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#2:
Yo circulo por la acera porque no quiero morir.
#17:
Ahora es cuando los comentarios se centran sobre todo en el problema menor: Algunos ciclistas no respetan las normas, para olvidarse del verdadero problema:
La conducción habitualmente negligente de vehículos a motor causa muertos, y la ciudad es invivible por culpa de la saturación de vehículos y la contaminación que provocan.
La conducción habitualmente negligente de vehículos a motor causa muertos, y la ciudad es invivible por culpa de la saturación de vehículos y la contaminación que provocan.
#1:
Y además es lo lógico.
Aunque haya una acera muy ancha sin ningún peatón, y la calzada el carril sea estrecha y esté saturada de coches, la bicicleta no debe ir por la acera.
Las leyes son para respetar siempre independientemente de las circunstancias y el contexto, para eso pagamos a jueces y legisladores, para que piensen por nosotros.
Aunque haya una acera muy ancha sin ningún peatón, y la calzada el carril sea estrecha y esté saturada de coches, la bicicleta no debe ir por la acera.
Las leyes son para respetar siempre independientemente de las circunstancias y el contexto, para eso pagamos a jueces y legisladores, para que piensen por nosotros.
#3:
Y ya puestos, que los peatones no circulen por el carril bici.
Comentarios
Yo circulo por la acera porque no quiero morir.
#2 yo no quiero que circules por la acera porque no quiero que me lesiones.
#5 En Sevilla es legal, salvo alguna zona peatonal comercial del centro super petada que hay carteles que te dicen que desmontes.
#5 Yo no quiero que tú circules por la acera porque no quiero que molestes a mis hijos.
#13 A mi por la acera me molestan más los niños que las bicis, pero no pido que los prohíban.
#37 ¿Los niños pueden darte un golpe y partirte un hueso? Qué niños más fuertes.
#38 Se cruzan, chocan, juegan con la pelota... lo peor son los niños con bici.
#40 No has respondido a mi pregunta.
#38 #41 Si, un niño de 8 o 9 años puede tropezar con una persona mayor, tirarla al suelo y que se rompa la cadera. Conozco un caso.
#72 Pues imagínate si en lugar de un niño es una bicicleta que va a toda leche por la acera, que lo hacen y mucho.
#41 Nunca he tenido un accidente con una bicicleta, con niños muchos. Por probabilidad veo más fácil que me lo parta un niño.
#83 Lo que yo decía, los niños de hoy en día están muy fuertes.
#98 Tampoco sé cómo puede romperte un hueso una bicicleta que circula despacio, igual que un niño, haciendo que un abuelo se caiga, con la diferencia de que la bicicleta controla para no chocarse y el niño no. Claro que si vas a 20kmh por la acera con los ojos vendados puedes romperle un hueso a alguien pero todavía no he visto tal situación.
#37 Ahora que lo dices también me molestan los pelirrojos, pero no voy a pedir que los prohíban,... de momento
#43 Pues ya puestos a pedir que prohíban las bicicletas por la acera puedes pedir que prohíban a los pelirrojos, los motivos me parecen similares y ambas normas me las pienso saltar.
#37 Y a mí me molestan los tigres de bengala, pero tampoco pido que los prohíban.
#5 yo prefiero que todos seamos más cívicos, que los peatones en las aceras circulen por su derecha, que el que lleve la correa extensible para el perro no la tenga totalmente extendida, que no se aparque en doble fila , que la gente no ande por el medio del carril bici, que la gente no pase sin mirar ni por la carretera ni por el carril bici.
Y que los de las bicis anden por donde deben con seguridad y sin tener que estar a la carretera , al peatón y los coches mal aparcados.
#14 “Los peatones deberán circular siempre por el centro de las aceras... ." DGT
https://www.google.es/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.dgt.es/PEVI/documentos/catalogo_recursos/didacticos/did_adultas/peatones.pdf&ved=0ahUKEwizoousnN_QAhUFXhQKHb2pDfAQFggdMAA&usg=AFQjCNE7d9Ijl64g3PFc5dLjCYINVbKmDg
#24 eso será en una acera estrecha , si todo el mundo va por el centro en la gran via de Madrid se lia una que vuelan hasta cuchillos.
http://www.feuvertenmarcha.org/los-buenos-modales-de-los-peatones/
"1. Siempre debemos caminar por la derecha de la acera. Dependiendo de nuestra dirección: lo más pegados posible a la pared o, por la parte más exterior, dejando la zona interior de la acera para los que nos vienen de frente. Igual que los coches por las calzadas de doble dirección.
