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#2:
29.000 km que le he hecho al coche en poco más de 3 meses.
Me he ahorrado, 3000€ en combustible y 600 de revisiones con sus correspondientes cambios de aceite.
Más de 300€ en autopistas y puedo entrar en Madrid y Barcelona, además no pago parking de las zonas en las ciudades.
Voy a amortizar mucho antes el coche de lo que pensaba.
Los alemanes aún erre que erre con sus cancerígenos diesel.
Me he ahorrado, 3000€ en combustible y 600 de revisiones con sus correspondientes cambios de aceite.
Más de 300€ en autopistas y puedo entrar en Madrid y Barcelona, además no pago parking de las zonas en las ciudades.
Voy a amortizar mucho antes el coche de lo que pensaba.
Los alemanes aún erre que erre con sus cancerígenos diesel.
#5:
#2 por cierto, antes en la empresa todo era Audi y Mercedes y jamás, pero jamás volveremos a tocar un coche de esas marcas alemanas, todo gastos, averías, piezas más caras que las sangre de unicornio...
Tesla va a arrasar mientras los alemanes se comen los mocos.
Ese medio millón de coches que va a vender en 2019 son coches alemanes que dejen de vender, y para el 2020 Tesla quiere vender cerca de 1 millón de coches, cuando hagan la de Alemania y la otra fábrica en la India se va a comer el mercado.
Tesla va a arrasar mientras los alemanes se comen los mocos.
Ese medio millón de coches que va a vender en 2019 son coches alemanes que dejen de vender, y para el 2020 Tesla quiere vender cerca de 1 millón de coches, cuando hagan la de Alemania y la otra fábrica en la India se va a comer el mercado.
#11:
#2 Si pagabas eso, te estaban timando con el precio del combustible. Dudo muchísimo que te cobraran 300 euros por una revisión cada 15.000 km, y por si no lo sabes, cuñado, la revisión del tesla son a los 20.000 km y cuestan 500 y 600 euros las impares, y entre 800 y 1000 las pares.
Yo probé un tesla 3, con un precio de coche de lujo pero con unos acabados de un coche de gama media. Muy caro para lo que da.
Cuando se abaraten serán el futuro, pero ahora mismo son solo para pudientes.
Yo probé un tesla 3, con un precio de coche de lujo pero con unos acabados de un coche de gama media. Muy caro para lo que da.
Cuando se abaraten serán el futuro, pero ahora mismo son solo para pudientes.
Comentarios
29.000 km que le he hecho al coche en poco más de 3 meses.
Me he ahorrado, 3000€ en combustible y 600 de revisiones con sus correspondientes cambios de aceite.
Más de 300€ en autopistas y puedo entrar en Madrid y Barcelona, además no pago parking de las zonas en las ciudades.
Voy a amortizar mucho antes el coche de lo que pensaba.
Los alemanes aún erre que erre con sus cancerígenos diesel.
#2 Interesante. Que es eso de las autopistas? los electricos pueden pasar gratis?
#4 Un invento, como el resto del comentario. Solamente en algunos peajes de Cataluña hay descuentos a los vehículos eléctricos.
#2 por cierto, antes en la empresa todo era Audi y Mercedes y jamás, pero jamás volveremos a tocar un coche de esas marcas alemanas, todo gastos, averías, piezas más caras que las sangre de unicornio...
Tesla va a arrasar mientras los alemanes se comen los mocos.
Ese medio millón de coches que va a vender en 2019 son coches alemanes que dejen de vender, y para el 2020 Tesla quiere vender cerca de 1 millón de coches, cuando hagan la de Alemania y la otra fábrica en la India se va a comer el mercado.
#5 Es fácil que un eléctrico no tenga problemas. No tiene nada. Batería, electrónica y motor eléctrico. Ya está. Resumido todo lo que hay en detalle. Otra ventaja del eléctrico.
#5 Y no solo eso.. tiene la base de datos mas amplia y mejor de coches autonomos del mundo.. que hay un millon de coches ya de tesla??
todos enviando telemetria del autopilot en situaciones reales?
