Yo regalaba un burro a cada español y quitaba aviones trenes y para el 2012 volvemos a la edad media en menos que canta un gallo... ¿Hablamos en serio?
Beneficia a los que queremos o necesitamos viajar rápido por el territorio nacional sin tener que pasar por el tedioso aeropuerto, que no es el mejor tren de velocidad OK? aumentar la velocidad de los TALGO... un riesgo
El consumo de energía producido por el ave, es muchísimo menor que el de los aviones, con una producción de emisiones de CO2 muchísimo menor
El pasajero que coja la línea del AVE de Madrid a Barcelona generará el equivalente a 13,8 kilogramos de CO2 por persona, mientras que si utiliza el tren convencional expulsara a la atmósfera 17 kilos de CO2 . En cambio, si opta por el coche arrojará 63 kilos de CO2 ; y si prefiere el avión, la cifra se dispara hasta los 71 kilos (en este cálculo se incluyen incluso los consumos a los accesos al aeropuerto).
En los corredores analizados la introducción del tren de alta velocidad supone una disminución del consumo de energía de 2,5 veces respecto a la relación primitiva (automóvil, avión y tren).
los
Emisión de contaminantes (1)
La disminución de contaminantes por la existencia de líneas de alta velocidad es muy variable en función de su tipología. Así, disminuye el CO2 un 71%, el NO un 88%, el SO2 un 60%, respecto a las relaciones anteriores
En cuanto a las máquinas del AVE son de tecnología francesa y Alemana, pero en ambos casos hay participación española y los nuevos trenes de alta velocidad que se van a poner entre Galicia y Madrid para el 2012, son trenes talgo de tecnología española y en España ya opera el Talgo Bombardier que es español
Renfe estrenará mañana sábado día 26 el nuevo tren Ave S-102, el primero fabricado en España por el consorcio Talgo-Bombardier y en el que la operadora ha invertido un total de 330 millones de euros, a razón de 20,6 millones por cada unidad de las 16 que componen el parque de nuevos trenes adquirido.
#11 No puede ser el s102. El s102 ya está estrenado hace años. Será el s112, que es la versión actualizada del s102 que tiene todas las características que mencionas.
Addemás habría que añadir que CAF está vendiendo trenes por todo el mundo.
sin duda la unica verdad, es que la linea de tren convencional ha de mejorarse muy mucho.. esperemos que se haga a partir de la linea del AVE.
No se como está el tema.. pero en Alemania los regionales circulan por las mismas vias que los trenes de alta velocidad.. habrá que ver si en España queremos un modelo exclusivo de AVE o uno como el Aleman.. donde puedes ir a casi cualquier sitio en tren y en un tiempo bastante aceptable.
Pero es que algo les parecerá bien a los ecologistas, está bien que reivindiquen, que se preocupen por cosas que la mayoría no hacemos, pero todo tiene su límite, demonizan todo, si ellos quieren vivir como Amish por mi muy bien, pero yo no estoy dispuesto
#9 Yo soy ecologista, este no es ecologista, sino un hippijo que repite lo que ha escuchado en otros sitios, un pagafantas. Justo porque soy ecologísta estoy totalmente a favor del AVE.
No metas a todos en el mismo saco. Por ejemplo, Greenpeace hace una labor encomiable, muy seria y muy profesional.
Es un medio carísimo, la electricidad que consume hay que fabricarla con las mismas centrales que tenemos. Con el dinero que ha costado se podría haber hecho bastantes cosas de mayor necesidad para la sociedad Española.
- Red de cercanias en Extremadura
- Red logística de ferrocarril para disminuir el tráfico de caminones
- ...
Comentarios
El negativo ahí va. Un AVE Barcelona - Madrid consume por pasajero 55kWh, un poquito menos que un tren convencional. Lo mismo en avión consume 268kWh de energía, más o menos lo mismo que el coche.
(Véase, yo si pongo mis fuentes: http://www.vialibre-ffe.com/PDF/Comparacion_consumo_AV_otros_modos_VE_1_08.pdf)
Llegar a las conclusiones que uno quiere falseando datos, no tiene ninguna gracia.