2. Si viene alguien de frente hacia nosotros, debemos mantener nuestro sitio –la derecha–, siendo la otra persona la que deberá desplazarse a la izquierda, es decir, su derecha (lado exterior de la acera). Solo deberemos ceder el paso, por educación, ante una persona mayor o alguien que venga cargado."
Vamos lo mismo que en las escaleras del metro( usa tu derecha y no te quedes en el medio, que entorpeces el paso)
#14 los ciclistas tenemos muchas ventajas, por eso no me importa transigir con peatones sordos, ciegos o mareados que entorpecen mi marcha, ya tendré tiempo de esquivarlos cuando tenga espacio, es lo mismo que hago con las bicis cuando voy motorizado. Compartir es ganar
#5 Eso no les importa, esos desalmados van a lo suyo, si corren riesgos niños o ancianos, que se jodan, que para eso tengo una pijibicleta súper fashion de la muerte.
#33 Entre ciclistas por la acera y dueños de perrazos para los que ponerle un bozal a su mastodonte es una humillación, los niños no van a poder comenzar a andar sueltos hasta los 8 años.
#33 hay idiotas sobre todo tipo de ruedas. Puede consolarte que esos individuos son mas inofensivos en bici que en coche
#5 las lesiones no las provoca ir en bici, las provoca ir sin cuidado. Si tanto ciclistas como peatones compartimos las aceras, ni podemos ir corriendo ni mirando el movil ni jugando, simplemente con ir atentos y respetando distancias y velocidades no tenemos por que lesionarnos
#92 yo prefiero no compartir las aceras con nada que vaya más rápido que la velocidad habitual de un peatón. Quiero unas aceras en las que me pueda parar de golpe porque me encuentro un viejo amigo. Unas aceras en las que un niño se pueda cruzar porque ha visto un escaparate con su juguete favorito. O qué si a alguien se le cae algo al suelo lo pueda coger sin miedo. Quiero andar por la acera sin tener que mirar a ver si alguien viene por detrás y se me va a llevar puesto. No sólo en la acera, también en los parques quiero ir sin miedo, me gustaría que sólo hubiera bicicletas de paseo y no esos taraos que parecen venir de una competición extrema de Red Bull.
Y además no me importa pagar impuestos para que pongan todos los carriles bici que hagan falta.
En resumen, no quiero compartir las aceras con los ciclistas, no creo en dicha convivencia.
¿Y qué puedo hacer? votar a los partidos que en este aspecto piensen como yo.
#100 lo que falta es educación. Por supuesto que esta prohibido correr por las aceras. Ya hay leyes para eso y no hace falta echar a las bicis mientras cumplan las normas. Velocidad máxima de 10km/h o la del peatón que te preceda si no puedes pasarle con seguridad.
El problema no se soluciona haciendo leyes nuevas, se arregla enseñando las que ya hay.
La educación vial debería hacerse en la escuela
#2 ¿Solo por eso? ¡Caprichoso!
#2 Yo circulo por la acera cuando la acera es ancha y sólo si hay espacio por haber poca gente o estar vacía.
Salvo algunas veces, que tengo que salirme del carril bici y circular por la acera... porque son los que van andando los que van por el carril bici. Que oye, no me preguntes por qué, pero por mi barrio son muchos los que han cogido esa costumbre.
CC #3 Lo bueno es que yo he visto multar a ciclistas por no ir por carril bici existiendo, pero no multar a peatones por ir andando justo por el carril bici habiendo aceras de incluso decenas de metros. Y no será porque no haya visto pasear a policías locales por aceras donde está ocurriendo... y ni siquiera han avisado o llamado la atención de la gente. Pero bueno, las órdenes que tienen son las que son.
#45 En mi pueblo ocurre. Un paseo marítimo con una acera peatonal de 7 metros y un carril bici que va por la carretera desde el que ni siquiera se ve el mar.
Pues un montón de gente va andando por el carril bici.
#45 Yo no echo la bronca a peatones que van por el carril bici pero les paso rozandito.
