Algunas partes del Danubio y el Elba (los otros ríos importantes para el transporte en Alemania también se están secando). Algunos puertos fluviales están inactivos se calcula que millones de toneladas de productos tienen que transportarse por ferrocarril o carretera. La corriente del Rin depende no solo de cuánta lluvia cae al año, sino también de las enormes reservas de agua de larga duración de los Alpes. La nieve y glaciares que se derriten, así como el lago Constanza alimentan las partes superiores del río, pero con el cambio climático..
Comentarios
Casualidades de la globalizacion. En la empresa donde trabajo nos estamos quedando sin materia prima porque quien nos suministra no puede sacarlo en barco desde Alemania.
Buscando mas información sobre esta noticia me he enterado de dos cosas que asombraron:
- El Rin está considerado una región de "aguas internacionales" desde el último puente de Basilea hasta el mar del Norte, asegurando a Suiza un acceso libre al mar. (Suiza no tiene mar, pero sí aceso a el)
- Desde 1992 hay un canal que conecta el Rin con el Danubio, a través del afluente del Rin el río Meno, por lo que el mar del norte y el mar negro están conectados vía marítima.
Iagual ya lo sabían pero yo no.
Algún dia el Rin volverá a bajar lleno, pero de sangre
Y eso que en los Alpes el pasado invierno hubo nevadas de récord. Pero bueno, supongo que sería en las cuencas del Rhone y el Po, mientras que en las del Rin y el Danubio serían más bien discretas. Además, que el norte y centro de Europa lleva unos meses bastante sequillos.
A ver como evoluciona el tema!
Van a mandar a el primo de Rajoy para tranquilizarles.