Con eso si lo va a petar.
#2 Ya, pero ¿y cuando tienes que hacer 800 kilómetros del tirón sin parar a mear, qué?
#6 no lo he hecho nunca, además mi ruta habitual sin 400 km diarios como máximo
#10 ¿Que tal la autonomia en invierno?
#6 Un poco de seriedad. 800 km sin parar son unas siete horas de conducción. Eso es poco menos que imposible para alguien sin pañal. Pero bueno, el argumento qie no decaiga.
#6 Eso es peligroso, son unas 7 horas continuas en un coche. No lo he hecho nunca.
#6 Quien haga 800km del tiron esta conduciendo sin tomar los descansos recomendados cada 2h .
esta poniendo en peligro los demas conductores en la via.
#2 Bravo y enhorabuena. Que lo disfrutes.
En otro tema: ¿has notado un gran aumento del consumo con frío? ¿cuanto pierde de autonomia en temperaturas frías?
#7 un 25% menos, eso sí que me resta mucha autonomía, hay que ser más cuidadoso con mucho frío.
#9 jojojo de 400kms a 250kms de autonomia en invierno o vas pelado sin calefaccion, enhorabuena por la inversión
, comprate un model S, te han timado
#17 Será de 400 a 300
#60 260kms según Saul López
#61 yo lo he calculo según tus datos
#2 Si pagabas eso, te estaban timando con el precio del combustible. Dudo muchísimo que te cobraran 300 euros por una revisión cada 15.000 km, y por si no lo sabes, cuñado, la revisión del tesla son a los 20.000 km y cuestan 500 y 600 euros las impares, y entre 800 y 1000 las pares.
Yo probé un tesla 3, con un precio de coche de lujo pero con unos acabados de un coche de gama media. Muy caro para lo que da.
Cuando se abaraten serán el futuro, pero ahora mismo son solo para pudientes.
#11 entonces dices que no has tenido ninguno en propiedad para usar día a día sino que lo has probado y ya llamas al otro cuñado? Bajo que criterio hablas de esa manera?
#16 No necesito tener un tesla de sesenta mil euros en propiedad para llamar cuñado a un cuñado, campeón.
#18 es que si nunca has tenido uno, de qué opinas? El cuñado eres tú
#19 ¿En serio insinúas que alguien mínimamente informado no puede saber el precio de una revisión de un coche e una marca concreta?
¿Y le llamas cuñado?
#33 yo no he llamado cuñado a nadie. De qué hablas?
#34 Implícitamente sí, de eso hablo.
#36 implícitamente en tu mente, venga feliz navidad.
#18 “campeón”
Quizá no haya palabra que delate más a un cuñado.
Bueno, esa y la frase : “jefe! Otro Carajillo!”
#18 un cuñado no necesita nada para llamar lo que quiera a otro. ¡Faltaría más!
#11 Y por cierto, un audi A1 del 2019 con un motor 1.0 TFSI de 116cv tiene un consumo de 4,40l/100km. Si sumamos tipo de conducción, aire acondicionado, circulación en ciudad, ventanas abiertas, carga en el maletero, pasajero, y otro tanto de variables..... 29.000km pueden ser perfectamente 3.000€ o más en combustible si pones 98. Con 95 quizás un poco menos.
Y soy tan cuñado que te he puesto un motor pequeño, si pones uno más grande ya verás que pasa, campeón
Y estos datos los puedes comprobar en cualquier calculadora de consumo. En tu barra del bar desde luego que no.
#25 Muy listo se te ve. Comparando un A1 con un tesla para comparar consumos, Tu si que sabes. Seguro que un comprador tiene dudas al elegir entre los 2 modelos. 4m y 95 caballos Vs 7,70 metros y 238 caballos de propulsion trasera.
Porque no pillas el smart que seguro tienes mejores consumos ya puestos
#51 En dónde he comparado yo un A1 con un tesla? Creo que estás confundido
#11 El futuro son coches eléctricos de marcas de coches, que ya empieza a haber oferta y competencia.
