Un accidente de tránsito con un Tesla le ha costado la vida a un hombre y sus dos hijos de 9 años. Y es que las manijas del vehículo eléctrico impidieron el rescate de las víctimas por parte de las autoridades. El hecho ha ocurrido en Schwerte, una ciudad situada en la región del Ruh, en Alemania.
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etiquetas: tesla , seguridad , coches , accidente , alemania 
Desde el interior , las delanteras con apertura de emergencias es fácil he intuitivo. Pero las traseras está muy escondido.
Yo tenía un Renault 18 hace muchíiisimos años.
Y cuando le dabas un pequeño golpe desbloqueaba todas las cerraduras.
Y me pregunto por qué el Tesla no pone en unas líneas de código ,que antes de desconectar todas las baterías .habrá todas las cerraduras y puertas
¡Qué falta de libertad! No hacen falta, el libre-mercado lo arregla todo.
A partir de ahora, gracias al
sometimientoacuerdo de la UE con EE. UU. sí que vamos a gozar de homologaciones de calidadQuizá Tesla siga creyendo en esa visión donde no harán falta conductores, los intermitentes no tengan sentido... y vaya moviendo a las industria y los reguladores en esa dirección.
En un futuro, espero que no muy lejano, las rotondas no tendrían ningún sentido.
Explica eso porque no lo entiendo...
Creo que no conduces mucho ni sabes cómo funciona la conducción autónoma si crees que eso es posible...
Lo que no se pensaron es que alguien prescindiera de las cerraduras y solo usaría cierres y el acceso al mecanismo de cierre como cerradura.
Desde el interior , las delanteras con apertura de emergencias es fácil he intuitivo. Pero las traseras está muy escondido.
Yo tenía un Renault 18 hace muchíiisimos años.
Y cuando le dabas un pequeño golpe desbloqueaba todas las cerraduras.
Y me pregunto por qué el Tesla no pone en unas líneas de código ,que antes de desconectar todas las baterías .habrá todas las cerraduras y puertas
Luego hay otros como Audi o Mercedes que quieren poner que tengas más potencia en el coche si pagas una suscripción mensual.
Pero la cantidad de funciones y actualizaciones que me han hecho es brutal.
Y nunca me han pedido ni un euro.
Claro que mi coche es un Tesla no un Volkswagen
Pues entonces puedes decir que, por tu poco habitual forma de conducir, tienes la suerte de que los pardillos que conducen como conductores normales, con su Spotify y su navegador, te están pagando tus actualizaciones, pero no digas que tesla no cobra un euro....
Si no pagas la suscripción el tesla es, además de, probablemente, el coche eléctrico con peores sensaciones en cuanto a la conducción, el que peor sw tiene
Está información de donde la has sacado?
Por otro lado lo de abrir las puertas antes de desconectar no se yo si hubiera funcionado, eso será si ha sido el software el que la ha desconectado y no que la ostia ha sido la que ha desenergizado al romper componentes.
las puertas obviamente se van a bloquear.
Sé que el coche tiene un sistema pirotécnico que en caso de impacto grave corta la batería de propulsión a la mitad.
Es un sistema pirotécnico tipo airbag con una cuchilla.
Me pregunto si antes de dar esa orden o usando la batería de servicio no debería de intentar abrir todas las puertas.
Yo estoy pensando en comprar en aliexpress unas cintas de color rojo que se… » ver todo el comentario
Por un lado,bien, cómo en tu caso, pero para mi tiene muchas implicaciones morales que me hacen plantear si es lo que querría en mi coche.
Fue en España en la nacional 1 .
Mi padre tuvo un r18, ya tenía 5 marchas! lo recuerdo con mucho cariño, a ambos claro.
Edit. Lo llegué a conducir! No me acordaba
Yo ya ni peino canas , ni na
www.worten.es/productos/crema-de-peninar-novex-aceite-de-coco-300g-mrk
En caso de emergencia, cuanto más simple, mejor.
Dirección, frenos y aperturas deben ser mecánicos, aunque haya sistemas más eficientes
O que la apertura de puertas sea puramente mecánica. No tiene sentido que tu coche sea una trampa mortal
¿No sería más fácil esconder tras una tapa una palanca?
No es el mismo caso, pero por ejemplo mi coche lleva la cerradura escondida tras una tapa por si se queda sin pila el mando
Ha mejorado muchos aspectos.
Y nunca me han cobrado ni un solo euro.
Antes de antes del Tesla estuve mirando un Volkswagen y te cobraban hasta por las luces de colores del interior.
El hecho de que las actualizaciones fueran gratuitas fue una de las cosas que me decidió por el tesla
O en un semáforo o cruzando una manifestación porque las situaciones en la vida real son infinitas.
