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#7:
Hay que tener cuidado cuando se quiere crujir a una empresa tan grande, no vaya a ser que el remedio sea peor que la enfermedad.
Bien, entonces se juzga a la cúpula directiva que promovió y mantuvo este fraude y que asuman responsabilidades penales y civiles
Si quisieran podrían intervenir la empresa hasta que se aclare todo, pero como no quieren hacer ni el huevo
Bien, entonces se juzga a la cúpula directiva que promovió y mantuvo este fraude y que asuman responsabilidades penales y civiles
Si quisieran podrían intervenir la empresa hasta que se aclare todo, pero como no quieren hacer ni el huevo
#3:
¿Aquí lo de cornudo y apaleado encaja?
De todas formas no se por qu é no me soprende...
-VW, que nos teneis que compensar
-Vale, espera que desmonto mis fabricas y con lo que sobre te pago que al Rey de marruecos se la suda todo.
-No no, nos has entendido mal, con que nos regales un par de coches pelillos a la mar.
De todas formas no se por qu é no me soprende...
-VW, que nos teneis que compensar
-Vale, espera que desmonto mis fabricas y con lo que sobre te pago que al Rey de marruecos se la suda todo.
-No no, nos has entendido mal, con que nos regales un par de coches pelillos a la mar.
Comentarios
Hay que tener cuidado cuando se quiere crujir a una empresa tan grande, no vaya a ser que el remedio sea peor que la enfermedad.
Bien, entonces se juzga a la cúpula directiva que promovió y mantuvo este fraude y que asuman responsabilidades penales y civiles
Si quisieran podrían intervenir la empresa hasta que se aclare todo, pero como no quieren hacer ni el huevo
#7 Ya hay investigaciones en curso para depurar responsabilidades directivas. El resto de los empleados y los empleos indirectos no tienen la culpa.
#12 No suele ser así, si investigan, investigan a todo Dios, tanto por la fiscalía como las acusaciones particulares, no hacen distinciones
Por eso Volkswagen no pudo asegurar a los trabajadores que se libraran de las investigaciones judiciales o de un posible juicio penal
#14 Por eso digo "el resto de los empleados", si quitas los directivos y los ingenieros implicados directamente, el resto es inocente.
#15 Si, si, evidentemente, el responsable y/o operario, por ejemplo, de pintar los vehículos en su planta de Polonia, no tienen culpa alguna
Pero por esta gente no van, van a por los que tú dices, directivos e ingenieros y gente implicada en la trama esta
#12 Me apuesto un sugus a que no cae más que un segundón y poco más.
Esas investigaciones de las que hablas tienen pinta de lavada de manos...
Con gusto me comería un owned si acaba media ejecutiva en el trullo.
¿Aquí lo de cornudo y apaleado encaja?
De todas formas no se por qu é no me soprende...
-VW, que nos teneis que compensar
-Vale, espera que desmonto mis fabricas y con lo que sobre te pago que al Rey de marruecos se la suda todo.
-No no, nos has entendido mal, con que nos regales un par de coches pelillos a la mar.
#3 Supongo que es razonable, pues eran coches "europeos".
Aquí por un trabajo millones votan al PP, así que lo de los NOx son pecata minuta.
Alguien hasta este comentario se ha leído el artículo?
1- dice que VW no pagará como en EEUU porque lo ha dicho la compañía.
2- dice que es mejor no tocar las cosas porque hay empleos en juego en varias fábricas en España
Pero qué PUTA MIERDA es este artículo? lo de los derechos de los consumidores, el fraude ecológico y el vicio de consentimiento ya tal...
#19 1) La compañía no va a pagar como en EEUU porque el sistema legal es diferente y mucho más laxo. De momento basta con que se rectifiquen los coches. El que quiera indemnización, tendrá que buscarla en los tribunales por su cuenta, porque no va "en automático". La UE pide a VW que indemnice aquí, pero no puede obligar a la empresa, eso depende de la jurisprudencia de cada estado.
