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#5:
#3 Y la limpieza de los mismos, vigilancia, reparación y reemplazos, defensa contra acciones vandálicas...
Y quitando todo esto, me pregunto si en España, con la cantidad de sol que tenemos en comparación y los precios actuales del mercado eléctrico, no deberíamos plantear algo así. Ya no digo en autopistas, pero si empleando los espacios actuales desaprovechados en edificios y demás.
Y quitando todo esto, me pregunto si en España, con la cantidad de sol que tenemos en comparación y los precios actuales del mercado eléctrico, no deberíamos plantear algo así. Ya no digo en autopistas, pero si empleando los espacios actuales desaprovechados en edificios y demás.
Comentarios
Eso está muy bien. Ahora falta por ver de dónde van a sacar las decenas de millones de metros cuadrados de paneles solares que hacen falta.
#3 Y la limpieza de los mismos, vigilancia, reparación y reemplazos, defensa contra acciones vandálicas...
Y quitando todo esto, me pregunto si en España, con la cantidad de sol que tenemos en comparación y los precios actuales del mercado eléctrico, no deberíamos plantear algo así. Ya no digo en autopistas, pero si empleando los espacios actuales desaprovechados en edificios y demás.
#5 Y el, pequeño, detalle de que los paneles se convierten en un techo que no permitiría circular a las cargas especiales de altura.
No es lo mismo "esquivar" un puente que unos miles de kilómetros de "techo solar"
Vamos mejorando.
Del absurdo del suelo solar pasamos al mínimamente realista techo solar.
#1 Hace años que defiendo lo mismo. Debería estar prohibido instalar paneles solares en el suelo hasta que no se hayan alicatado de paneles solares todos los techos de casas, edificios y naves industriales.
#2 Lo mismo que te puedes estampar con las farolas que hay.
#4 las farolas deben sostener su propio peso y el de la luminaria y ser resistentes a vientos, corrientes etc
Calcula cuántos soportes por km necesitas para soportar una estructura de paneles solares que cubra toda la autopista. Y espacio para mantenerlos, limpiarlos, soportar el peso de los operarios, maquinaria. La fuerza del viento y la carga de nieve.
A ver si te salen los pilares más o menos espaciados que las farolas.
#7 Los mismos que para sostenerlos sobre el suelo? o te piensas que están posados directamente sobre el mismo sin soporte alguno?
Cambiará la altura y gastarás algo más en material pero el gasto de ponerlos es practicamente el mismo
#18 enhorabuena, te has ganado un título de ingeniero de estructuras
#20 Ya soy ingeniero de antes, gracias
#21 ¿colegiado y con proyectos de estructuras hechos?
#22 Informático
#4 ponerlos en el suelo es un absurdo. Pierdes el 66% de la energía tan solo por la posición. Y no entramos en mantenimiento, desgaste, suciedad, etc...
Literalmente poner un poste y techo, colocar el mismo panel que pondrías en en suelo en este recién creado techo, y ya es mas eficiente, barato, duradero y fácil de mantener.
#9 Elevar un panel no lo hace mas eficiente.
Elevar un panel implica mayores costes.
Elevar un panel no facilita el mantenimiento.
#11 Elevar el panel si lo vuelve mas eficiente, también lo mas costoso y difícil de mantener, pero la eficiencia energética es mayor.
#11 en la carretera no puedes inclinarlo. Elevándolo, sí.
Inclinar el panel lo hace mas eficiente.
Poner un panel donde ruedan coches lo hace mas difícil de mantener. Y mas caro.
#9 Si, pero para qué hacer techos en miles de kilómetros de autopista si ya tienes miles de kilómetros de techos libres en casas particulares y empresas. Ah, claro, que esa superficie disponible no la podemos "regalar" a nuestros amigos de las eléctricas .
#24 Tu a hablar de tu libro.
Deja la política un rato y céntrate en los aspectos prácticos y de ingeniería.
Que es de lo que he estado hablando.
#25 Siento no haber expresado bien lo que pretendía transmitir: Estoy completamente de acuerdo contigo.
Y ahora a ver si me explico mejor:
Poner paneles solares en el suelo de la autopista, como tú bien dices es un disparate. Y ponerlos en el "techo" es otro disparate aún mayor. Y hablando de disparates, también lo es usar suelo rústico (donde lo primero que se me ocurre que podemos hacer es pasearnos y lo segundo cultivarlos) para instalar "granjas" de paneles solares cuando el consumo eléctrico se da mayormente en entornos urbanos donde la presencia de paneles solares en tejados (y fachadas, como me ha recordado #26) es testimonial.
En cuanto a los aspectos prácticos y de ingeniería entiendo que es mucho mejor poner los paneles en un "techo" orientados hacia donde interese que ponerlos directamente en el suelo con inclinación cero.
#27 Lo de testimonial no deja de ser relativo. Dime el coste de los paneles y el precio de la luz y te diré...
#4 hasta que no se hayan alicatado de paneles solares todos los techos de casas, edificios y naves industriales.
Totalmente de acuerdo. Ah, y no te olvides de muchas fachadas, que siempre pasan por alto y algunas reciben sol gran parte del día.
Se ha planteado hacerlo en embalse para además evitar evaporación.
En España no sale rentable la solar, poco sol, pocos embalses , pocas autopistas, de ahí que la luz sea tan cara.
#6 muy buena tu ironia.
Ahora no solo los motoristas podrán matarse al darse en el guardaraíl, el resto de usuarios de la vía podremos estamparnos contra los soportes de las placas solares.
#2 No uses moto, usa un SUV
PD: Habrá que poner guardarailes para motos como ya deberían estar desde hace años
Coste de poner y mantener paneles solares encima de autopistas: caro
Coste de poner paneles solares donde se puedan arreglar, limpiar, sustituir, etc, sin problemas: barato
Potencial de fotovoltaica en Alemania: Al sur.
Y hay espacio al sur de Alemania para paneles? : si.
Es buena idea ponerlos sobre autopistas? no. Es una ocurrencia.
hombre, en vez de usar toda la superficie disponible, podían ponerlo solo en los sitios donde sea más eficiente... saldría mejor de precio
Er Brian, er Kevin y sus primos lo apoyan.
Podría.