No hablemos de un golpe a alta velocidad que comprometa una puerta y encima el coche me quita el seguro quien sabe si haciendo que se abra la puerta. Situaciones infinitas como… » ver todo el comentario
Y estamos hablando de un coche que a día de hoy tendría 50 años.
Seguro que pueden hacer. que las puertas se desbloqueen ,después de un impacto grande cuando el coche está totalmente detenido. .
( Dicho así con el palillo en la boca y el carajillo en la mano)
Eso sí de fuera adentro, es muy difícil.
Los cristales son dobles. A mí intentaron robarme el coche ,en el parque de atracciones de Madrid..El tío le dio con una broca ,y estuvo dándole golpes a la ventanilla y no consiguió romperla
Abría que hacerlo así.
En caso de que ocurra alguna desgracia que espero nunca ocurra.
Pero lo propio es que el fabricante lo instale ya desde que sale de fábrica. No que yo tenga que estar buscando soluciones "aftermarket".
Ya que el problema particular del accidente mencionado en la noticia, no es relacionado con la apertura de emergencia del interior, sino con las manillas retráctiles del modelo S Plaid (imagen)
Parece ser que continuaron retraídas después del accidente, y los bomberos y demás gente no consiguieron abrir las puertas a tiempo
Y también, por dar correcto contexto en #1. Los enlaces que pones como relacionados, se refieren principalmente al tirador interior de emergencia, que es de difícil acceso y afecta a Model 3 y Model Y.
En esta noticia enviada, hablan del tirador externo retráctil del Model S Plaid, en este caso en particular.
www.meneame.net/story/problema-tiradores-puertas-coches-pone-jaque-seg
www.meneame.net/story/tesla-investigada-eeuu-fallos-puertas-podrian-at
Aparte que a velocidades legales el efecto que puede tener es entre poco y ninguno.
o es que no se le ocurrió...
Un extintor de gas o los de espuma portátiles son muy redondeados para romper ventanillas, personalmente creo que uso el gato antes del extintor que tengo en el coche.
Como los keykess de las motos.
" perdió el control, se estrelló contra un árbol y se incendió."
El polaco Roman Jedrzejewski intentó abrir la puerta pero el calor (del coche electrico) lo impidió
Sobre el tema en sí: no siempre se puede imponer la forma sobre las funcionalidad (los tiradores, la ausencia de botones físicos....)
Pd: Región del Ruhr
www.ruhrnachrichten.de/wp-content/uploads/2025/09/07/15/630_0900_50106 si iba de pasajero adelante pudo ser que saliera por la… » ver todo el comentario
Directamente meten la camilla dentro del coche cortado.
Lo segundo, no temais que el Lunes las acciones de Tesla se dispararán un +30%, vete tú a saber con qué mierda de excusa, no vaya a ser que alquien dude de esta marca americana.
En las traseras tal como están puede significar tener que mover a un herido para abrir la puerta de forma mecánica.
No, no es por defender la marca de un hdlgp.
En el Tesla es lo mismo, pero al fallar la manilla no es la cerradura la que impide abrir. Se prescinde de la cerradura por el control de la manilla y botones interiores.
A mí se me ocurre que con tanta tecnología y tantos sensores, se pueda por ejemplo en caso de impacto de x g's un sistema pirotecnico expulse las bisagras y cerradura de las puertas para que con un simple tirón o empujón están se caigan prácticamente solas.
Ya no es solo para los coches ni maneta mecánica, es que la mayoría de los golpes muy fuertes, los bomberos tienen que desencarcelar pk las puertas no se abren.
La mayoría de los accidentes sobre todo contra árboles, medianas y otros objetos no deformables, cuando usan la cicalla neumática es pk no tienen la opción de sacarte por la puerta.
Y es más, para sacarte ya sea por la puerta o con la cizalla, lo que hacen es básicamente bloquearte el cuello, sacarte con el asiento como en un F1 no es una opción.
No sé si es el caso de la noticia.
En las películas lo rompen de un puñetazo, pero en la vida real aguantan bastante. Aunque de unos servicios de rescate cabría esperar que tuviesen alguna herramienta ex profeso para ello.
Un tanto de sensacionalismo en el titular que da a entender que el problema es del Tesla cuando es algo generalizado en los nuevos vehículos,.
Otro apunte es que a un padre con tres niños de 9 años en el coche, trillizos supongo, le de por adelantar TRES coches, el hombre ha muerto pero eso es homicidio por… » ver todo el comentario
Espero que el adulto fallecido fuera el conductor, jodido subnormal. Lo siento por los niños.