A principios de mayo de este año CityAirbus, el prototipo de vehículo eVTOL (Electric Vertical Take-Off and Landing) de Airbus, despegó por primera vez del suelo en un pequeño salto. Para una máquina voladora, la capacidad de actuar en modo VTOL es algo así como un santo grial en cuestiones aeronáuticas. Un grial caro, como saben en el gran conglomerado aeronáutico europeo, que también fabrica helicópteros. Para los más baratos, a partir de los mil euros por hora. Pero ¿quien no querría «saltarse» el tráfico y volar de helipuerto a helipuerto?
Comentarios
Será el día que las ranas críen pelo a este paso
¿Os imaginais un Dodge Dart de taxi?
No entiendo por qué, siendo el tiempo de carga la mayor de las pegas, no analiza otras posibilidades. Como por ejemplo baterías con posibilidad de ser sustituidas por unas ya cargadas.
Me parece un obstáculo mayor la disponibilidad de helipuertos y la gestión del tráfico aéreo.
De pequeño sabíamos todos que iba a haber taxis voladores en el año 2000.
Emosido engañado.