#86 No, yo tampoco le he echado nunca la bronca a ninguno, me la han echado muchas veces ellos a mí: por ir por la acera (una vez fue mítico un hombre que me insultó y me gritó que las bicis no podían ir por la acera cuando yo iba por el carril bici y sólo me salí unos metros para esquivarle porque era él quien iba paseando por él), por ir por el carril bici gente que cree que no deberían existir...
Yo, tras varios frenazos (y aún los tengo que seguir dando, y saliéndome del carril bici muchas veces) he optado por tu misma estrategia, si veo que es un despiste paso dejando distancia y con cuidado pero cerca para que se den cuenta, si veo que es gente que lo hace queriendo o porque le da igual, que es la mayoría, intento pasarles de forma que se acojonen lo más posible.
#88 no hagas que un mal día de un tipejo cualquiera te incite a no conducir seguro. Mejor comprate una bocina de las que suenan bien alto y hazla sonar cuando estes a 1 m a sus espaldas
#99 Uf... Pero eso significaría tener que gastar dinero por la idiotez de otros... Gasto dinero para lo que necesito, también para remediar las catástrofes debidas a la idiotez mía... pero tener que invertir dinero por la idiotez de otros me parece excesivo. Vamos, a una mala prefiero pasarles por encima.
#2 egoísta!
#2 Pues ves andando, estoy un poco harto de los "ciclistas de acera" o los pseudocarriles bici de rayas pintadas en la acera, no puedes caminar tranquilo. Y no soy un anti-bicis. Hago 10.000km al año en bicicleta.
#59 Bueno, cuando te atropelle un camión te acuerdas de mi.
Y ya puestos, que los peatones no circulen por el carril bici.
#3 Que loco, el carril bici muchas veces esta en la acera, por lo tanto también es de los peatones
Yo no veo lógico todo eso, yo soy un usuario de la bici, y siempre que encuentro carril bici lo uso, pero no pueden exigirme arriesgarme la vida en una calzada donde los coches pasan a 15cm de ti y muchos de ellos sin siquiera intentar apartarse. Si quieren que los peatones y las bicis vayan por dos sitios diferentes creo que primero deberían crear esas vías antes de prohibir el uso de bici en la acera.
Y en mi humilde opinión, y solamente es una opinión que carece de investigación, creo que un accidente bici-peatón es mucho menos grave que coche-bici.
#12 ah, y como es menos grave a ti te da igual poner en riesgo la integridad de los peatones. Entiendo. Ante todo, respeto.
#31 como peatona, prefiero que se arriesgue el ciclista a tener que arriesgarme yo, que ahors psrece que haya que rendir pleitesia a la bici.
#32 Quéjate de vicio y ve pidiendo también que quiten los rayos. Que también son un peligro.
#39 me quejo de que haya gente incivica que no respete las normas mínimas de convivencia.
Y no solo me quejo, hago toda la presión posible para que les prohiban ir con sus bicis por la acera y les multen. Y todo gracias a esa actitud tan respetuosa. Enhorabuena.
#42 Quéjate de otra cosa más peligrosa porque no das abasto. Te podías quejar de que circularan los coches en ciudad, que matan a 100 veces más peatones. Calzadas sin coches privados y ahí ya si que circulan las bicis por la calzada. Cuando lo primero se cumpla lo otro ya veras que se arregla.
#44 me quejo de lo que me incumbe, por ejemplo, de gente que no respeta las normas.
Y como los coches no circulan por las aceras poniendonos en riesgo a los peatones, no me quejo de ellos. Cuando empiecen s multar severamente a los ciclistas que no cumplen ya verás que se arregla.
#50 Circulan por los pasos de peatones, y ya solo matan 100 veces más peatones que los ciclistas. Me parece que lo que a usted le incumben otras cosas más peligrosas, pero tiene la lista de prioridades muy desordenada.
#54 oh, gracias por venir a decirme qué debo pensar.
#62 prefiero que la gente cumpla las normas
Y si no pueden ir por la acera no pueden y punto. El resto es irrelevante.
#63 Si no se puede ir en bici por la acera no se puede y punto. Y si así circulan, multazo al canto.
#87 Las bicis pueden ir por las aceras de muchas ciudades. El resto NO es irrelevante. Debatir las normas y si deberían ser cambiadas es democrático.
PD: Votar negativo porque no piensen como tú es contrario a las normas de meneame. Deberías revisar tu medidor de civismo.
