El avance de la movilidad eléctrica es un apartado clave para una fuertemente dependiente a nivel energético Europa. Es por eso que prácticamente todos los estados ofrecen ayudas para su implantación. Pero aquellos más avanzados están viendo como comienzan a reducir la recaudación del jugoso impuesto a los combustibles, lo que está llevando a valorar alternativas. Uno de estos mercados es Suiza. Allí, el pasado año, el 20.9% de los coches matriculados han sido eléctricos a batería.
Comentarios
¿Y endurecer el modelo fiscal para las petroleras para reparar el daño inferido al medio ambiente pa' cuando hijos de fruta?
#6 este es uno de los comentarios mas hipócritas que se han leído por aquí. Decir eso mientras estas usando un dispositivo basado en el mismo recurso natural que pretendes eliminar, quiero decir
#24 ¿Hipócrita?, ¿pretender pagar las cosas por lo que valen es ser hipócrita? por el coltán también deberíamos pagar más, porque también las mineras deberían pagar más por el daño que hacen.
Las cosas no son gratis y su lógica da penica tratar de entenderla.
#24 Es que sigo intentando entender su chorrada de acusación y no se puede, ¿cómo puede ser hipócrita pretender que las empresas que más daño han hecho al medio ambiente paguen en consecuencia, sin importarme si eso encarecerá el precio de lo que consumo? Hablo de empresas que han hecho estudios científicos falsos durante décadas, provocando un desfase enorme en la transición energética, ¿cómo puede ser hipócrita pedir responsabilidades a quién provoca daños, independientemente de si utilizo o dejo de utilizar plástico?
Ni puto sentido tiene su acusación, si va a un restaurante y le estafan, ¿es hipócrita pedir compensación porque usted consume lo que venden?
Vaya mierda de lógica, compañero.
#28 que no son las empresas, sinó sus clientes. A las empresas les puede multiplicar la imposición fiscal por 20, van a repercutir el coste sobre sus productos, y sus usuarios van a seguir pagandolos (a costa de ser mas pobres, pero les da lo mismo). La unica manera estructural de solucionar el problema del petroleo (y del coltan, ya que lo nombra) es con educación y con decrecimiento (y de los dos vamos cortos)
#29 ¿Y eso me convierte en hipócrita? No.
¿Y el daño que han hecho, no se paga? Me da igual a quién se lo cobren después, el que la hace la paga, no me sea pusilánime.
Sus maximalismos le delatan, eso son unas soluciones, no "la única manera estructural de solucionar el problema" ya hay que estar flipao para soltar esa frase. A las petroleras habría que expropiarlas y que sus actividades queden supeditadas al interés general, son ecoterroristas y con terroristas no se negocia.
¿Sabe qué pagamos todos también? Las decisiones políticas y sus consecuentes multas llegadas de Europa.
¿Sabe lo que también da alas a la innovación? El encarecimiento de los productos habituales, así que sí, que el barril se ponga al triple y que paguen, al menos, por una parte de los daños causados, porque no tienen capital suficiente para pagar por todo el daño que han provocado.
Y sigue sin explicar qué es lo que me convierte en hipócrita, le pregunto de nuevo:
Si va a un restaurante y le estafan, ¿es hipócrita pedir compensación porque usted consume lo que venden?
He plantado un manzano en casa. Ahora que ya no compro manzanas... ¿me van a hacer pagar el IVA igualmente?
#10 no des ideas....
Muy pronto para poner palos en las ruedas.
#13 A ver, si dicen que van a usar un sistema por GPS es para usarlo como un Strava o cualquier otra app de ejercicio: saber cuántos kms has recorrido. Tu coche ya sabe cuántos kilómetros ha recorrido pero porque cuenta, en resumidas cuentas, el número de vueltas que dan las ruedas. Eso no implica saber dónde estás. Sin embargo si es una medición por GPS, necesariamente hay un programa que sabe por dónde has pasado. Puede que lo registre, puede que no, pero se me ocurre pensar que hasta podría ser necesario registrarlo para que el dueño del coche pudiera decir "no, no, yo no he recorrido tantos kms" mientras que la administración le diría "va a ser que sí porque aquí tienes tu registro de recorridos".
Eso me parece ir en contra de la privacidad.
#7 Ya es obligatorio que los coches nuevos traigan GPS, de momento solo para el sistema de aviso de accidentes pero es trivial modificarlo para que informe de los km recorridos, incluso en tiempo real (y para mandarte automáticamente una multa cada vez que te sales un Stop o te excedas de velocidad).
https://es.m.wikipedia.org/wiki/ECall
#9 Hay una diferencia más que notable entre "está apagado y sólo se activa para una emergencia", lo cual es algo deseable (siempre y cuando funcione bien) y el "está continuamente encendido para llevar cuenta del kilometraje", por lo que podría registrarse el recorrido y saberse dónde has estado.
