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Aceite de colza, e-fuels y otros 'milagros' del diésel: por qué ninguno va a evitar lo inevitable

Aceite de colza, e-fuels y otros 'milagros' del diésel: por qué ninguno va a evitar lo inevitable

Aceite de colza, e-fuels y otros 'milagros' del diésel: por qué ninguno va a evitar lo inevitable. Cada pocos meses aparece una nueva promesa para salvar el diésel: aceite de colza, e-fuels, hidrógeno… Todas prometen rescatar millones de vehículos. Ninguna lo está haciendo. La realidad es bastante menos espectacular de lo que se cuenta. l cultivo de colza es una de las grandes apuestas industriales para producir biocombustibles en Europa.Esta semana, varios medios europeos han recogido un nuevo "descubrimiento" de la Universidad RUDN que promete salvar a millones de coches diésel. Investigadores rusos han conseguido adaptar un motor diésel para funcionar con aceite de colza puro, con menos emisiones de partículas y rendimiento similar al gasóleo convencional.

| etiquetas: nuevos , combustibles , diesel , no , evitan , inevitable
Gry #7 Gry *
Es mejor para el medio ambiente quemar diesel que biocombustibles.

En el 2008 los biocombustibles ya recibieron la primera bofetadas cuando se demostró que su uso incrementaba la deforestación: www.science.org/doi/10.1126/science.1151861?hl=es-ES

A partir de eso la UE realizó un estudio exhaustivo, alrededor del 2016, y descubrió que ademas de deforestar y aumentar el precio de los alimentos se producía más CO2 y se consumía más petróleo, por lo que se limitó el uso de biocombustibles…   » ver todo el comentario
Sin entrar en la viabilidad de cultivo para abastecer toda la demanda diesel, hay algunos puntos que conviene conocer.
El diesel como tal no es un combustible, era un señor que invento un motor que funcionaba con aceite.
El combustible es el gasóleo, es cierto que casi todo el mundo lo llamamos diesel pero en origen no era así.
Al señor diesel, supuestamente lo suicidaron desde un barco por negarse a qué su invento funcionase con derivados del petróleo.
Finalmente los motores diésel llevan…   » ver todo el comentario
Yo había leído por ahí que se puede cambiar un motor de combustión por uno eléctrico por 4000-5000 euros

No sé si es coña o falso pero decían que el problema era la regulación de eso

Lo de los biocombustibles no lo veo a menos que sea realmente restos o desechos de otro proceso industrial. Pero plantar para quemar a mi tampoco me parece coherente
#8 la palabra "bio" en parte viene dada por el consumo de las plantas de CO2 para realizar la fotosíntesis, suelen ser de proximidad (aunque no sean del pueblo de al lado, no vienen de la otra parte del mundo en un super petrolero) y en el caso de combustible para calderas se suma el echó de que son desperdicios del proceso como cascaras o huesos.
No entró en el tema de costos (que creo que alguna vuelta se le puede dar con bajadas de impuestos que podrías sacar por otro lado si se…   » ver todo el comentario
Fue un proyecto piloto de una planta que llego a desarrollar Repsol.

Era para #_1 que debe de ser uno de esos que ponen ignores preventivos cuando leen algo que no les gusta porque no recuerdo haber interactuado con el.
Tenemos que abandonar el fuego que robó Prometeo a los dioses para cederlo a los humanos.
Ya está bien ¡Basta de fuego!
Recuerdo un invento español de producir Biodiésel con algas fotosintéticas en tubos de agua. Quedó en nada como todo.
#1 Solo era un timo.
Un decorado para pillar pasta que se caía a trozos desde el primer día.
Pues nada... vamos a usar tierras de cultivo para quemar elnproduxto.

Un plan sin fisuras...

menéame