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#3:
¿Con España se refiere también a Catalunya? Si es así, que venga. (En tren, si tiene coj...)
#14:
el AVE es un camelo lo mires por donde lo mires. Un tren destinado a ejecutivos agresivos y especuladores globales.
Un buen servicio de ferroviario es publico, asequible, e interregional. No hace falta ir tan rapido: hace falta comunicar ciudades y regiones a un precio asequible. El AVE es solo propaganda cara. Mientras se expolia y desmantelan y se dejan de construir servicios ferroviarios mucho mas necesarios, el AVE se intenta vender como el no va mas del progreso cuando es solo una falacia corporativa.
Un buen servicio de ferroviario es publico, asequible, e interregional. No hace falta ir tan rapido: hace falta comunicar ciudades y regiones a un precio asequible. El AVE es solo propaganda cara. Mientras se expolia y desmantelan y se dejan de construir servicios ferroviarios mucho mas necesarios, el AVE se intenta vender como el no va mas del progreso cuando es solo una falacia corporativa.
Comentarios
¿Con España se refiere también a Catalunya? Si es así, que venga. (En tren, si tiene coj...)
el AVE es un camelo lo mires por donde lo mires. Un tren destinado a ejecutivos agresivos y especuladores globales.
Un buen servicio de ferroviario es publico, asequible, e interregional. No hace falta ir tan rapido: hace falta comunicar ciudades y regiones a un precio asequible. El AVE es solo propaganda cara. Mientras se expolia y desmantelan y se dejan de construir servicios ferroviarios mucho mas necesarios, el AVE se intenta vender como el no va mas del progreso cuando es solo una falacia corporativa.
ave galicia
#10 Lo de AVE a Madrid es el chocolate del loro. Sólo lo usará una minoría, euq son los ejecutivos y políticos que se mueven de un sitio a otro con nuestro dinero.
El Ave le interesa a Catalunya para ir a Europa, no a Castilla.
#14, no estoy de acuerdo.
El AVE debería ser una alternativa económica a los vuelos cortos. Ir desde Barcelona hasta París o Madrid en AVE supone evitarse los rollos de los aviones, ahorrar tiempo y dinero.
Si el AVE llega 10 años tarde es porque a Iberia le ha dado la gana, para que no le haga la competencia. Y la culpa, de todos los sobornados que lo han permitido.
#6, tu comentario es tan inteligente que no soy capaz de entenderlo.
¿Se supone que el boicot lo hacen la autoridad española, para ceder las competencias a la autoridad catalana? ¿que no tiene nada que ver con la falta de dinero, medios y transparencia?
Y eso, ¿como les beneficia exactamente?
Barrot, caraculo, mañana lunes a las 8 de la mañana te quiero ver en Sants estació para pillar un cercanias y volver a repetir la felicitación delante de todos los usuarios de Renfe. A ver si hay huevos.
Vamos a ver, si yo desde donde vivo quisiera ir a santiago en tren tendría que coger uno desde mi pueblo hacia ferrol por via estrecha y una vez alli tendria que cambiar de tren y pillarme uno hacia coruña y alli me tendría que bajar y pillarme uno hacia santiago, economicamente esto es una mierda (gastas mas pasta que en gasolina para el coche) y la perdida de tiempo ya no digamos (unas 4 o 5 horas calculando por lo bajo), para que cojones quiero yo el AVE? que pongan un tren en condiciones y económico
Buenísimo... ¿es el nuevo fichaje de El Club de la Comedia?
NOTA: igual queda demasiado sutil el chiste y no se nota... está geolocalizada en La Rioja
por eso mañana yo voy a tener que hacer trasbordo y llegar media hora más tarde...
13) 10) Pues parece ser que muchas cosas (al igual que a los madrileños en barcelona) ya que la conexión aerea que une ambas ciudades es la mas transitada de europa...
#14 Simplemente decir que yo seré un usuario habitual del AVE a Madrid y no creo que sea ni una cosa, ni otra. Trabajo en el sector de las energías renovables. El AVE es para una inmensa mayoría. La mayoría de gente que va actualmente de Barcelona a Madrid, pasará al AVE.
#14 Touché!!
Galitren XA!!!
#16 Un tren de alta velocidad está bien siempre que sea un complemento a una estructura ferroviaria como la que dice #14. Aquí por ejemplo el tren sólo conecta Coruña-Ferrol-Santiago-Pontevedra-Vigo, si no vives en una población de ese eje costero el tren es un medio de transporte totalmente ajeno... para qué quiero un tren que me lleve a Madrid si no tengo un tren que me lleve a Ourense??
#18 Relacionada: Posibles mapas unión España-Portugal
Posibles mapas unión España-Portugal
img403.imageshack.us#10 Y a qué se les pierde a los catalanes a Madrid??
buena viñeta cómica.
Aquí tenemos un plan de 1939-2039, por lo menos. Empiezan dentro de 5 años a hacerlo.
Pena de país !!
#17 caaalma caaaaalma. allí fuera no hay nada. no hay nada más detrás de esa frontera, por lo que es mejor que no vayas allí.
Ya me gustaría tener en España el tramsporte ferroviario de centroeuropa, trenes a todas horas bien comunicados que pasan hasta por los pueblos de cuatro casas y están a buen precio. También tienen trenes más caros y más rápidos que no hacen tantas paradas.
En España transporte ferroviario caro, con recorridos y horarios limitados.
Comprendo que los animos esten un poco alterados en cataluña con el tema ferroviario, pero dentro de unos años lo que esta pasando ahora no será mas que un mal recuerdo, lo quedará es el AVE a madrid, que me parece la mejor forma de transporte.
Lo de los cercanías en Cataluña es fruto de un boicot de la propia, hacen que funcione mal aposta para que le traspasen a la comunidad las competencias de dicho transporte.