Esto obligaría a los fabricantes a tener que desarrollar un dispositivo que sea capaz de rastrear las propiedades químicas del carburante en cuestión, de forma que detecte que se esté utilizando un combustible sintético que sea neutro en carbono. A la par, sería necesario también el desarrollo de normas que puedan garantizar que estas tecnologías no puedan ser manipuladas.
No veo que sea sustancialmente distinto a la problemática del diésel para turismos y el diésel agrícola, denominado gasóleo B.
La solución que se ha aplicado ha sido usar un colorante para que visualmente sean distintos y desincentivar su uso mediante cuantiosas multas1 en caso de ser detectado usándolo (de 600 a 12.000 euros)
Una solución que básicamente ha funcionado, no veo razón para complicarlo en el caso del e-fuel.
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No veo que sea sustancialmente distinto a la problemática del diésel para turismos y el diésel agrícola, denominado gasóleo B.
La solución que se ha aplicado ha sido usar un colorante para que visualmente sean distintos y desincentivar su uso mediante cuantiosas multas1 en caso de ser detectado usándolo (de 600 a 12.000 euros)
Una solución que básicamente ha funcionado, no veo razón para complicarlo en el caso del e-fuel.
1 https://www.motor.es/noticias/multa-por-usar-gasoleo-b-202069219.html
Normal. Lo que no puede ser es vender e-fuels y terminar echando gasolina normal.
Obviamente ese dispositivo será "trampeable"
La torta un pan
No he entendido nada, ni se que es un efuel ni que pasa por donde se echa o no...
¿Alguien me lo puede explicar?
Los motores de combustión están en declive ¿Tiene sentido montar tanto follón para los pocos años que les quedan?
También se puede aplicar mucho más fácilmente a los híbridos de etiqueta eco.
Yo lo llamaría el iDiota.
O el iMbecil, según el país.