Son ecológicos, con un combustible más económico e igual de seguros que un coche de gasolina o diésel. Pero ¿sabemos realmente cómo funcionan los coches de gas? Andrew Shepherd y Antonio Calvo, expertos de SEAT en gas natural comprimido (GNC), nos descubren el interior de estos vehículos.
#4:
#3 Sigue siendo un combustible fosil, algo que la ciencia nos apremia a poner fin y por otro lado, de cuanto tiempo dispone el gas antes de que le pongan encima la espaa de damocles que ahora pende sobre el diesel y los de gasolina...
#3 Sigue siendo un combustible fosil, algo que la ciencia nos apremia a poner fin y por otro lado, de cuanto tiempo dispone el gas antes de que le pongan encima la espaa de damocles que ahora pende sobre el diesel y los de gasolina...
#2 Ecológico no hay nada. Ni la renovable. Cualquier alteración del medioambiente, por ejemplo, una plantación de tomate orgánico, no es ecológico.
Pero comparado con vehículos diésel o gasolina es infinítamente más ecológico. Al ser gas la combustión es mucho más perfecta y no emite ni microparticículas sólidas, ni NOx. Además es más eficiente lo que significa menos CO2 por cada kWh consumido.
Además, ya a nivel legal, la etiqueta de un coche de gas natural es "ECO" porque contaminan menos que un gasolina o diésel. Esto significa, por ejemplo, que podrán circular en Madrid en zonas prohibidas para diésel y gasolina.
#3 No...no hay actividad industrial ecológica. Menos un coche que funciona con un combustible procedente de fuentes fósiles, no renovables, y emisor de CO2.
#12 Hay un par de diferencias entre los dos.el GLP es una mezcla de butano y propano.El GLC es metano. Se almacenan de forma diferente y huelen diferente.por lo demás,los motores funcionan con gasolina igualmente.eso sí,a un GLP no le puedes meter GLC y viceversa.
Yo no PI. Mi mecánico dice que para soportar las altas temperaturas del gas ponen motores de hace 20 o 25 años. Dicho eso añadir que no tengo ni idea si eso es bueno o malo.
#15 Un inconveniente es que no pueden entrar en parquines subterráneos, pero por lo demás, no sé porque no se ha implementado más entre los particulares.
En comparación con un diesel o un gasolina sí que es ecológico porque no deja residuos sólidos al quemar gas.
El problema es que venga ahora cuando lleva màs de 30 años comercializado en muchos paises.el funcionamiento es exacto a uno de gasolina.de hecho,funcionan a los dos combustibles.cuando se acaba uno,funciona con el otro.en españa muchos taxis,por ejemplo en madrid lo han usado hace màs de 20 años.
#12 Lo siento,si que me refería al GLP con lo de los años que lleva en marcha.pero me molesta que hemos estado tantos años usando gasolina y diesel,habiendo otros combustibles màs limpios.y sobre el titular de la portada, igual que hace 30 años el GLP
Comentarios
#3 Sigue siendo un combustible fosil, algo que la ciencia nos apremia a poner fin y por otro lado, de cuanto tiempo dispone el gas antes de que le pongan encima la espaa de damocles que ahora pende sobre el diesel y los de gasolina...
Ecologicos no son, erronea...
#2 Ecológico no hay nada. Ni la renovable. Cualquier alteración del medioambiente, por ejemplo, una plantación de tomate orgánico, no es ecológico.
Pero comparado con vehículos diésel o gasolina es infinítamente más ecológico. Al ser gas la combustión es mucho más perfecta y no emite ni microparticículas sólidas, ni NOx. Además es más eficiente lo que significa menos CO2 por cada kWh consumido.
Además, ya a nivel legal, la etiqueta de un coche de gas natural es "ECO" porque contaminan menos que un gasolina o diésel. Esto significa, por ejemplo, que podrán circular en Madrid en zonas prohibidas para diésel y gasolina.
#3 No...no hay actividad industrial ecológica. Menos un coche que funciona con un combustible procedente de fuentes fósiles, no renovables, y emisor de CO2.
#5 Podemos debatir, pero la noticia va de como funciona.
#6 Sin duda...pero el problema es como empieza el artículo. Decir que eso es ecológico es un atentado a la inteligencia.
#12 Hay un par de diferencias entre los dos.el GLP es una mezcla de butano y propano.El GLC es metano. Se almacenan de forma diferente y huelen diferente.por lo demás,los motores funcionan con gasolina igualmente.eso sí,a un GLP no le puedes meter GLC y viceversa.
A pesar de estar comprimido por dentro, por fuera apenas se nota.
Yo no PI. Mi mecánico dice que para soportar las altas temperaturas del gas ponen motores de hace 20 o 25 años. Dicho eso añadir que no tengo ni idea si eso es bueno o malo.
Me alegra haber podido haberos sacado de dudas .
#9 Busca un mecánico más serio.
#15 Un inconveniente es que no pueden entrar en parquines subterráneos, pero por lo demás, no sé porque no se ha implementado más entre los particulares.
En comparación con un diesel o un gasolina sí que es ecológico porque no deja residuos sólidos al quemar gas.
El problema es que venga ahora cuando lleva màs de 30 años comercializado en muchos paises.el funcionamiento es exacto a uno de gasolina.de hecho,funcionan a los dos combustibles.cuando se acaba uno,funciona con el otro.en españa muchos taxis,por ejemplo en madrid lo han usado hace màs de 20 años.
#8 Creo que tú te refieres al gas licuado de petróleo (GLP), que es diferente del gas natural comprimido.
#12 Lo siento,si que me refería al GLP con lo de los años que lleva en marcha.pero me molesta que hemos estado tantos años usando gasolina y diesel,habiendo otros combustibles màs limpios.y sobre el titular de la portada, igual que hace 30 años el GLP
el aceite sale limpio, limpio... aunque los motores son menos potentes y duran menos
De todas formas no deja de ser interesante artículo