#11 Hay fabricantes que ya están vendiendo esos datos a las aseguradoras. Que los Gobiernos también los puedan usar para recaudar impuestos no es tan descabellado. https://www.autobild.es/noticias/algunos-fabricantes-venden-datos-conduccion-aseguradoras-pocos-millones-1371793
#14 Ya, pero mientras sea voluntario y con conocimiento del conductor... allá cada uno.
#8 Creo que te refieres al tacógrafo. El tacógrafo registra horas de trabajo, distancia y velocidad, principalmente eso. En ningún momento dice dónde has estado. Como mucho podrías intentar deducirlo a partir de esa información, pero no es tan directo.
Por otro lado, el camión es una herramienta de trabajo por lo que es lógico que tenga algún sistema de seguimiento, aunque sea por imperativo legal más que por iniciativa de la empresa.
Hablamos aquí de meterle GPS a coches particulares. Eso es una invasión de la privacidad personal. No es para localizarte en caso de accidente, es para continuamente registrar dónde está el coche.
#12 Generalmente llaman GPS a todo. Quieren saber cuantos kilómetros recorren y si lo haces por Suiza o no. Por ejemplo mi padre vive Basilea y compra en Alemania, o Francia según le convenga.
No se trata tanto de tenerlo registrado como de mantener la recaudación.
#12 spoiler, ya llevas gps en el coche, el mio va con esim y estoy seguro que entre android y el fabricante saben mejor que yo las rutas que hago
#20 Eso depende del coche, en el mío sólo va como GPS el móvil y el navegador cuando se lo pongo, que no tiene uno integrado.
Pero, como ya he dicho a otros que han comentado lo mismo, es diferente tener un GPS específico para dar tu posición sólo cuando hay una emergencia, o eso se supone, a tenerlo registrando tus movimientos todo el tiempo.
Que tal el pedir 100€ en monedas de 1 céntimo a cada coche para meterselas por el culo?
#2 En Suiza no usan el euro. Las monedas de 1 céntimo de CHF te va a costar recaudarlas, ya casi no se ven. Con que lo recaudes en monedas de 5 francos es suficiente, son unos monedones considerables.
#7 Que privacidad. El tacómetro de los camiones o de los taxistas es más intrusivo.
#4 Eso e Suiza la lo tienen. Y fuertes restricciones al tráfico de camiones (está prohibido que atraviesen Suiza, solo pueden entrar si es el destino final de su mercancía). El problema es que no quieren dejar de seguir recaudando lo mismo. Y que Suiza importa bastante energía. No es un caso tan escandaloso como el de Austria, que la mitad de su generación viene de una sola central hidroeléctrica, pero casi. Poca diversificación en el mix. y mucha dependencia extranjera.
Con reducir la infraestructura vial al 40 por ciento de lo que es ahora en las ciudades, nos ahorrábamos un pico. Más bicis y menos coches, menos inversión es necesaria, menos mantenimiento de infraestructura hace falta, etc.
Esto igual les lleva a pensar que, cambiar el modelo de coche de combustión a eléctrico, y tratar de seguir igual que hasta ahora, es una locura...aunque no lo creo.
Me suena de haberlo leído ya por aquí.
#0 ¿Relacionada? Suiza impondrá impuestos a los vehículos eléctricos tras 26 años de exención
Suiza impondrá impuestos a los vehículos eléctrico...
infobae.com#1 Ese envío que destacas habla de impuestos a la importación de eléctricos.
Ya lo mencionan en esta noticia:
"Ya a principios de este año, el gobierno de Suiza puso en marcha un impuesto a las importaciones de coches eléctricos."
Aquí destacan la "disyuntiva" al reemplazo de la recaudación de combustibles.
"Otro podría seguir los kilómetros recorridos o la corriente consumida, como es el caso del combustible.
...
La primera propuesta quiere gravar la energía utilizada, es decir, los kWh de corriente cargada, según el modelo del impuesto por litro deducido directamente en el surtidor.
La segunda tendría en cuenta los kilómetros recorridos, lo que podría implicar la obligación de conectar un GPS que mida la distancia recorrida por el vehículo."
#5 Instalar un GPS... la privacidad a tomar por saco.
No puede ser, pero si decían que recargar un eléctrico es 100 veces más barato que un gasolina.
#19 250 euros al mes me estoy ahorrando yo hoy en gasolina
En el futuro dios dira....pero a dia de hoy la realidad es esa
#19 Cien veces igual no, pero 10 veces sí.
Sobretodo en países dónde la gasolina es bien cara, como en Francia.
Otra cosa es que saquen impuestos, perjudicando la electrificación del parque automovilístico, algo en contra de las (hasta ahora) políticas europeas.
Eso se veía venir. Pasa en Suiza y pasará en todos los países, se recauda una cantidad ingente de dinero vía impuestos a los combustibles, los países que vayan cambiando mayoritariamente a eléctrico tendrán que implementar medidas.
#17 si, de eso habla el artículo
#17 this, habra que aprovechar mientras dure, pero es de ser muy ingenuo pensar que el estado va a dejar escapar esa fuente de financiacion