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#2:
Uaa forma real de ver "por qué vuelan los aviones" La semiburbuja del extrados (arriba) del avión es mayor que la del intrados (abajo), lo cual indica mayor diferentes presiones que hacen que "tire" del avión hacia arriba y vuele.
Comentarios
Uaa forma real de ver "por qué vuelan los aviones" La semiburbuja del extrados (arriba) del avión es mayor que la del intrados (abajo), lo cual indica mayor diferentes presiones que hacen que "tire" del avión hacia arriba y vuele.
La imagen no es un fake, pero el cono no es vapor, es agua condensada (bien gotas, bien hielo, según la temperatura). El vapor de agua no se ve.
#3 El fenómeno es real. Mira: http://es.wikipedia.org/wiki/Barrera_del_sonido
También en este vídeo
No me extraña que la gente vea OVNIS por todos lados...¡espectacular la foto!
Minispam: http://curiosoperoinutil.com/2005/12/29/la-barrera-del-sonido/
#3 El efecto está íntimamente relacionado con las estelas del borde de ataque de las alas de los aviones. Seguro que en la vida real has visto esas estelas de condensación que se forman en las puntas exteriores de las alas. Pues se producen por los mismos conceptos físicos: presión de vapor del aire y presión aerodinámica en el punto de condensación.
#6 Podriais darle cuerda de vez en cuando al CPI, que molaba.
no será que el piloto se metio unos buenos callos
#10 737 millones de dólares, y menos demagogia, que podríamos poner una lista con lo que se hubiera comprado cualquier familia africana con el coste del ordenador desde el que escribes.
http://es.wikipedia.org/wiki/B-2_Spirit
Por cierto, el avión es precioso.
#7 Las estelas de condensación las he visto en muchas ocasiones generandose en la punta del ala en días humedos, durante el aterrizaje y a pocos metros de tocar el suelo, es decir, a velocidades muy bajas comparadas con la velocidad del sonido. En Barajas las recuerdo (cuando usaba el avión para ir a Madrid, no como ahora que uso el AVE) particularmente habituales a primera hora de la mañana.
#8 hay miles de millones de fotos así, más o menos bonitas, en foros de aviación...
Si no recuerdo mal, aunque un avión vuele a una determinada velocidad transpasa el aire a una mayor, ya que este aire ha de hacer el recorrido siguiendo la silueta del avión mientras que las partes del avión se mantienen fijas en su posición relativa.
#8
Vale. Me la envaino 
.
De todas formas a mi no me parece falsa (en el sentido que tu dices).
#14 yo pagaría por poder montarme en un B2, por el simple hecho de pilotar (Ojo, no bombardear, eso si es verdad que sería incapaz) una maravilla de la tecnología como es el B2.
Por cierto, en la Wikipedia dice: Coste unitario 737 millones de US$ . ¿De donde has sacado lo de los 2,2 billones?
#7 A ver
sé lo que es. Aún así, gracias por la explicación. Lo que digo es que la foto es falsa. Que no me creo la foto, no el efecto.
Es un fenómeno bastante común. No hay más que googlear o youtubear para ver imágenes o vídeos a patadas.
DONT FEED THE TROLL
#21 Te equivocas, es justo refiriendose a dolares americanos usar la terminologia americanas de billones. Lo que estaria mal es usar la terminologia americana de billones para por ejemplo, euros. Asi que esta bien usado. Chuleria la tuya.
Y otra vez mientes porque dices que son 737 millones, manipulando estadisticas y eligiendo datos, quiza diciendo que el coste de fabricacion del ultimo avion no contando el mantenimiento ni el desarrollo ni nada mas son solo 737 millones, en la fabrica, pero es que el gobierno hizo un contrato de 44 Billones por 20 aviones. Eso es lo que pagan los pagadores de impuestos. PUNTO.
Y aparte podrias tener en cuenta el coste de que uno de esos 20 aviones de 2 billones de coste se estrellara por un fallo tecnico ridiculo hace poco.
#21 *en realidad creo que son 2.100 millones de dólares*
#17 menos chulería, listillo. No son "billones" (animalada) porque en Estados Unidos "Billion = 1000 millones", por tanto serían 2.200 millones de dólares por avión e incluyendo gastos de desarrollo, y el precio unitario de venta del avión sin contar los gastos de desarrollo (como bien dice #13) son 737 millones de dólares.
#15 ¿De documentos oficiales?
¿De United States General Accounting Office?
http://www.fas.org/man/gao/nsiad97181.htm
¿De Federation of American Scientists?
http://www.fas.org/programs/ssp/man/uswpns/air/bombers/b2.html
¿De Center for Defense Information?
http://www.cdi.org/issues/aviation/B296.html
¿De la Wikipedia mas reputada y comentada, la version inglesa que lo cifra en 2,1 billones?
http://en.wikipedia.org/wiki/B-2_Spirit
Y Basicamente de los documentos oficiales, 44 Billones para 20 Aviones.
La pregunta es, ¿Que datos te has tragado tu? ¿Como no te diste cuenta de su falsedad y comprobaste, dado lo facil que es que yo lo he hecho en 10 minutos?
#13 La diferencia que el dinero de mi ordenador me lo pago yo trabajando, el uso de mi ordenador va para trabajar y el dinero que costo a familias chinas que necesitan mucho el dinero. Y son 2,2 BILLONES por avion no 737 millones.
El B2 se paga con impuestos de todos, por la fuerza contra la voluntad de los demas (por lo tanto empobreciendo a la sociedad, pues se impide a todos los miembros de la sociedad poder adquirir algo que deseaban muchiisimo y a cambio les dan algo que puede que no valoren nada en absoluto o incluso odien), el uso es el genocidio y exterminio masivo de cientos de miles o millones de personas inocentes a la vez (bombardero nuclear) y el dinero directo al complejo militar-industrial que controla el gobierno como lleva avisando el propio presidente Eisenhower
Lo divertido seria ver el coste real de ese B2 para todas las familias que lo han pagado con sus impuestos y poner una lista al lado de lo que hubieran comprado cada una de ellas, regalos para sus hijos, una cena de aniversario, un ordenador para su hijo, unos ahorros para cuando viniera la crisis...
Yo creo que la imagen es un fake.