#89 pues que en esas ciudades vayan por la acera si así lo permiten. Pero en las que jo está permitido, que no lo hagan.
Y es cierto que se pueden cambiar las normas. Cada vez somos más los que pedimos que las bicis no puedan ir por la acera y von la actitud irrespetuosa de los ciclistas parece fácil de conseguir.
#90 Como es tu dia a dia cuando sales de casa? Difícil me imagino, tantas bicis de un lado para otro, pasando a tu lado y golpeandote. Yo que tu no salgo mas de casa hasta que cambien las normas. Es una locura lo que esta pasando ahora mismo.
Cuando cruzas la calle no te da miedo que te atropelle un coche? No crees que los coches deberían ir por debajo de la calzada como los metros y asi tu estarias mas segura?
#93 #102 seguro qur con esa actitud los peatones estaremos cada vez más contentos de las bicis.
#89 Bueno, hay normas y normas, por ejemplo hay normas que le gustan y normas que no.
#87 hay gente que solo funciona así. Pero seguro que ud ha tenido tantos percances con ciclistas que no la hicieron una reverencia al pasar que habla por experiencia propia
#50 Prefieres que la gente deje de coger la bici a que una bici de vez en cuando te moleste en la acera, lo que se traduce en más contaminación en la ciudad, más ruido, más tráfico y más muertos por atropellos. Y llamas incívicos a los demás.
Se necesitan más carriles bicis y cuando no hay espacio para el carril bici calles a 30km/h con prioridad para el ciclista. Lo mismo que se hace en los países del norte. Mientras no sea así no veo nada mal ir por la acera a velocidad moderada, o a la misma velocidad que los peatones si la acera está llena.
#62 Muchas veces, eso de que las bicis "molestan en la acera" se refiere a cuando un peatón ve una bici a lo lejos, se pone muy nervioso y piensa "oh, me va a atropellar, ¿qué hago?, ¿adónde voy?". Por favor, peatones, no hagáis quiebros a los ciclistas ni intentéis cambiar de posición rápidamente para dejarles paso, ellos se apañan solos.
#75 Cierto. Especialmente las personas mayores se quedan paradas mirandote asustadas y luego dicen que la acera no es para las bicis. Pero tampoco hay que culpar al peatón, hay que ir despacio a su lado y concienciar a ambos de que no hay problemas en compartir el mismo espacio mientras haya respeto.
#32 Supongo que si muere tu vecino en un accidente en bici porque un coche lo ha atropellado no pasa nada, como prefieres que no te rocen las bicis. Creo que no eres usuaria de bici para que digas eso, pero en mi familia tengo una caso, mi madre de que un camión por no respetar las distancias con la bici le arranco el dedo menique de la mano, le tuvieron que hacer 5 operacion y apenas ha ganado movilidad y adivina que, le echaron la culpa a que no estaba bien iluminada la carretera(una rotonda en mitad de la ciudad) y colo. Pero eh, vamos a respetar las reglas porque claro, las reglan valen mas que la vida de las personas y mientras tu estes contenta los demás dan igual. Dime exactamente cual es el riesgo tan enorme de tener las bicis en la acera, aparte del típico niño descerebrado que menos mal que tiene bici y no coche.
#32 como peatona, prefiero que se arriesgue el ciclista a tener que arriesgarme yo
Y cuando seas ciclista preferirás que se arriesguen los peatones antes de arriesgarte tu? Al final parece que solo importas tu.
#68 Aunque un poco ha dado en el clavo. En una ciudad dominada por el coche y con algo de espacio para el peatón, el ciclista se ha metido donde es más seguro para él, en la acera.
#79 ¿La acera segura? Será yendo a 5km/h. A mas velocidad ten por seguro que lo mas probable es que te estrelles con alguien que salga de un portal o doble una esquina. Los coches por lo menos tienen semáforos y a veces hasta miran antes de incorporarse o cruzar.
Lo que falta es enseñar circulación en la escuela y no en las academias
#3 depende de qué "carril bici" si esos de rayas pintadas en la acera o carriles bici propiamente dichos, porque si son de los primeros habría que partirle las piernas al subnormal que tuvo semejante idea.
Ahora es cuando los comentarios se centran sobre todo en el problema menor: Algunos ciclistas no respetan las normas, para olvidarse del verdadero problema:
La conducción habitualmente negligente de vehículos a motor causa muertos, y la ciudad es invivible por culpa de la saturación de vehículos y la contaminación que provocan.
