Hace 8 días | Por Elnuberu a theconversation.com
Publicado hace 8 días por Elnuberu a theconversation.com

El aire que respiramos en los garajes subterráneos puede ser más peligroso de lo que imaginamos. Dado que los vehículos emiten gases como monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas finas (PM), que permanecen en el aire, los garajes pueden acumular altos niveles de contaminación. Cuando la ventilación es insuficiente, la situación empeora, haciendo que los contaminantes superen los niveles óptimos para la salud.

Comentarios

santim123

Recuerdo el parking subterráneo de cierto centro comercial de mi ciudad, en navidades, que me pegó un mareo por los gases de los 300 coches intentando salir todos al mismo tiempo. Cero ventilación.

yopasabaporaqui

#14 Polución de partículas, es decir residuos sólidos en suspensión. Y no es lo mismo que el NoX o el CO2. Ahí claro que ganan los neumáticos y los frenos.


PD: yo no te voto negativo a pesar de la soberbia de tu contestación porque esto es un foro de opinión, no la Nature y yo uso los negativos para la gente que no sigue las reglas de la página. Un saludo.

El_pofesional

Es curioso cómo siempre se habla de ciertos contaminantes en este discurso que prueba que el capitalismo se preocupa por el medio ambiente. ¿Sabéis cuál es el punto de mayor emisión de un coche, con muchísima diferencia? Las ruedas. Pero como no hay forma de solucionar ese problema (o no hay interés, más bien), pues se habla del CO y lo poco que se está reduciendo su emisión.
 
Simplemente pensad cada cuánto cambiáis las ruedas de vuestro coche y dónde está toda esa goma que desaparece.

El_pofesional

#9 Es uno de los principales focos de microplásticos y las compañías lo saben. Pero no pasa nada, luego culparemos a los gobiernos por no hacer nada.

E

#9 la moda viene por estética y en parte por las limitaciones al diseño que impone la protección a peatones. Un coche eficiente pero que no sea agradable a la mayoría no se vende (por ejemplo el mío tiene ruedas de 14 pulgadas, no necesita más, pues no se vendió apenas)

Originalmente los modelos potentes tenían que hacer ruedas de mayor diámetro para meter discos de freno grandes, pero ahora ves por ejemplo un Nissan Micra con llantas de 17 y freno trasero de tambor que se ve a través de los radios de la llanta y queda hasta peor.

yopasabaporaqui

#7 Es un punto importante de contaminación plástica, pero decir que es la mayor emisión de un coche no lo veo.

Y añadamos ya que estamos, los residuos de los frenos.

El_pofesional

#12 Lo que tú creas es irrelevante, para eso está la ciencia: https://www.theguardian.com/environment/2022/jun/03/car-tyres-produce-more-particle-pollution-than-exhausts-tests-show

Hablamos de 2000 veces más emisiones que por el tubo de escape. Pero bueno, está bien opinar y es importante que lo hagas.

PD: Te voto negativo porque no me parece bien que tu respuesta desinformada sea visible.

rafran

En el mío lo tengo claro: por él pasan las bajantes de la urbanización, debe haber alguna picada... y vamos, que respiramos mierda

E

#_7 y las pastillas de freno

HeilHynkel

Pa la gente un poco mayor ¿Os acordáis de la antigua estación Sur de Autobuses de Madrid? Menuda cámara de gas (era un edificio cerrado donde la única ventilación era por las puertas, no como la actual y todas las modernas cuyas dársenas suelen estar abiertas)

La de Oviedo no era mucho mejor, pero con un tráfico de autobuses mucho menor.

E

#5 y la estación de cercanías de Recoletos cuando aún pasaban diesel de mercancías, que equivalía a dos cajetillas de Ducados el esperar el tren

o

haciendo que los contaminantes superen los niveles óptimos máximos permitidos para la salud.

aupaatu

Y seguro que huele a Tabaco como en las terrazas

berkut

Cultura urbana