE que oficialmente se debía ya escribir Lleida y Girona. Pero que por supuesto en castellano se permitía utilizar Lérida o Gerona y perfectamente válida.
Pero se mantiene por mucha gente la idea de que eso es una aberración.
Yo, en cuanto conozca a un catalán que tilde de facha a alguien que se enfade porque lo escriba como Lérida o Gerona, seré yo quien me moleste con él, porque seguro que también los hay. En todas partes cuecen habas.
#47 Nunca me verás decir eso.
#47 En catalán, Madrid ..es Madrid.
#20 Franco, el inventor del castellano
#15 Busca por Tractoria.
#15 pues busca bien, porque los topónimos se pueden traducir.
#26 No hace ni falta sacar los gentilicios. Está escribiendo en castellano; es algo parecido a decir "me voy a London".
#26 Y cuando se enteren de que Lárida es mucho más antigua que Lleida, implosionan.
#32 rápido, avisa a los del INH, que se inventen algo creativo
#15 está cerca de Perpignan
#8 En Galicia tenemos por utopía que desaparezcan los peajes de la AP-9, que es el eje vertebrador de Galicia, uniendo Ferrol con Coruña, Santiago, Pontevedra, Vigo, y Tuy.
Hombre, lo de que los españoles no pagan peajes, que se lo digan a los gallegos y a los asturianos con el Huerna. Y eso no quita que los peajes en Cataluña sean una vergüenza.
#19 Es curioso el tipo. En cada reencarnación toma una forma ligeramente diferente aunque sigue manteniendo sus parafilias argumentales.
No entiendo como en Menéame miran para otro lado con sus múltiples cuentas.
#24 Del estado no. Hablaba de la red de carreteras del estado en Catalunya.
Yo solo sé que durante 25 años he estado pagando unos 60€ al mes en peajes por trabajar a 40km de bcn.
#4 Pues raro me parece que la hayas votado irrelevante.
#9 Antropromorfo aka Pertinax me supera.
#19 En todo además.
#4 https://www.google.es/amp/s/cincodias.elpais.com/cincodias/2017/09/25/companias/1506367505_813224.amp.html
Tu has pagado, pero yo para hacer 40 kilómetros me los he tragado detrás de cosechadoras, camiones y tractores sin posibilidad de adelantar, piedras, baches y carreteras arregladas aún a día de hoy con arena y brea.
Y como la empatía la perdéis cuando os toca el bolsillo aplícate lo mismo que estés pensando de mi situación.
#11 se nota que no vives en Madrid, aquí, como no quieras ganar 3 minutos, no hace falta que pagues nada de autopistas.
#11 hola
No sé dónde vives ni si ahí se justifica una autopista pero en el artículo que enlazas se explica que cuando en España no había vías rápidas Catalunya optó por construirlas y tocó pasar por el aro pero que a posteriori no ha habido una coherencia a la hora de distribuir las vías gratuitas y Catalunya carga con un mayor porcentaje que el resto de España, con la inestimable colaboración de la Generalitat.
#40 Expropiese.
Ahora en serio, el que quiere ser puntero tiene que pagar el precio de la moda, y los demás vamos a las rebajas 60 años después a ver qué pillamos y se va construyendo según se va teniendo dinero.
Y la Generalitat la tenéis encantada con esos ingresos que se lleva indirectamente.
#44 hola
De acuerdo en todo, lo que pasa es que llegadas las rebajas aquí nadie ha hecho nada para que esas infrastructuras ya existentes pasaran a ser gratuitas como la mayoría que había en el resto de España, la Generalitat incluida.
#46 hola
Si ya han intentado que la totalidadde las autovías sea de pago por uso, es normal que no quieran recuperar carreteras que ya están en ese sistema adorado por ellos.
Estarán viendo venir los vehículos eléctricos y la bajada de ingresos por dejar de consumir hidrocarburos. El día que electrifiquen camiones volveremos a la misma historia.
#60 hola
Yo creo que han pasado suficientes años entre el modelo anterior y el futuro para haber podido tomar una decisión y haberlo homogeneizado antes.
Veremos el punto que comentas de los hidrocarburos porque también será interesante.
#4 yo solo se que esas autovías estaban hechas hace 30 años. En otros sitios no tenemos ni opción de pagar, si tu has estado 25 años pagando es que te compensaba.