#17 pides demasiado.
Conformate con el mantra habitual: "los ciclistas son asesinos en potencia que van atropellando abuelos por las aceras "
De ahí no sacas a la mayoría.
Y además es lo lógico.
Aunque haya una acera muy ancha sin ningún peatón, y la calzada el carril sea estrecha y esté saturada de coches, la bicicleta no debe ir por la acera.
Las leyes son para respetar siempre independientemente de las circunstancias y el contexto, para eso pagamos a jueces y legisladores, para que piensen por nosotros.
#1 En mi ciudad hay aceras con señales de peatones y bicis, y aceras sin ellas. Cuando no hay carril bici propiamente, y por algún motivo no se permite pasar por la acera a las bicis, la carretera es de preferencia para bicicletas.
Quitando dos calles, la ciudad es de las bicicletas. Un placer de ciudad
#7 la carretera es de preferencia para bicicletas
En esos tramos la vida de los ciclistas sigue dependiendo del respeto de los conductores de automóviles a esa situación de preferencia. Y eso depende mayoritariamente de un factor cultural.
#9 También depende de otra cosa: el bolsillo.
Crea una via de preferencia bicicletas, indícalo claramente y coloca durante una semana un policía controlando e informando a los coches que no respetan las bicicletas. Informa en los medios locales.
La segunda semana, colocas al mismo guardia (o dos) y multa a todos y cada uno de los coches que realicen cualquier acción que pueda poner en riesgo la vida del ciclista. Informa en los medios locales.
Espera dos semanas.
Vuelve a poner los guardias. Repite las multas. Informa a los medios locales.
Después solo tiene que volver de quando en vez.
Personalmente creo que el problema en españa (al menos en las ciudades que yo conozco) es que la policía no es policía. Nadie los respeta. En mi ciudad actual un munipa es un policía. Si te pones tonto rápidamente te pone contra la pared o el suelo, te esposa, y ya si eso comentas la jugada en comisaría. El respeto a la poli se ha perdido, porque han metido a todo desgraciado que se presentaba para munipa. Encima, las normas no se respetan porque lo único por lo que te pueden poner multa es aparcar mal o que te pille un radar. A mi me han multado por ir a 33Km/h en una zona de 30km/h.
Aqui, he visto un coche de policía dando un giro de película, encender sirenas y tal, para multar a un coche que no había cedido el paso a una bicicleta que llegaba por la derecha.
#19 Crea una via de preferencia bicicletas, indícalo claramente y coloca durante una semana [...]
Estás proponiendo un método para provocar un cambio cultural. No sé si tu propuesta sería o no efectiva pero en cualquier caso como indicaba depende de un factor cultural.
Y al menos en España hoy por hoy no existe esa cultura del respeto a ese nivel, si tu propuesta serviría o no para cambiarla está por ver.
#19 Supongo que estás simplificando mucho, de lo contrario tu propuesta es muy pueril. Como dice #23 hay que provocar un cambio cultural, y anda que no nos ha llevado años provocar ese cambio para que la gente se ponga el cinturón (y además entienda por qué debe ponerselo). Ahora llevamos otros cuantos años intentando convencer a la gente para que no coja el coche después de haber bebido o consumido drogas, pero la cosa va para rato (yo todavía puedo recordar la campaña protagonizada por Stivie Wonder en 1985, desde entonces avances pocos). ¿Respeto a las bicicletas? llevará muchos años...
#65 En mi opinión, muchas más personas se ponen el cinturón desde que los coches tienen ese avisador tan molesto. Las campañas quizá han conciencidado más en el hecho de no ir haciendo el loco por carretera y en el tema de las drogas al volante, en especial el alcohol, aunque todavía hay mucho zumbao suelto.
#65 bueno, mira con el tabaco. Pasamos de protestar a ser de los más avanzados del mundo al respecto en cuestión de...quanto? 2-4años?
#1 Lo lógico sería una normativa acorde al tipo de vehículo.
Francia autoriza circular en contrasentido en bicicleta y giro ciclista a la derecha en el nuevo código de circulación
Francia autoriza circular en contrasentido en bici...
mejorenbici.es#1
#8 Creo que hay un estudio que decía que es inviable económicamente hacer carriles bici, es mejor transformar zonas de carretera en solo bici, los beneficios son mayores. Pero fíate tu aquí con lo incivicos que somos, si te pitan por andar por el medio del carril bici ( como en Holanda o Alemania) seguro se monta una jarana que hay que llamar a la policía.
