La Unión Europea eximirá a los vuelos internacionales a países extracomunitarios por emisión de CO2 hasta diciembre de 2023, cuando comience la primera fase del mecanismo global de reducción de emisiones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Las emisiones del sector de la aviación representan aproximadamente el 2,1% de las emisiones globales de CO2 y los vuelos entre continentes suponen en torno al 1,3%. En la UE, las emisiones de este sector representan el 3% de todas las emisiones del bloque comunitario.
Comentarios
Totalmente ridículo. Primero que no se le explique a la sociedad lo que conlleva ambientalmente coger un avión, y segundo que los vuelos que más contaminen se dejen fuera de esta tasa.
#2 Para tener una perspectiva es conveniente leer el convenio de aviación civil de Chicago, por el que el combustible de los aviones no paga impuestos domésticos, ponerles una tasa sobre el CO2, como dicen ahora atenta contra la constitución de quienes les conviene el convenio. Para eso se hace una simulación y luego se pospone hasta 2023 en diferido, aquí, en Europa y el resto del mundo.
La pasividad para acabar con los Gases de Efecto Invernadero es alarmante.
#4 No hay un sustituto barato o rentable para los hidrocarburos, ¿si no porqué iban a intentar destruir a los países productores de hidrocarburos?
#8 "No hay un sustituto barato o rentable para los hidrocarburos"
En este y otros muchos campos "no hay sustituto", a secas.
#9 #8 El articulo habla de grabar los combustibles con impuestos por los GEI que producen.
Si los combustibles fósiles son caros al menos tendrán incentivos para buscar esos sustitutos.
#12 La única ventaja de grabar el uso es que al ser mas caro se usaran menos.
Es el eterno dilema del verdadero coste de las cosas.
Si pagaramos el coste real de todo lo que usamos (costes laborales, de reciclado, daños sociales y ambientales), todos los productos serían mucho mas caros y se desincentivaria el consumo, lo cual va totalmente en contra del modelo actual.
En el transporte aéreo, los combustibles fósiles no tienen sustitución posible.
Los aviones cada vez son mas eficientes, pero las emisiones totales no dejan de aumentar.
#13 En el transporte aéreo, los combustibles fósiles no tienen sustitución posible
De momento. Por ello hay que invertir en I+D.
#15 Si, la frase "ya inventaran algo", es muy habitual.
La realidad es que el volumen actual de transporte aéreo será inviable a medio plazo.
#16 Ejemplo: biocombustibles en aviación:
http://staff5.com/combustible-sostenible-los-aviones/
http://www.eoi.es/blogs/merme/biocarburantes-combustibles-sostenibles-en-aviacion-2/
http://www.eoi.es/blogs/merme/biocombustibles-en-la-aviacion/
http://www.hispaviacion.es/biocombustibles-en-aviacion/
https://www.moldtrans.com/alternativas-de-combustible-para-el-transporte-aereo-de-mercancias/
#17 Conozco bastante bien el tema.
Los biocombustibles en general, aparte de un montón de problemas añadidos, no superan en una gran cantidad de casos un TRE de 1 (se consume tanta energía para producirlos como la que obtenemos), pero es que además el combustible de alto requerimiento como el de aviación, ni siquiera llega a ese 1.
También se pueden conseguir combustibles sintéticos a base de gas o de carbón, incluso de madera, son sistemas conocidos hace tiempo, pero ninguno de ellos puede sustituir (ni de lejos) ni en volumen ni en precio a los actuales líquidos de petróleo.
#9 Eso, con la información que yo tengo no es cierto. No puedo hablar (secreto industrial) pero si que hay al menos una alternativa. Pero tranquilo de momento no hay nadie que quiera financiarla (y estamos hablando de 4 perras)
Noticia original:
http://m.europapress.es/turismo/transportes/aerolineas/noticia-ue-acuerda-eximir-vuelos-internacionales-pago-emisiones-co2-finales-2023-20171019205832.html
Entonces pa qué coño establecen la tasa. Trabajar para nada,...
#1 Cortinas de humo. En materia mediombiental poco se va a hacer.
Y después del VWGate llega el UEAerolíneasGate... con dos cojones.
Fuera o no determinante la acción del hombre para acelerar el cambio climático, no me cabe duda que este sistema económico en el que prima el Capital sobre todo lo demás, aprovecharán para convertirlo en un negocio a gran escala, seguro que sí..
La mafia al servicio de los lobbies, nada nuevo...
con esta tasa han aplicado la" muy justa" teoría bancaria, los que tienen poco apechugan con los gastos de mantenimiento en favor de los que tienen mucho que se benefician de ello.