Teniendo en cuenta lo que contamina un coche medio de gasolina (sumando las emisiones directas y las indirectas generadas en la producción de la gasolina), se da la circunstancia de que, en Alemania, actualmente, circular con un coche eléctrico contamina sólo un 27% menos que un coche de gasolina. En el caso de España, un eléctrico contamina siete veces menos que uno de gasolina. En estos últimos treinta días, la producción de electricidad en Alemania ha generado 535 g CO2eq por kilovatio-hora. Cinco veces más que en España.
Comentarios
Hay 2 noticias
La 1a que el eléctrico en Alemania contamina un 27 % menos que un gasolina. (Buena noticia).
La 2a que un eléctrico en España contamina 1/5 parte que un eléctrico en Alemania, por como se produce la electricidad en uno y otro país.
#1 El eléctrico en Alemania contamina un 27 % menos que un gasolina "medio" (6,5 l/100 km). Existen híbridos no recargables que consumen de media menos, y mucho menos en ciudad. ¿Debería, entonces, de gozar de las mismas ventajas en cuanto a restricciones de circulación, subvenciones...?
#3 sí, porque si cambia el mix eléctrico el vehículo eléctrico solo puede mejorar sus números,por ejemplo con un mix como el de españa, mientras que el de combustión (o el híbrido no enchufable) seguirá contaminando lo mismo.
#3 No.
- El vehículo eléctrico no contamina. No tiene emisiones directas. No genera NOx ni CO2. Los híbridos si tienen emisiones, si envenenan a la población. Una ciudad con 100% de vehículos eléctricos tendría el aire limpio. Uno con 100% hibridos seguiría con el aire contaminado.
- Contamina el sistema eléctrico, generando CO2, que es cambio climático, no tiene nada que ver con la ciudad. El sistema eléctrico alemán el que tiene un problema agravado temporalmente por una situación de guerra con Rusia.
Debido a la guerra Alemania se ha visto obligada a volver al carbón y España a acelerar las renovables. Esto nos lleva a una energía 5 veces mas limpia en España. Y mucho más económica. Esa parte es completamente correcta.
Hay ciertos errores:
1) No es culpa de la lavadora ni de la nevera ni del coche eléctrico. El coche eléctrico no contamina. Hace su parte que es ser supereficiente y usa electricidad que es potencialmente limpia. Es el sistema eléctrico alemán el que, hoy por hoy, contamina.
2) Luego, no son correctos. Pasemos a corregir los datos :
Un gasolina de 6,5 litros/100km nuevo (Euro6) contamina a loa 100km:
- CO2 directo 15,73kg (6,5*2,42)
- NOx directo 8gr (venenoso)
- CO2 indirecto 4,7kg (1)
Total: 20,4kg CO2 + emisiones venenosas
A esto habría que añadir escapes de metano en la extracción del petróleo, difíciles de contar pero recordemos que un CH4 equivale a 80 CO2 en efecto invernadero.
Los 17,6 kg que marca híbridosyeléctricos se quedan muy cortos.
3) Estos cálculos son una sobresimplificación.
No tiene en cuenta que nos dirigimos hacia más renovables y hacia un mayor consumo energético para extraer el petróleo.
Tampoco tiene en cuenta que la electricidad del vehículo eléctrico se saca en horas de menos coste ya que lo recargas cuando quieres, normalmente por la noche. Esto ayuda a estabilizar la red y a la implantación de renovables. No digamos su hay carga inteligente o v2g.
(1) https://forococheselectricos.com/2020/02/cuanto-contamina-extraer-petroleo-y-convertirlo-en-gasolina-o-diesel.html
Si añades la generación de electricidad a los vehículos eléctricos lo justo sería añadir la contaminacion de la producción, transporte y refinado del petróleo, porque no creo que la gasolina o el diésel aparezcan mágicamente en los depósitos de loa coches de combustión, ni que las refinerías funcionen con flores y caramelos.
#5 Los añade, pero los cálculos que hace son muy optimistas (404gr/CO2 por kg de combustible). No son para nada realistas.
Aquí desglosa: https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/curiosidades/cuanto-co2-emite-recarga-coche-electrico-espana/20220628102452059686.html
No es debido a la guerra, la subida del carbón en Alemania es de varios años antes, desde que bajó la nuclear del 28% al 5%, incrementó el carbón al 31%
En 2020 abrieron una nueva térmica de carbón de 1,1 GW
https://www.xataka.com/energia/alemania-negro-nunca-pasa-moda-nueva-planta-termica-suma-1-1gw-carbon-al-gran-fracaso-verde-germano
Antes de la guerra:
Sube la participación del carbón en Alemania y cae la de las renovables durante 2021
https://elperiodicodelaenergia.com/sube-la-participacion-del-carbon-en-alemania-y-cae-la-de-las-renovables-durante-2021/