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#1:
Vaya, solo han hecho falta más de 70 años desde que empezaron a usarse para que alguien vea lógico representar a un 50% de los usuarios
#9:
#7 "Los putos datos sin propaganda" dan la razón al Instituto Público Sueco de Investigación de Carreteras y Transporte. De hecho el segundo párrafo que has copiado pone exactamente lo mismo, que en un accidente equivalente, las mujeres tienen mayores índices de hospitalización que los hombres.
Estás confundiendo los totales, donde los hombres "ganamos" porque conducimos más y peor, con los porcentajes, donde las mujeres salen peor paradas.
Estás confundiendo los totales, donde los hombres "ganamos" porque conducimos más y peor, con los porcentajes, donde las mujeres salen peor paradas.
#5:
#4 De tu primer enlace: However, in the event of injuries, women had a 2.5 times higher chance of sustaining moderate leg injuries.
El artículo original habla precisamente de lesiones, no de muerte.
De tu segundo enlace: In the United States, men are much more likely to own cars than women, despite more women holding a valid driver's license in 2019.
No confundamos conducir con ser dueño de un coche. Es muy común en caso de matrimonios que el coche esté a nombre de él aunque conduzcan los dos.
El artículo original habla precisamente de lesiones, no de muerte.
De tu segundo enlace: In the United States, men are much more likely to own cars than women, despite more women holding a valid driver's license in 2019.
No confundamos conducir con ser dueño de un coche. Es muy común en caso de matrimonios que el coche esté a nombre de él aunque conduzcan los dos.
Comentarios
Vaya, solo han hecho falta más de 70 años desde que empezaron a usarse para que alguien vea lógico representar a un 50% de los usuarios
#1 Ahora solo falta representar a los gordos y gordas.
#2 Por lo que leo eso ya está cubierto desde hace unos años:
https://edition.cnn.com/2017/02/10/health/crash-test-dummies-obese-trnd/index.html
#1 No son el 50% de los usuarios, ni mucho menos el 50% de las v'ictimas:
https://www.metromile.com/blog/male-and-female-car-accidents-statistics/
Relevante tambi'en:
https://www.statista.com/statistics/1041215/us-car-owners-by-sex/
#4 De tu primer enlace: However, in the event of injuries, women had a 2.5 times higher chance of sustaining moderate leg injuries.
El artículo original habla precisamente de lesiones, no de muerte.
De tu segundo enlace: In the United States, men are much more likely to own cars than women, despite more women holding a valid driver's license in 2019.
No confundamos conducir con ser dueño de un coche. Es muy común en caso de matrimonios que el coche esté a nombre de él aunque conduzcan los dos.
#5 Vamos a ver, la fuente de esos datos dice que entre una mujer y un hombre expuestos al mismo evento la segunnda sufrir'a m'as consecuencias. Pero es que conducen mucho menos. Otra cosa es que con el estado actual de las cosas, se meta con calzador el victimismo feminista.
Mira los putos datos.
#5 Otra fuente, sobre heridas y accidentes:
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2352827321000914
Hay que saber leer los datos, y quitar la propaganda.
Results
After adjusting for demographics and driving exposure, compared with women, men had 1.25 (95% CI 1.18–1.33), 2.07 (1.75–2.45), 1.28 (95% CI 1.13–1.46), 1.32 (95% CI 1.17–1.50) and 1.59 (95% CI 1.43–1.78) times higher rates of any crash, single vehicle crash, crash on streets with a speed limit of 80 km/h or above, crash in wet conditions and crash in the dark, respectively. By contrast, men were less likely to be involved in crashes that resulted in hospitalisation compared to women 0.73 (95% CI 0.55–0.96).
Conclusions
Young men are at increased risk of crash, and this risk persists as they get older and gain more driving experience. Despite lower risk of crash, women are at higher risk of crash related injury requiring hospitalisation. These differences in men's and women's risk of crash and injury signal the need for better understanding of how sex and/or gender may contribute to risk of crash and injury across the life-course.
EDITO: a lo mejor me estoy confundiendo, pero como yo lo interpreto es que hay m'as casos de varones en accidentes, aunque en el caso de verte en uno si eres mujer tienes m'as propensi'on a verte afectado por el mismo.
#7 "Los putos datos sin propaganda" dan la razón al Instituto Público Sueco de Investigación de Carreteras y Transporte. De hecho el segundo párrafo que has copiado pone exactamente lo mismo, que en un accidente equivalente, las mujeres tienen mayores índices de hospitalización que los hombres.
Estás confundiendo los totales, donde los hombres "ganamos" porque conducimos más y peor, con los porcentajes, donde las mujeres salen peor paradas.
#9 S'i, pero como conducen menos y se ven envueltas en menos accidentes, ese escenario es mucho menos probable. Mira lo que he copiado y pegado del The Guardian.
No estoy cconfundiendo los totales con los porcentajes. De hecho mi argumento se basa b'asicamente en esta distinci'on. Se dise;an las cosas con un coste limitado, y se destina dicho coste a los estudios que tienen m'as sentido.
#10 Según esta gráfica, sacada del primero de tus enlaces, podemos ver unas 10.000 muertes de mujeres, y unas 26.000 de hombres. Así que hablamos de que las mujeres suponen aproximadamente un 28% de las víctimas. No me parece lo bastante menos probable como para no tomárselo en serio.
#12 Hombre, no digo que no haya que tomarlo en serio. Pero es normal que no haya habido crash dummies espec'ificos para mujeres por esta (menguante) diferencia.
#13 Pues a mi no me parece normal, porque las mujeres son pasajeras desde los albores del automóvil, y la seguridad de los pasajeros se suele tener en cuenta también.
#15 Es normal si miras los datos brutos. Y que ambos sexos son humanos y ambos sexos se benefician de los disenos de los crash dummies eh, no caigas en el error de pensar que porque las mujeres sean m'as fr'agiles y tengan unas proporciones relativamente distintas de media a las proporciones medias de los hombres no se benefician de dichos tests.
Es un estudio/libro con mucha intenci'on de g'enero, por decirlo de alguna manera, e incita a conclusiones err'oneas.
#1 Sólo a las que pesan en torno a los 60 kg.
Lo que no dicen es que son valores medios de mujeres occidentales, ahora tienen que sacar valores medios de africanas, asiaticas, americanas y de oceania...
Malditos rojiprogres wokes y feminazis, que nos quieren meter la perspectiva de género hasta en la sopa.
( por si acaso)
#17 Ninguna.
A no ser que mágicamente este dummy sirva para mujeres trans y no para hombres trans cosa que no es cierta.
¿Y no es transfobia asignar características físicas a cada género?
#11 Si.
Pero vamos, que el 100% de los perjudicados han nacido con 3 agujeros en los bajos.
Porque la discriminación es por SEXO.
#14 Yo ya conozco la diferencia entre sexo y género. No así la BBC y otros medios y políticos postmodernistas, que un día dicen personas gestantes por no decir mujeres y al día siguiente te ponen una noticia como la de este envío. ¿Coherencia?
Resumiendo, y publicado en medio Woke donde los haya:
"They found that although men were more likely to be involved in serious crashes and admitted to hospital, 16% of women became trapped in the wreckage, versus only 9% of men. Women also sustained more hip and spinal injuries, whereas men suffered more head, face, chest and limb injuries. The research was published in BMJ Open."
https://www.theguardian.com/world/2022/may/17/women-almost-twice-likely-trapped-crashed-vehicle-study