Portada
mis comunidades
otras secciones
#1:
Hoy en entrevistas malignas, entrevistamos al mismísimo Satanás.
#4:
Yo creo que lo mejor son arneses colgados del techo y así caben más pasajeros todos arracimados como murciélagos. Se puede multiplicar por 16 la capacidad de una nave. Lo de la comodidad y la seguridad... como si eso les importara a los de Ryanair.
#19:
Huele a niño pijo emprendedor al que su papá ha movido hilos para que le den bombo.
#5:
¿La directora se llama Clara Service? Vaya nombre mas mortadelesco,
Comentarios
Hoy en entrevistas malignas, entrevistamos al mismísimo Satanás.
#1 pensé que esa fue la que hizo Elon Musk ayer …
Yo creo que lo mejor son arneses colgados del techo y así caben más pasajeros todos arracimados como murciélagos. Se puede multiplicar por 16 la capacidad de una nave. Lo de la comodidad y la seguridad... como si eso les importara a los de Ryanair.
#4 ya propusieron volar de pie, no?
Huele a niño pijo emprendedor al que su papá ha movido hilos para que le den bombo.
#19 Meritocracia
Dineritocracia mejor.
#21 'Alejandro Núñez, CEO y fundador de Chaise Longue, es donde este precoz ingeniero de 25 años', no me digas más. Está claro que han pagado por la
pantomimanoticia.¿La directora se llama Clara Service? Vaya nombre mas mortadelesco,
De regalo, mascarillas, por si los pasajeros han comido fabada.
#3 Aunque no lo parezca, no es de las aerolínea con menor espacio entre asientos
#26 Una regla casi universal de los aparatitos de cocina (que me encantan esas caralladas, como las pijotadas de papelería) es que, en la mayor parte de los casos, pueden ser sustituidos por un cuchillo y algo de pericia.
Ojo que yo hace meses compré una picadora manual (de tirar de una cuerdecita y gira lo de dentro) para picar verduras y tomate y oye: pica esa cosa hasta la carne, y es súper fácil de lavar. Fue una grata sorpresa y cuesta nada.
#28 Manda enlace del producto.
#32 https://www.carrefour.es/picadora-manual-de-cuerda-con-recipiente-400-ml-cortaverduras-trituradora-3-cuchillas-afiladas/8436538308196/p
Diez pavos en Carrefour. La uso hasta para picar ternera y me ahorro el coñazo de la picadora eléctrica.
#37 compré una similar hace años y es fácilmente el cacharro que más he usado en la vida, menudo descubrimiento.
#49 ¿Verdad? Y me lo compré pensando que sería la típica mierda china que no aguanta dos telediarios y sirve para cebollas y nada más, y vaya cosa dura de cacharrito.
#13 Al ser básicamente metano, es menos denso que el aire, y sube. Por eso el olor del pedo llega a la nariz. De lo contrario, bajaría y no haríamos chistes de pedos olorosos, solo de pedos ruidosos
Solo acepto el asiendo de abajo si en el de arriba se sienta scarlett johansson. No quiero comerme pedos de Paco
#8 ¿Qué densidad tiene un pedo? ¿Suben o bajan?
#13 Si van a presión no te salvas.
#42
Yo comprendo que no se puede saber de todo, pero el motivo de que los aviones tengan la distribución que tienen y no esa mierda existe. En los aviones verás que a una altura de un metro y poco (vamos, lo que mida el asiento) todo es diáfano y puedes perder la mirada hasta el resto del avión. Esto se hace para evitar la claustrofobia y la sensación de agobio cosa que esa mierda consigue especialmente en la parte inferior.
Luego hablemos de los sitios laterales (las ventanillas) donde ya es un puto coñazo entrar y salir, no te cuento si te meten ese nicho. Y hablando de ventanillas. ¿vas a poner dos niveles o vas a dejar a un nivel completo sin ellas? O por jemplo, no lo veo muy compatible con el almacenaje de cabina.
Vamos, que el copiar la estructura de una trirreme puede ir bien para un barco a remos ya que los galeotes al menos están al lado del mar, pero en un avión, esta tontería ya salió y la mandaron a la mierda. A saber quien es el niñato este para que le hagan el publireportaje.
#45 me parece genial, yo no tengo acciones de la empresa esta, y realmente tampoco entiendo del todo su solucion.
#46
Por eso te explico por qué no puede ser.