Yo regalaba un burro a cada español y quitaba aviones trenes y para el 2012 volvemos a la edad media en menos que canta un gallo... ¿Hablamos en serio?
Beneficia a los que queremos o necesitamos viajar rápido por el territorio nacional sin tener que pasar por el tedioso aeropuerto, que no es el mejor tren de velocidad OK? aumentar la velocidad de los TALGO... un riesgo
"No así el AVE cuyos consumos se equiparan a los del avión."
Dejé de leer
Antes de leerlo aviso. Si dice que consume mucha energía, por falso, voto negativo de erróneo.
El consumo de energía producido por el ave, es muchísimo menor que el de los aviones, con una producción de emisiones de CO2 muchísimo menor
El pasajero que coja la línea del AVE de Madrid a Barcelona generará el equivalente a 13,8 kilogramos de CO2 por persona, mientras que si utiliza el tren convencional expulsara a la atmósfera 17 kilos de CO2 . En cambio, si opta por el coche arrojará 63 kilos de CO2 ; y si prefiere el avión, la cifra se dispara hasta los 71 kilos (en este cálculo se incluyen incluso los consumos a los accesos al aeropuerto).
http://www.lavanguardia.es/lv24h/20080110/53425185704.html
En los corredores analizados la introducción del tren de alta velocidad supone una disminución del consumo de energía de 2,5 veces respecto a la relación primitiva (automóvil, avión y tren).
los
Emisión de contaminantes (1)
La disminución de contaminantes por la existencia de líneas de alta velocidad es muy variable en función de su tipología. Así, disminuye el CO2 un 71%, el NO un 88%, el SO2 un 60%, respecto a las relaciones anteriores
http://www.garraioak.ejgv.euskadi.net/r41-430/es/contenidos/informacion/4429/es_4081/aspectos_medioambientales.html
En cuanto a las máquinas del AVE son de tecnología francesa y Alemana, pero en ambos casos hay participación española y los nuevos trenes de alta velocidad que se van a poner entre Galicia y Madrid para el 2012, son trenes talgo de tecnología española y en España ya opera el Talgo Bombardier que es español
Renfe estrenará mañana sábado día 26 el nuevo tren Ave S-102, el primero fabricado en España por el consorcio Talgo-Bombardier y en el que la operadora ha invertido un total de 330 millones de euros, a razón de 20,6 millones por cada unidad de las 16 que componen el parque de nuevos trenes adquirido.
http://www.lukor.com/not-neg/empresas/0502/25132805.htm
#11 No puede ser el s102. El s102 ya está estrenado hace años. Será el s112, que es la versión actualizada del s102 que tiene todas las características que mencionas.
Addemás habría que añadir que CAF está vendiendo trenes por todo el mundo.
#12 La noticia que enlacé era de 2005. Fue el primero que encontré en google y era para ponerle un ejemplo al del blog
sin duda la unica verdad, es que la linea de tren convencional ha de mejorarse muy mucho.. esperemos que se haga a partir de la linea del AVE.
No se como está el tema.. pero en Alemania los regionales circulan por las mismas vias que los trenes de alta velocidad.. habrá que ver si en España queremos un modelo exclusivo de AVE o uno como el Aleman.. donde puedes ir a casi cualquier sitio en tren y en un tiempo bastante aceptable.
Pues es un buen reemplazo del pescado segun lei
Pero es que algo les parecerá bien a los ecologistas, está bien que reivindiquen, que se preocupen por cosas que la mayoría no hacemos, pero todo tiene su límite, demonizan todo, si ellos quieren vivir como Amish por mi muy bien, pero yo no estoy dispuesto
#9 Yo soy ecologista, este no es ecologista, sino un hippijo que repite lo que ha escuchado en otros sitios, un pagafantas. Justo porque soy ecologísta estoy totalmente a favor del AVE.
No metas a todos en el mismo saco. Por ejemplo, Greenpeace hace una labor encomiable, muy seria y muy profesional.
Es un medio carísimo, la electricidad que consume hay que fabricarla con las mismas centrales que tenemos. Con el dinero que ha costado se podría haber hecho bastantes cosas de mayor necesidad para la sociedad Española.
- Red de cercanias en Extremadura
- Red logística de ferrocarril para disminuir el tráfico de caminones
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