La portavoz de Grandes Eventos del grupo socialista en Les Corts, Eva Martínez, ha presentado una iniciativa por la que se solicita a la consellera de Turismo, Lola Johnson, que explique detalladamente «todo el proceso público de contratación, así como el coste de ejecución, los plazos y el nombre de la empresa adjudicataria que está llevando a cabo las obras de reasfaltado del Circuito Ricardo Tormo de Cheste». Asimismo, Martínez exige conocer «de qué partida presupuestaria se va a pagar el millón y medio de euros que costarán esos trabajos».
Comentarios
¿Por qué es más importante reasfaltar un circuito que mantener el empleo a los interinos en educación, mantener camas hospitalarias o pagar los medicamentos de los valencianos y valencianas?
#1 Igual es donde practican las ambulancias, los coches de bomberos y la policia municipal.
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#4 Hombre, si eso fuese cierto me parece una inversión más que justificada.
Pero todos sabemos que no, y tampoco es el momento de hacer experimentos sin estar seguro del resultado.
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#7 Hombre, lo que quiero decir es que si para generar 200 millones de euros con sus consecuentes puestos de trabajo, basta con invertir 1,5 millones, me parece una proporción más que razonable.
Ahora bien, si es una estimación abultada, no son 1,5 sino 155 y resulta que si no se generan 200 millones, lo que falta se pone dinero público porque a nosequé empresa privada se le prometieron 200, pues evidentemente no hablamos de lo mismo.
Hay inversiones que se sabe desde el principio cuanto generan y si serán o no rentables, y luego están las fantasías de cada uno, lo que hay que evitar son las fantasías de políticos.
Y otro posible motivo para el reasfaltado (como salón de bodas y discoteca)
http://www.levante-emv.com/deportes/2012/08/12/quiero-pista/927786.html
A ver..es el coste normal para un circuito de alta competición. Por ejemplo las obras de Jerez llegaron al 1.700.000€ ( http://www.motociclismo.es/noticias/articulo/finalizadas-obras-asfalto-del-circuito-jerez-5447 ) o los 2.000.000€ de Montmeló ( http://elpais.com/diario/2010/05/07/catalunya/1273194452_850215.html , este es recomendable porque habla también del volumen de negocio que genera un circuito, aunque en Montmelo hay F-1 y MotoGP, no así en el Ricador Tormo) .
El Ricardo Tormo es un circuito puntero y, como tal, tiene unos costes de mantenimiento altos. Ahora bien, y al margen de entrar en cifras y demás, lo que habría que preguntarse es si se quiere tener un circuito de primer nivel o no. Si se quiere un circuito de primera pues hay que pagarlo y mantenerlo para que siga siendo de primera. A mi, como aficionado, me parece perfecto tener un circuito de primer nivel en mi comunidad y no veo que tenga que estar reñido con el tema de servicios públicos y demás: el problema no es el Ricardo Tormo sino la corrupción que ha desviado miles de millones de € de las cuentas públicas a bolsillos ajenos. No se puede andar demonizando todo el día lo que cuestan o dejan de costar las cosas cuando tienes una administración plagada de hijosdelagranputa ladrones.
Por ejemplo gracias a esos hijosputa se abandonó la reforma del circuito que permitiría seguir entrenando a los F-1 (negocio rentable). Al no hacerse pues los equipos de F-1 dejaron de venir a entrenar con la consiguiente pérdida de ingresos. Otros ejemplos de la hiputez a la que me refiero, en este caso sobre la desviación de competiciones deficitarias al Circuit (hasta una competición de barcos de vela, oiga) podéis verlos en este artículo http://www.valenciaplaza.com/ver/32251