#45 Creo que en la noticia dice que sólo era solución para los asientos centrales. Los laterales seguirán como hasta ahora porque hay menos altura.
Una turbulencia, el turista borracho sin cinturón... Todo ok.
Lo primero que hay que hacer en los aviones es quitar los asientos reclinables.
Desde luego, no sé por qué se cortan, si está todo inventado y funciona.
El futuro de los viajes lowcost:
#38 caben más si el siguiente piso lo pones a tresbolillo
#52 No des ideas.
Y si te sienta mal la comida de Iberia, pues nada, te giñas encima del de detrás...
Yo lo veo claro... Padres/madres con niños en brazos, personas con movilidad reducida, gente con obesidad
Año 2030 después de Cthulhu... será,
#2 Los altos en Ryanair...
#2 es el problema que suele darse, la falta de conciencia de los jóvenes de los problemas de los más mayores, en la mayoría de campos del diseño.
#9 De ahí que resulte tan interesante e instructivo ver al experto en diseño Dan Formosa. Una de las cosas que hace es probar distintos chismes agarrándolos con la mano mala engrasada para simular problemas de destreza o situaciones de agarre complicado.
#10 Me encanta ese hombre.
#23 No sólo es razonable, sino que además se le ve más majo que las pesetas.
#9 ya no es solo eso. Tampoco puede ser que promovamos el progreso por el progreso.
¿Quien se ve beneficiado por este cambio?
Los gerifaltes de las aerolíneas y sus accionistas. Para los pasajeros esto no es mas que otra merma en el nivel de confort.
#11 Si se reducen los costes en un mercado competitivo esas reducciones se repercuten en gran medida a los clientes.
Los precios de ciertos trayectos de avión serían una utopía hace unas pocas décadas.
#11 si te lees la noticia, dice exactamente lo contrario: que la capacidad de los aviones sera la misma, pero los pasajeros ganaran en comodidad (mas espacio para las piernas).
#11
Mete en el fuselaje de un A320 el invento ese.
No cabe. No es posible físicamente ese invento.
#2 Esos son mas caros, por supuesto
Sin duda una buena experiencia la de comerse el peo del de arriba.
Hablamos de la misma capacidad de pasajeros y la misma capacidad de maletas, solo que a dos alturas", recalcan.
¿...no, claro que no han pensado en el futuro aprovechar ese sobrante para extrechar aun mas verdad....?
#34 que sobrante? lo que te esta diciendo con esa frase es que los asientos ocupan lo mismo, pero la posicion es mejor para poder estirar las piernas.
Que no se si sera verdad, pero es que ya entrais con la escopeta cargada.
Buah, aveces los pedos en los aviones son horribles, ahora con el culo directamente en la cara van a ser de locura!
#16 pues no se si me pasa a mi solo, y debe de ser algo relacionado con los cambios de presion, pero cuando viajo en avion no puedo evitar peerme todo el rato. Eso si, no suelen oler...
Imagino que cuado inventaron la fregona muchos pensaron que era una tontería por qué ya tenían empleadas de rodillas fregando y eran igual de eficaces
Uhmmm más asientos en menos espacio.. a lo largo...pero tendrán que hacerlos más altos.
El tener el aire acondicionado a 20cm de la cabeza del de arriba y 1,00m del de abajo seguro que no supone problemas... O las luces de lectura... O los problemas para gente con mobilidad reducida.
No veo nada positivo en este modelo aparte de un par de cm más de espacio para las piernas.
#20 Vuelos posiblemente más baratos al hacinarse más. El resto de lo que dices son problemas resolubles.
#48 El propio artículo indica que no se ganan plazas para pasajeros ni volumen de carga de equipajem
Chaise Longe Elevated Class. Le ha faltado poner Preferente.
Viendo el asiento el que se siente detrás se va a comer todo el follo si se suelta un cuesco el de delante. 😵
Me suena a ver visto la tira de años en un documental esa formación de asientos que estaban siendo estudiados por (creo recordar) aerolíneas americanas, pero que no lo veían del todo funcional por el aumento de peso que implica la disposición (tanto de pasajeros como de asientos) y otras causas.
Ya me dirá dónde ha pensado poner las maletas.
#17 si al maletero le haces un hueco por abajo, el pasajero de la silla de arriba puede meter la cabeza y guardar a la vez que vigila el equipaje