#18 He visto soluciones intermedias.
Carriles bus/bici/vehiculos de emergencia, sobre todo en el centro de alguna ciudad.
Los autobuses no tienen que reducir mucho porque tampoco van mucho más rápido que las bicicletas, y si pasa una ambulancia los ciclistas son lo suficientemente responsables como para hacerse a un lado.
#25 Eso no funciona. Te pasas todo el rato tragando el tubo de escape del autobús o este amorrándose a tu culo y acabas entrando en un juego de adelantamiento bus-bici bici-bus incomodo, molesto y peligroso.
#48 Ya te digo yo que funciona, y con autobuses de dos plantas.
El autobús puede reducir para no acercarse demasiado, y el ciclista puede mantenerse a distancia del autobús si no ve muy claro el adelantamiento (que en general solo es cuando el autobús está parado).
#53 Maravillosa la sensación de bocadillo que se siente circulando entre dos autobuses.
#25 El carril bus es mucho más peligroso para la bici de lo que se percibe a simple vista: El ángulo muerto de visión de un autobús es muy grande, enorme para situar una bici.
Además está la contaminación de humo del diésel del autobús, eso es peor que fumar caliqueños.
Luego también está la razón social: quitar espacio al coche y dejar espacio al transporte público para que sea eficiente.
#18 En Holanda por medio del carril bici? En Holanda las bicis van por la derecha del carril bici, y cuando van por la carretera por la derecha de la calzada. Los coches pasan a 20cm y no pasa nada porque todos están acostumbrados y ninguno va a hacer un movimiento raro. En España no es así.
#30 #31 Pues nada, las bicis son etéreas y atraviesan a los peatones sin dañarlos
http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/muere-mujer-que-fue-atropellada-por-ciclista-barcelona-5167909
http://www.diariodeburgos.es/noticia/ZB10E5B53-01C9-DD91-D869998F45ACD766/20150804/anciana/muere/atropellada/ciclista
http://www.heraldo.es/noticias/nacional/2014/06/09/muere_peaton_anos_tras_ser_atropellado_por_ciclista_bizkaia_292789_305.html
http://www.elcorreodeburgos.com/noticias/burgos/muere-atropellada-quinta-ciclista-da-fuga_103640.html
http://www.elcorreo.com/bizkaia/duranguesado/201406/09/persona-fallece-atropellada-mallabia-20140609111420.html
http://www.diariodenavarra.es/noticias/navarra/mas_navarra/2015/05/19/fallece_tudelano_anos_atropellado_por_una_bicicleta_232127_2061.html
#61 Lo dicho: El problema son las bicis.
#66 Pues nada, de esto tampoco, no tienen responsabilidad alguna sobre nada, demosles patente de corso
#8 lo mejor es aumentar el número de carriles bici
Lo que no quita que hay que gestionar el "mientrastanto", que es de lo que trata el debate ahora.
Si la gente que circula por las aceras deja la bici es porque circular por la calzada es peligroso. Muy peligroso.
Y esto es compatible con los ciclistas irresponsables. Que lo hay, pero no quita el peligro de la calzada para todos los ciclistas.
Mientras se vea a la bici como un estorbo, la conciencia del conductor no cambiará.
#22 Si los ciclistas circulan por la acera al menos en Madrid es porque no les da la gana de respetar las normas de tráfico pero bien que exigen que los demás las respeten.
#58 Madrid es una ciudad tercermundista, no vayas a pretender que sea Amsterdam
#21 Y en León no está ni tan mal. Tenías que ver el carril charco de Burgos...
Es increíble que cuando sale el tema de las bicis, en los comentarios se ataca a peatones, niños, conductores, perros, ancianos....
Yo estaría encantado de circular por la calle pero por el centro de mi carril y a una velocidad lógica, porque ni siquiera llevo ropa de ciclista para ir a trabajar.
Si a los conductores de coches les parece bien, adelante. Si no, carril bici.
