La respuesta que es que este modelo costará en Alemania 29.990 euros. Una cifra bastante lejos del coste de un Golf que arranca en los 23.000 euros, y que se acerca al precio del Golf diésel más costoso, el 2.0 TDI DSG, que tiene en España un coste de 29.620 euros.
Dicen que lo empiezan a vender palmando pasta (3000 €), que esperan ir recuperando con el aprovechamiento de la infraestructura y la optimización del proceso productivo. Son un poco lloricas porque saben de sobra que en el futuro próximo será única línea de producción.
En este sentido creo que es un precio de encuesta de mercado más que un presupuesto+margen comercial, es decir que no los ponen más caros para vender algunos y no los ponen más baratos porque se los quitarían de las manos a mayor ritmo de los que pudiesen fabricar.
Se trata de un problema económico no técnico. Las marcas quieren manejar el cambio de modelo sin perder la amortización de sus actuales líneas productivas,
#1 Pues ese precio ya es bastante competitivo para un eléctrico. Ya mejora en precio a su equivalente de motor de combustión. Y sin tener que recurrir a vehículos sin prácticamente red comercial ni servicio postventa.
Comentarios
Yo creo que lo sacarán diesel.
Estoy buscando los tubos de escape.
#5: Sólo es eléctrico cuando lo analizas, luego en la calle pasa del "modo ángel" al "modo diablo" y se pone a contaminar.
Dicen que lo empiezan a vender palmando pasta (3000 €), que esperan ir recuperando con el aprovechamiento de la infraestructura y la optimización del proceso productivo. Son un poco lloricas porque saben de sobra que en el futuro próximo será única línea de producción.
En este sentido creo que es un precio de encuesta de mercado más que un presupuesto+margen comercial, es decir que no los ponen más caros para vender algunos y no los ponen más baratos porque se los quitarían de las manos a mayor ritmo de los que pudiesen fabricar.
#9 Totalmente de acuerdo,
Se trata de un problema económico no técnico. Las marcas quieren manejar el cambio de modelo sin perder la amortización de sus actuales líneas productivas,#3 model 3 básico ni de fly, mira precios en su web. Y de segunda mano me compro un lamborghini si quieres.
Parece un Citroën DS4
#3 El Model 3 más barato ahora mismo está en 48 000 euros.
Un Model 3 cuesta 50-60.000 euros.
Pienso que cuando estén cerca de los 20.000€ serán realmente asequibles.
#3 Habría que ver la autonomía tiene éste respecto al Tesla.. La version de 48kWh del VW parece que da para unos 330 km. El tesla, ni idea.
Las innovaciones Volkswagen, siempre en futuro: "nuestro próximo eléctrico tendrá esta autonomía costará tanto". Luego nunca más se supo.
Como el híbrido aquel que vendían con un consumo de 1.3 litros que luego en realidad eran 8.
Que bajen más el precio ..y empezaremos a hablar
Por esa pasta pillo un tesla...
#1 lo dudo
#2 model 3 básico, model s de segunda mano...
#1 Pues ese precio ya es bastante competitivo para un eléctrico. Ya mejora en precio a su equivalente de motor de combustión. Y sin tener que recurrir a vehículos sin prácticamente red comercial ni servicio postventa.
Pero se le podrá hacer repro no?
#17 En eléctrico se llama overclocking.
Y si quieres que consuma menos, undervolting. 😋