Tras perder múltiples juicios durante la pandemia por ERE y ERTE ilegal, vulneración de derechos sindicales o cesión ilegal de trabajadores, la aerolínea low cost envía un contrato con las nuevas condiciones hasta 2024. Los sindicatos llevan a la compañía por enésima vez a juicio: "Querían que negociásemos en inglés y nos negamos, basándonos en la legislación española".
Vamos a ver, porque esto, como está planteado en este artículo, es ilegal.
Ninguna de las partes puede variar las condiciones esenciales de un contrato (salario, horario de trabajo,...) unilateralmente. http://amj-abogados.com/pueden-cambiar-las-condiciones-de-mi-contrato/
Pero no solo para esto: para cualquier contrato.
#2 Según entiendo se les rebaja el 10% del sueldo.
El problema es que tenían extras por ventas, horas extra, y un extra por no faltar al trabajo sin justificación.
Es decir, realmente solo les bajan el sueldo un 10%, pero por el ahora número de vuelos que hay actualmente ellos lo notarán hasta en un 40%.
De todas formas, como tú dices me imagino que no será del todo legal
En el año 2000 un comandante de Iberia que hiciera la ruta Madrid New York dos veces a la semana cobraba un millón de pesetas al mes netos. Supongo que hoy en día debe ser igual o quizás menos.
Comentarios
Vamos a ver, porque esto, como está planteado en este artículo, es ilegal.
Ninguna de las partes puede variar las condiciones esenciales de un contrato (salario, horario de trabajo,...) unilateralmente.
http://amj-abogados.com/pueden-cambiar-las-condiciones-de-mi-contrato/
Pero no solo para esto: para cualquier contrato.
#2 Según entiendo se les rebaja el 10% del sueldo.
El problema es que tenían extras por ventas, horas extra, y un extra por no faltar al trabajo sin justificación.
Es decir, realmente solo les bajan el sueldo un 10%, pero por el ahora número de vuelos que hay actualmente ellos lo notarán hasta en un 40%.
De todas formas, como tú dices me imagino que no será del todo legal
Es el mercado, amigos
En el año 2000 un comandante de Iberia que hiciera la ruta Madrid New York dos veces a la semana cobraba un millón de pesetas al mes netos. Supongo que hoy en día debe ser igual o quizás menos.
"Un operario normal de vuelo puede cobrar entre 1.300 y 1.400 euros al mes"
Si a esto les quitan un 40%....