El aeropuerto de Lleida Alguaire fue noticia no hace muchas semanas cuando las autoridades catalanas asistieron a su inauguración. No era para menos, ya que es la primera instalación de estas características impulsada por el gobierno autonómico fuera del régimen gestor del ente estatal de Aena. Para celebrar la buena nueva, el presidente de la Generalitat, José Montilla, realizó un viaje atípico: fletó un avión Airbus A320 de la aerolínea Vueling para volar desde El Prat.
Comentarios
Se están metiendo mucho con este aeropuerto, y muchos se van a llevar un owned en toda la cara. El potencial de esta infraestructura es el turismo de invierno. Y ahí hay muchísimo potencial, tanto como para mantener el aeropuerto todo el año. Ese aeropuerto dará servicio a las estaciones de esquí del Pirineo de Lleida y Andorra, y en esas estaciones hay muchísimos hoteles y camas.
En este primer año, ya hay vuelos regulares a París y Palma de Mallorca mediante Vueling y Ryanair, y el año que viene ya superará a otros aeropuertos como el de Huesca, Burgos, León y Albacete, ya que operará también Pyrenair, Air Nostrum y tres compañías británicas para traer esquiadores a Andorra, que ahora lo harán desde ese aeropuerto y no el de Tolousse, porque para llegar desde Francia a Andorra, te la juegas con la nieve, mientras que al revés, las carreteras están mejor.
Se están cebando ahora con las críticas pero quien rie el último ríe mejor. Y no hay ofertas claras de momento porque la Generalitat pide mucha pasta por la gestión, y prefiere esperar si es necesario al invierno, a mal darlo ahora en gestión.
#3 Lo jodido será llegar del aeropuerto a los hoteles y estaciones de esquí que mencionas.
Yo no entiendo por qué hay tantos aeropuertos. Por ejemplo, en Galicia hay 3 (Santiago, Coruña y Vigo). ¿No sería mejor que el de Santiago fuese un aeropuerto realmente importante con muchas conexiones e interconectarlo con las otras dos ciudades a través de una buena red ferroviaria?
#4 Desde el aeropuerto a los hoteles hay entre una hora y media y dos horas. Eso no es nada comparado con lo que hay de Denver a las principales estaciones de Colorado, que muchas están a cuatro horas. Lo mismo desde Ginebra, principal aeropuerto europeo para esquiadores, a las estaciones de los Alpes. Las mejores y mas populares están a mas de tres horas.
Pero desde el aeropuerto de Lleida a las estaciones del Pirineo, se está construyendo una autovía, que dejará el aeropuerto a una hora escasa por autovía. Ese aeropuerto es un bombazo, por la cantidad de camas que hay, por las estaciones y por los intereses de Andorra.
#5
Pero obligará a los esquiadores a alquilar un coche para ir del aeropuerto a la estación de esquí. Creo que sería más cómodo una línea ferroviaria de alta velocidad (en la medida de lo posible) desde el aeropuerto de BCN hasta Andorra.
#6 Estas compañías aéreas te suelen llevar hasta los hoteles. Y luego nacen empresas al abrigo de este nuevo negocio, que se dedican a llevarte a las estaciones. Cuando aterrizas en Ginebra, tienes un montón de mostradores de empresas de autobuses que cada una lleva a un grupo de estaciones. Simplemente tienes que elegir a donde vas y comprar tu billete. Los horarios suelen coincidir con la llegada del avión.
En Estados Unidos suelen ser furgonetas de empresas en lugar de autocares. Al menos desde Denver y Salt Lake City, lo que contratas son monovolúmenes que te llevan a las estaciones, aunque allí están mas lejos y se agradece un servicio mas personalizado.
#5
¿La autovía a la que te refieres es esta http://www.nevasport.com/noticias/d/13892/luz-verde-a-la-autovia-hasta-andorra ?
#3 Maravillas se dicen de este aeropuerto si los comparas con lo que se ha dicho del de Ciudad Real.
Pero vamos, que la noticia tampoco es una crítica sin fundamento. Ahora mismo nadie quiere invertir en el aeropuerto, nadie está dispuesto a pagar 2 millones por explotarlo y ninguna compañía paga, sino que recibe dinero público, por utilizarlo. Esto son hechos, no opiniones.
Y sí, tal vez dentro de cinco años se den tortas por hacerse con esta infraestructura. Pero hasta entonces la Generalitat se tiene comer un marrón muy caro que no tenía previsto.
Es lo que tiene cuando nos encoñamos en hacer aeropuertos en todas las provincias para parecer más independientes y autónomos, que nos salen aeropuertos como el de Lleida o Ciudad Real, que no valen para otra cosa sino gastar dinero.
Lo normal. ¿A quién se le ocurre ir contra todas las reglas de la economía y del sentido común? Ainss que mierda de políticos.
#10 Yo tengo otra teoría, pueden acabar sirviendo para meter de todo lo que sea ilegal, gente, drogas, armas...
A la mierda los politicos!
A la mierda que con mi dinero se hagan aeropuertos privados!
El futuro del aeropuerto de Castellón hace años que pasa por el fracaso pero ahi siguen dilapidando €...
Ahora las perdidas deberian ser pagadas por quienes decidieron su viabilidad economica y aprobar su construccón.