,Los Supercargadores de Tesla son como las gasolineras. Tanto es así que en las zonas donde hay muchos Tesla y en periodos de vacaciones, te puedes encontrar con una impresionante cola para repostar, digo, para recargar la batería. Así lo ha comprobado -y colgado en Youtube- este usuario de Tesla en San Luis Obispo, California, el día de Thanksgiving. El resultado es una cola de varias decenas de Tesla esperando su turno
#1 como aporte
En apenas 4 minutos el módel 3 pasa del 9% al 23%, mientras que para llegar del 9% al 50% sólo necesitó 12 minutos. En 15 minutos pasó del 9% al 60%, y en 19 minutos ya estaba al 70%. Para alcanzar el 80% necesitó 25 minutos, mientras que para llegar al 90% necesitó 35 minutos.
En 5 minutos tienes 121 km de autonomía, en 15 minutos sobre 240 km.
Y esto solo es el comienzo, en un par de años en 5 minutos habrá recargas de 300,km, eso sí, serán más exigentes con las baterías, pero el cambio ya está en marcha en todo el mundo
#3 Igual la industria alemana todavía llega a tiempo porque todavía no hay a la venta coches eléctricos a un precio asumible para la mayoría de la gente.
#3 Eso de 5 minutos NO PASA cuando en el Supercharguer estan todos los puestos ocupados.
Ya te digo que cuando voy a cargar si estan todos los puestos ocupados la velocidad maxima no llega a 100kW
#1 El negocio está en montar un hotelito al lado de donde pongan unos "supercargadores" de esos (aún espero que alguien me explique qué tienen de "súper", y si luego llegará la versión "sin plomo" o algo).
#4 no se rik, pero tus fuentes deben de ser okdiario,o la razón porque no has dado ni un dato correcto.
En míllones de unidades vendidas en 2018
Grupo Volkswagen 10,83
Toyota Motor 10,52
Renault-Nissan 10,36
GM 8,77
Hyundai-Kia 7,51
Grupo Ford 5,73
Honda Motor 5,27
F.C.A 4,84
P.S.A 4,13
Suzuki 3,21
Mercedes Daimler 2,74
BMW 2,49
Geely Group 2,29
Mazda 1,63
Tata 1,3 https://es.statista.com/estadisticas/600663/fabricantes-de-automoviles-venta-de-vehiculos-a-nivel-mundial/
#9 la fiabilidad de Toyota deja en evidencia a cualquier coche alemán 5 veces más caro.
Los alemanes se han subido a la parra con sus coches sobrevalorados.
Ya ni díganos las piezas de Toyota, 3 o 4 veces más baratas que Audi por ejemplo
#14 Los coches de VAG o de Mercedes o de BMW tienen una calidad muy alta, pero creo que se han equivocado al no apostar por los coches híbridos. Ahora, de forma tardía, empiezan a apostar por los coches eléctricos. Yo creo que podrían llegar a tiempo porque el cambio todavía no se ha producido. Todavía ahora se siguen vendiendo más coches de gasolina.
#15 los alemanes tenían una calidad de la ostia, hace 30 años tuve un BMW y era otro nivel, ahora tienen más averías que ninguno, y ojo con los precios, cada vez que entras en el taller de 2000€ no te baja la avería, de ahí que cada vez la gente sea más reacia a comprar producto alemán.
#18 Yo creo que son buenos coches y se siguen vendiendo bien. No veo a la gente reacia a comprar coches Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, Porsche, Opel, Skoda o Seat. Pero si quieres un coche con etiqueta ECO a buen precio tienen poco para elegir ahora mismo.
Todos esos antes eran bmws, Mercedes, audis..
Alemania la ha cagado por imponer el diésel en toda Europa.
Eso sí, son coches de lujo sin humos ni vibracionesy sin mantenimiento.
No se qué va a ser de toda la industria del coche alemana obsoleta y cara.
El 75% del beneficio provenía de las reparaciones que van a ir cayendo a plomo.
Y sólo es el inicio del cambio de modelo.
#2 BMW ha sido líder mundial en ventas de automóviles en 2019. Mercedes sigue siendo la marca de vehículos de alta gama más vendida en Estados Unidos.
Tesla no les llega de momento en cifras ni a la suela de las playeras. Eso sí, la propaganda de Elon Musk y sus inversores a todo trapo y los forillos de internet deseando que los malignos fabricantes alemanes revienten para poder corroborar las tesis de cuñao de que Tesla se está comiendo el mundo del automóvil, cuando es mentira.
Las estaciones tienen una potencia total que obviamente no pueden superar, y que generalmente no es la suma de la potencia máxima de cada punto de carga.
Para poder cargar a toda la potencia en cada supercargador no pueden estar todos en funcionamiento al mismo tiempo.
Comentarios
La pequeña putada es que cada uno que está delante de ti en la cola no supone 5 minutos de media...
#1 como aporte
En apenas 4 minutos el módel 3 pasa del 9% al 23%, mientras que para llegar del 9% al 50% sólo necesitó 12 minutos. En 15 minutos pasó del 9% al 60%, y en 19 minutos ya estaba al 70%. Para alcanzar el 80% necesitó 25 minutos, mientras que para llegar al 90% necesitó 35 minutos.
