Sin embargo, técnicamente no está claro cómo se realizará este cambio. Actualmente, los Supercargadores V3 y los coches de Tesla funcionan con un sistema eléctrico de 400 voltios. Para alcanzar los 250 kW es necesaria una corriente de 625 A. En Europa, el estándar CCS que emplea Tesla está diseñado para soportar hasta 500 A, lo que supone que la potencia de carga máxima de cualquier coche de Tesla es de 200 kW. Para alcanzar los 324 kW de potencia de carga manteniendo los 400 voltios serían necesarios 810 A.
Comentarios
Para hacer circular 800 amperios por un cable de 400 V necesitas un cable más ancho que una batidora (no que el cable de una batidora… más ancho que una batidora).
Yo la única posibilidad que veo para que sea factible la instalación es que se haga en media tensión, pero claro… tampoco lo veo claro
#4 yo ultimo que se, por mi mujer, es que hay cables de carga que van a venir refrigerados… no sé más, ahora que te lo digo, voy a buscar a ver qué encuentro
Edito:
Lo que encuentro es esto… https://www.motor.es/noticias/ford-tecnologia-cable-carga-electricos-202182609_82609_amp.html
#5 es muy buena idea!! Es muy loco y nunca lo había oído, pero podría funcionar… lo que no entiendo es por que dice que rebaja tiempo…
El tema es que la electricidad no va por todo el cable, va por el exterior. Si le pasas mucha potencia a un cable pequeño, se calienta y acaba fallando.
Refrigerarlo es muy loco. Ahora, que como falle el refrigerante, ya estás pillando el extintor!!
#4 ya pronto veremos transformadores de 16kV en los puntos de recarga, te lo digo de buena tinta.
Y subnormales electrocutados.
#9 algo escuche.
Darwin está al acecho
Lo que me pregunto es el tema de duración de las baterías con ese amperaje
#3 A ver, esto es la potencia del supercargador entero, no de la corriente que cada uno de los enchufes le va a meter a tu coche, es decir, que hacen supercargadores con capacidad para mas coches simultaneos.
Lo cual es una linea de negocio y desarrollo bastante logica porque a medida que se extienda el electrico, en cuanto se junten unos pocos en el garaje de un edificio grande, el edificio va a tener que llevar transformador propio para darle servicio a todos los coches a la vez.
¿324kW por segundo?
Aún queda para los 1,21 Gigovatios...
Le enchufas dos cargadores y listo.
800 A y equipos refrigerados por agua los hemos usado muchos soldadores.
En ingeniería eléctrica no hay problema con eso.
Y el cable debia estar inerte hasta la conexión confirmada y blindado por si pilla burros.
Y fisicamente no creo que sea mayor que una manguera de gasolinera.
Por eso los chinos se están haciendo con todo el cobre,si no ..con esas mangueras de cobre no sé de dónde va a salir tanta materia prima
800 Amperios? En serio? Y con los conductores (electricos) a ras de suelo y manipulandolo con la mano?
Desde luego los numeros cuadran, 400V * 625A = 250000W
Me parece una locura. Pero una locura equivalente a irse de merienda dentro de un reactor nuclear en activo.
Aun nadie se ha electrocutado? Por que con esas potencias... Se necesita una fraccion muy pequeña de esa potencia para matar a cualquiera.
#8 es una burrada de potencia… si le pones una resistencia tocha tienes un buen calefactor
#8 Tocha te refieres como de Valencia a Mayorca!