#2 Como tu comprenderás la mayoría de la gente no hace esos kms ni en un año..ni 50.000 pavos para gastarse en un coche. ¿En qué otras ciudades no pagas parking? que tal el invierno ? te ha bajado la autonomia del coche en un 30% como a Saul Lopez?
#2 sin duda eres el conductor promedio
Mírate la antigüedad media del parque automovilístico (13 años) si hiciesen 20.000 km al año la media de km son 260.000. Cuantos coches ves por ahí que tengan muchos más (porque menos hay miles)....
A lo que voy, el coche promedio no hace ni 10.000 al año
#2 haces alrededor de 290 km diarios incluidos fines de semana?
#29 unos 400 km de lunes a viernes de media, fines de semana más de 1000.
El anterior coche tenía un BMW 540 gasolina y de media 12 litros, también tuve un A6 y la empresa decidió apartarlo en una campa porque tenía averías todos los meses, coche más caro y malo en la vida.
#31 Venías de un cuatro litros de gasolina y parce que nos estés aleccionando...madre mía lo que hay que aguantar.
#31 Un uso bastante intensivo y poco usual son unas 4h diarias de coche.
De todos modos me sale un gasto medio de más de 10 euros a los 100km en combustible lo que son unos 7,5l de gasolina a los 100. Un consumo algo elevado.
Luego a los 20.000km creo que se recomienda cierto mantenimiento que no se si has tenido en cuenta.
Y sinceramente me gustaría que desglosar as si puedes el ahorro en peajes.
#2 Tiene su perfil de clientes. Pero la mayoría de españoles está comprando ahora mismo coches de gasolina porque les sale mejor por precio.
Cuando los coches eléctricos bajen más de precio y aumente su autonomía y se reduzca el tiempo de carga, aumentará mucho el número de clientes. La mayoría de personas es imposible que amortice la diferencia de precios que hay ahora.
¿#2 10.000km al mes? Eso es vivir en el coche.
Nadie que haya tenido un eléctrico quiere volver al diesel. Supongo que por algo será.
#20 Por lo mismo que no quieren volver al carruaje.
#20 normal, el que tiene pasta para un eléctrico y se lo compra es que satisface sus necesidades. Pero un eléctrico no satisface las de todos.
P.D. Mataría por un model s dual motor
#24 si tienes pasta para un bmw de 35.000 ( y hay muchos) también para un eléctrico.
Que por cierto, antes de los 200.000 se ha amortizado la diferencia respecto a un gasolina.
#49 a 10.000 por año tardas en amortizarlo 20 años. Yo no hago inversiones para amortizarlos en 20 ni en 10.
Económicamente es una mierda de inversión.
Ahora bien, tiene otras cosas... yo querría un Tesla en lugar del vag tdi que tengo
#54 bueno. Tienes un coche mucho mejor y lo amortizas en algún momento. Todo ventajas.
#58 “mejor” es subjetivo
Cansa un poco lo de Tesla. Hay muchas marcas que a veces baten sus récords de ventas y no es para tanto.
#1 pero Tesla los "revienta"...
#3 y tiene GIGAFACTORIAS!!!!
#3 #1 Duplica las ventas del segundo clasificado, Volkswagen, y eso con un coche de 60.000 euros que vende más que el Polo. A alguno le cansa. A otros les aterra.
#27 Dacia también vende muchos coches.
#40 Pero muchos menos que Tesla. Hablamos de Holanda.
#44 Muy importante el mercado holandés. Deberia haber una sección en meneame solo para el mercado holandés de coches. Yo hablo de que es cansino lo de Tesla. Seguramente Dacia el año pasado batió su récord de ventas en Europa y no merece comentario y en cambio Tesla...
#45 Dacia es una marca economica que no aporta nada nuevo.
Tesla esta liderando el coche electrico, cuando es una compania que tiene menos de 20 años.