A ver si nos dejamos ya de chorradas.
#17 hola
Más que igualarnos por abajo la idea es que nos igualemos por arriba.
Sí, está claro que si el compañero pagaba es que le compensaban más los 60e de más que las horas por carreteras de cabras, pero es que también le ha tocado pagar todas las autovías gratuitas que se han construido en toda España en las últimas décadas, y ahí no ha tenido mucha opción de elegir, con la decisiva colaboración de la Generalitat básicamente en manos de CiU, que ahora parece que no vaya con ellos.
#42
Las 'autovias gratuitas' de España (al menos aquí abajo) las pagó el FEDER (Europa, osea Alemania). 'Algunos catalanes' se siguen quejando de que no se hiciesen allí, pero los 'fondos de desarrollo regional' no están para ayudar a los ricos...
#57 hola
A pesar del lo que dices yo creo que tenemos que diferenciar entre construcción y mantenimiento, y una vez construidas (las catalanas) bien se podían integrar como coste de mantenimiento de toda la red, no?
#65. Por supuesto, y si están amortizadas pasar a gratuitas. Ya se pagan via impuestos.
#42 pero que la A8 en Cantabria se acabo hace 2 años.
Antes llegabas a cabezón y ya nacional hasta Ribadesella. Así por lo menos 20 años o más. El tramo vasco bien que lo acabaron.
La ap68 tendrá ya 40 años.
Hombre estaría bueno que tenga prioridad que te quiten el peaje sobre que los demás tengan carreteras.
#64 hola
Hombre estaría bueno que tenga prioridad que te quiten el peaje sobre que los demás tengan carreteras.
No, yo no proponía esto, estoy de acuerdo en que mejor antes construir que quitar peajes, pero es que hace muchísimos años que se vienen construyendo autovías gratuitas por España y en cambio en Catalunya casi no ha desaparecido ningún peaje
#67 no lo vas a entender por mucho que te lo explique.
#71 hola
Si tan paradito me ves casi que mejor no pierdas el tiempo, efectivamente
#17 Mira un mapa y dime cuántas salidas ves en la ciudad de Barcelona que no tengan un peaje a menos de 20 km.
Las grandes constructoras pidiendo que de paso cada km de autovía se pague para enriquecerse cuatro. Tal vez sea hora de ir creando empresas públicas que las mantengan.
Ojo con el matiz, que aqui todo dios a pagar las autopistas tanto moros como cristianos. Ya deja ver que no va a haber alternativa que lo dicen de Madrit, digo de la UE.
Adoro esta retorica de nusoltres nos jodemus ehh, pero los uoltres tmb. Que eso lo hemos peleado.
Pq pelear por no repagar lo es computable.
Pues ha tardado, pero un matiz los españoles que vamos a Cataluña ya pagamos ya
#2 Paga todo dios, ¿eh? Los franceses o alemanes también pagan. Y si eres argentino, también.
La cifra es que hasta el 1 de septiembre el 56% de la red de carreteras del estado en Catalunya eran de peaje.
A partir del 1 de septiembre pasa a ser el 0%.
Entre las autopistas que pasan a ser gratuítas está la primera de España, Barcelona - Mataró. Se puso en marcha en 1969. Iba a terminar la concesión en 1999. Borrell llegó a un acuerdo para alargarla a 2021 y luego se la pasó a la Generalitat. 52 años pagando para ir de Mataró a Barcelona, 30km.
#2 #5 No todos pagan. Pero hay que saber
#5
Ese gran gestor y mejor ministro Borrell...
0% gratis no, aun quedan unas cuantas como dice el artículo
#5 Túnel de Guadarrama, se terminó la concesión y la hija de puta fascista y ladrona Aguirre, se la regalo a sus amos las constructoras....
Resultado, San Rafael, con un tráfico de flipar y la concesión de algo más que amortizado, a hinchar algunos bolsillos hasta el final de los tiempos
#2 si vives en Catalunya, sobre todo en los alrededores de las capitales, saca un plan de ahorro mensual para ir pagando. Es un gasto constante, como es el agua o la electricidad.
Yo que vivo en Madrid y voy a Catalunya no me hace falta tenerlo en cuenta como si tuviera que pagar la electricidad.