La bici y la acera es como el consumo de alcohol en la calle, que yo me tome una birra en medio de la calle no molesta a nadie si somos tres mil y vamos mamados es otra historia. Yo circulo por la acera sin molestar dando preferencia al peaton bajando la velocidad al minimo o parando si es necesario en definitiva ni molestando ni poniendo en peligro a nadie.
#78 Cuando tú incumples las normas de tráfico todo es ideal y multicolor, pero cuando lo hacen los demás es el fin del mundo.
Claro que sí, campeón, las normas para los demás, tú solo tienes derechos.
#81 No te entiendo el comentario ni el tono.
Estoy de acuerdo.
Ahora bien, cuando las bicicletas salgan a la carretera en serio hará falta un mayor respeto por parte de los conductores. Hay que explicarles que ese vehículo lento que llevas delante existe, que debes de guardar una cierta distancia de seguridad y que si lo pones nervioso y se cae en medio de la calzada podría morir, y tú serías responsable en parte.
#4 Mejor tenerlos en la acera. Para los escasísimos accidentes que causan, ninguno mortal. Y para el riesgo de muerte real que corren en la calzada.
Esperar que los coches se conviencien es mucho esperar.
#6 En la acera son incómodas y molestas para los peatones, y eso es inevitable por lo estrechas que son las aceras y por lo imprevisibles que son los peatones (pensar por ejemplo en menores o gente mayor que no cuenta con un vehículo rápido).
Si somos una sociedad tan poco civilizada que no podemos adaptarnos a tener dos tipos de vehículos conviviendo, lo mejor es aumentar el número de carriles bici.
#8 Más carriles bicis sí. Pero las bicis en la calzada significa más muertes de ciclistas. Las bicis en la calzada significa algún accidente esporádico que prácticamente nunca es mortal o grave (en algunos años quizá los haya por probabilidad).
Algunos accidentes también han sido de gente que va por el carril bici como si fuera la acera.
#8 No solo molestas, sino peligrosas. Excepto 4 aceras contadas con carril bici (que siguen requiriendo algún tipo de actuación, el que sea, porque más de una vez he visto una bici a punto de estamparse contra un peatón), lo que pone los pelos de punta es ver a cicilistas a toda leche por una acera junto a la pared. Y van a toda leche porque no tienen peatones delante. Pero si en ese momento sale una persona de una tienda o un portal lo manda al hospital. Si sale un niño no es nada descartable que lo pueda llegar a matar.
Evidentemente no son todos los ciclistas, ni pretendo generalizar, pero sacar a estos desgraciados de las aceras es prioritario a mi modo de ver.
#6 Si, si han habido atropellos mortales.
http://mejorenbici.es/2016/03/02/los-atropellos-en-barcelona-quien-donde-y-cuando/
#26 Si, y un hombre mordió a un perro.
#26 Con casi la misma probabilidas de que te mate un rayo. Riesgo gordo vaya.
#4 El respeto no es suficiente, también hace falta infraestructura para que las bicis puedan circular de forma segura. En León, por ejemplo, hay calles con dos aceras para peatones, bulevard, dos carriles para los coches y ninguno para las bicis.
#73
Ah, pues que se salten los semaforos entonces. Gracias por abrirme los ojos
No me parece mal. La bici es un medio de transporte ¿no? Pues que la use quien sepa y quien pueda. y quien por salud o miedo no pueda, pues andando o en bus.Que para ir con la bici de paseo a 6km/h están los parques.
Pedalear despacio ocupando el centro del carril cuando hay tráfico. Es es mi pequeña venganza.
#51 Eso, eso, porque esos peatones quejicas e inseguros luego conducen coches y se tienen que aguantar.
#80 Todos tenemos algo que aguantar.
Yo me conformaría con que los ciclistas respetasen semáforos y pasos de peatones
#15 Yo me conformaría con que los conductores aprendieran a distinguir entre el ámbar y el verde y/o entre pasos de peatones y pasos de ciclistas.
#36
Entiendo que los consideras excluyentes no?
#15 Es verdad alguien tendría que parar la sangría de muertes por ciclistas saltándose semáforos, no como las insignificantes muertes de ciclistas adelantantados a menos de 1,5m o directamente embestidos.
#64
Entiendo por tus palabras que hasta que las bicis no maten peatones estan exentas de cumplir el codigo de la circulacion?
#69 No están exentas, pero el objetivo del código de circulación es la seguridad vial. Y las seguridad vial es mucho peor para un ciclista que para un automóvil.