En 5 minutos tienes 121 km de autonomía, en 15 minutos sobre 240 km.
Y esto solo es el comienzo, en un par de años en 5 minutos habrá recargas de 300,km, eso sí, serán más exigentes con las baterías, pero el cambio ya está en marcha en todo el mundo
#3 Igual la industria alemana todavía llega a tiempo porque todavía no hay a la venta coches eléctricos a un precio asumible para la mayoría de la gente.
#3 Eso de 5 minutos NO PASA cuando en el Supercharguer estan todos los puestos ocupados.
Ya te digo que cuando voy a cargar si estan todos los puestos ocupados la velocidad maxima no llega a 100kW
#1 El negocio está en montar un hotelito al lado de donde pongan unos "supercargadores" de esos (aún espero que alguien me explique qué tienen de "súper", y si luego llegará la versión "sin plomo" o algo).
#4 no se rik, pero tus fuentes deben de ser okdiario,o la razón porque no has dado ni un dato correcto.
En míllones de unidades vendidas en 2018
Grupo Volkswagen 10,83
Toyota Motor 10,52
Renault-Nissan 10,36
GM 8,77
Hyundai-Kia 7,51
Grupo Ford 5,73
Honda Motor 5,27
F.C.A 4,84
P.S.A 4,13
Suzuki 3,21
Mercedes Daimler 2,74
BMW 2,49
Geely Group 2,29
Mazda 1,63
Tata 1,3
https://es.statista.com/estadisticas/600663/fabricantes-de-automoviles-venta-de-vehiculos-a-nivel-mundial/
#7 Toyota sí que ha ganado posiciones con sus coches híbridos.
#9 la fiabilidad de Toyota deja en evidencia a cualquier coche alemán 5 veces más caro.
Los alemanes se han subido a la parra con sus coches sobrevalorados.
Ya ni díganos las piezas de Toyota, 3 o 4 veces más baratas que Audi por ejemplo
#14 Los coches de VAG o de Mercedes o de BMW tienen una calidad muy alta, pero creo que se han equivocado al no apostar por los coches híbridos. Ahora, de forma tardía, empiezan a apostar por los coches eléctricos. Yo creo que podrían llegar a tiempo porque el cambio todavía no se ha producido. Todavía ahora se siguen vendiendo más coches de gasolina.
#15 los alemanes tenían una calidad de la ostia, hace 30 años tuve un BMW y era otro nivel, ahora tienen más averías que ninguno, y ojo con los precios, cada vez que entras en el taller de 2000€ no te baja la avería, de ahí que cada vez la gente sea más reacia a comprar producto alemán.
#18 Yo creo que son buenos coches y se siguen vendiendo bien. No veo a la gente reacia a comprar coches Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, Porsche, Opel, Skoda o Seat. Pero si quieres un coche con etiqueta ECO a buen precio tienen poco para elegir ahora mismo.
#9 Si, pero los híbridos son coches normales a fin de cuentas, con la mayor parte del recorrido usando diésel o gasolina
#16 Ya. Pero tienen etiqueta ECO y es lo que la gente necesita. Han estado listos.
#17 Y los hay peores, Mercedes vende modelos que solo tienen kers, no puedes mover el coche en eléctrico ni un milímetro. ECO total
#7 BMW: 2 400 000 coches vendidos. Tesla: 350 000 fabricados.
Todos esos antes eran bmws, Mercedes, audis..
Alemania la ha cagado por imponer el diésel en toda Europa.
Eso sí, son coches de lujo sin humos ni vibracionesy sin mantenimiento.
No se qué va a ser de toda la industria del coche alemana obsoleta y cara.
El 75% del beneficio provenía de las reparaciones que van a ir cayendo a plomo.
Y sólo es el inicio del cambio de modelo.
#2 BMW ha sido líder mundial en ventas de automóviles en 2019. Mercedes sigue siendo la marca de vehículos de alta gama más vendida en Estados Unidos.
Tesla no les llega de momento en cifras ni a la suela de las playeras. Eso sí, la propaganda de Elon Musk y sus inversores a todo trapo y los forillos de internet deseando que los malignos fabricantes alemanes revienten para poder corroborar las tesis de cuñao de que Tesla se está comiendo el mundo del automóvil, cuando es mentira.
¿No pueden usar un ladrón y cargar varios a un tiempo?
#8 las leyes de la termodinámica se cumplen incluso con Tesla
#8 De hecho es lo que hacen.
Las estaciones tienen una potencia total que obviamente no pueden superar, y que generalmente no es la suma de la potencia máxima de cada punto de carga.
Para poder cargar a toda la potencia en cada supercargador no pueden estar todos en funcionamiento al mismo tiempo.
CC #10
#10 El ladrón es para que robe el cable al de al lado.
#8
Bueno, siguen siendo varios millones de coches mas haciendo colas en gasolineras que en cargadores electricos.
Que con ese titular, parece que ya se hayan sustituido unos por otros.