Holanda nos lleva muuuuuchos anos de ventaja como sociedad. Algo habra que copiarle
#45 No me compares Dacia, que no es pionera en absolutamente nada, con Tesla. Por eso es importante y relevante lo que están logrando y que empujan a los grandes grupos a evolucionar. Algo de lo que nos beneficiaremos todos, los holandeses y los de Albacete.
#53 Lo de Dacia era un ejemplo. Podria haber dicho Toyota. El que solo tiene 9000 euros para comprar un coche igual se ha beneficiado de lo que hecho Dacia.
#55 No, no se ha beneficiado. Se ha visto perjudicado con una tecnología que le mantiene en el círculo de pobreza, y con las repercusiones de las emisiones. Se compre un Dacia, un Toyota o una bicicleta.
#56 Quien no tiene 60 mil euros no se puede comprar un Tesla. Y quien no tiene 20 mil no se puede comprar un Mercedes. Cada uno se compra lo que puede. No te entiendo. ¿Preferirías que no compraran coche los que tienen poco dinero?
#57 No entiendo. Los que no tienen dinero son los que más se pueden beneficiar del coche eléctrico. Poco importa que t3 compres un coche por 10.000 euros, si luego se tienes que gastar otros 10.000 euros en gasolina, mantenimientos y averías. Y cuando termina su vida útil, a comprar otro de 10.000 euros...su gasolina, sus mantenimientos...etc
Yo llevo 5 años con un coche eléctrico, y me he gastado 70 euros en mantenimientos. Y prácticamente nada en electricidad ya que tengo paneles solares. Y no, no somos ricos pero hemos invertido en independencia energética y ahora ahorramos más de 300 euros al mes entre gasóleo, y electricidad.
#62 Si solo tengo 10 mil euros no me puedo gastar 50 mil euros en un Tesla y además en paneles solares. Así de sencillo. Es un dinero que no voy a recuperar de ninguna manera, porque no me gasto 40 mil euros en gasolina.
Y por eso ahora mismo casi todos los coches que se venden son gasolina.
#63 ah, vale. Solo se venden Teslas.
#64 O el coche eléctrico que sea. Lo más inteligente es gastarse ahora 15000 euros en un gasolina, y en el 2030 o así, cuando los eléctricos estén a un precio razonable, pues ya me compro un eléctrico por un precio parecido. Es mejor eso que gastarme ahora 40 mil pavos en un eléctrico con autonomía mejorable. Habrá gente a la que le rente ya cogerse un eléctrico si hace muchos kilómetros y tiene puntos de carga cerca. Pero a la mayoría de la gente no.
#65 Ya. O esperar a 2040 que serán aún más baratos. O a 2050 que ya los regalarán. A ver como esta el planeta y la economía de países fuertemente dependientes energéticamente como España.
Cortoplacismo. Deporte nacional en nuestro país. Así nos va.
#66 Cortoplacismo no. La gran mayoría de marcas está empezando ahora con los coches eléctricos y los que son 100% eléctricos están absurdamente caros ahora mismo. No es cortoplacismo. Es lógica. No me puedo gastar 40 mil pavos en un coche si no tengo ese dinero. No puede ser más fácil de entender.
Pero bueno, poco a poco empieza a haber más modelos y es de esperar que la competencia y las leyes hagan bajar los precios. No tengo dudas de que el futuro será eléctrico pero le quedan unos años al asunto. Igual no muchos. Pero ahora mismo, año 2019, lo que más se vende es gasolina y es lo lógico.
#67 Yo tampoco me puedo permitir 40 mil euros en un coche eléctrico, pero llevo cinco años con uno que en su momento me costó casi la mitad. Tampoco me gusta permitirme 50 o 60 euros cada vez que tengo que llenar el depósito. Eso si que es de ricos.
#1 que una compañía nacida hace pocos años y eléctrica le meta el dedo a los gigantes es noticia
Si obligasen a quienes queman combustible a tener que recoger los gases emitidos veríamos si sale tan barato el gasolina. También es barata la fiesta cuando no tienes que limpiar.
#43 La electricidad, de momento, no es tan limpia como para que te puedas sentir agusto con ese comentario.