2) Yo no he dicho tal cosa. Simplificando el concepto, si te ponen una multa de 10.000 euros, puedes pagarla, más o menos jodido; pero si te la ponen de 1.000.000 euros, vas a tener que dedicar el sueldo de varios años, y eso suponiendo que ni comes, ni usas electricidad, ni te lavas, ni mantienes a tu familia. He dicho que una sanción excesiva puede poner en peligro la estabilidad de la empresa, y con ella que caigan los empleos directos e indirectos. No es lo mismo justa compensación que venganza. Por eso un acuerdo "a la EEUU" es inviable, VW no tiene tanto dinero, y necesitaría el beneficio de más de 10 años para sufragar semejante cantidad. Solo tienes que coger una calculadora.
Ah, y por los directivos no te preocupes, que se les investiga de forma paralela. De rositas no se van a ir.
Pues mira que Soria hizo todo lo posible para que hubiera multa y compensación
#1 ¿Más que para meter a Repsol en Canarias?
lo dudo
#1 Y al final lo ha conseguido. Lo que pasa es que Soria negoció que la multa y la compensación la pagáramos los ciudadanos....
Ha hecho un buen trabajo
Las empresas vieron como Europa rescataba bancos a diestro y siniestro con la excusa del "demasiado grandes para caer" así que ahora las amenazas de multa por malas prácticas no se las cree nadie que sea lo suficientemente grande con lo que hacen lo que les da la gana.
Otra consecuencia de salvar a los bancos a toda costa, y las que nos quedan. Hasta que alguien decida que las empresas grandes vuelven a ser responsables de lo que hacen y no les tenemos que pagar entre todos.
#9 No viene a cuento en esta noticia, pero ahora los están fusionando entre sí para que sean aún más grandes. Miedo me da...
No sólo lo que le pasa en Europa (nada) sino que incluso la descomunal multa de $15000 millones en USA (volkswagen-recomprara-vehiculos-contaminantes-eeuu) tras semejante trampa a gran escala, engaño a la sociedad, al medio ambiente y al consumidor, tan sólo supone un 10% de su facturación.
Es como si un panadero se beneficiase de publicitar que utiliza harina de semillas ecológicas seleccionadas y luego la mitad de la harina la mezclase con serrín de muebles viejos y con cal de una escombrera al lado de su tienda.... y al pillarle le cascasen sólo 5000€ de multa, aquí no ha pasado nada y sigue con lo tuyo.
#9 Esto lo único que sirve es para sentar los cimientos para que las cosas puedan ir a peor si cabe para el ciudadano. El futuro distópico dominado por las megacorporaciones multinacionales está a la vuelta de la esquina (si no está ya aquí).
Decidido, me pillo un Ferrari que ya se que contamina a muerte y a tomar por culo, por lo menos no me timan.
El tema está como siempre en la mano de los consumidores.
#8 efectivamente, este consumidor la próxima vez no se comprará un vw...
#10 Supongo que lo dices con ironía, ¿verdad?
#10 efectivamente, ese votante no volverá a votar al PP.
Ya me lo doy yo mismo
Y mis colegas (con sus Polos y sus Golfs) se metían con mi Mitsubishi
Lo más inteligente es NO COMPRAR Wolkwagen, es una marca pésima, yo me compré uno y me salió una chatarra, aparte de este problema de la contaminación, las cajas de cambios son una basura, la eletrónica no sirve para nada, mejor no comprar
coches de esta marca. Pensé que era una cosa de mala suerte pero tengo cliente, amigos, vecinos y conocidos que les ha pasado
lo mismo ó conocen a alguien que les ha pasado algo parecido. A una clienta mía se le rompió la caja de cambios de un Golf que se compró a los 6 meses.
Mejor olvidarse de esta marca, me imagino que el negocio de ellos realmente es venderte los repuestos...