Artículo de opinión en el que se critica la actitud del Gobierno hacia los Controladores Aéreos y se denuncia la tendencia de la sociedad actual a descartar la excelencia para implantar el "low cost" en todos los campos.
#7 Creo que el problema que realmente han de plantearse los controladores (asi como otros colectivos que tambien han actuado asi, he citado a los pilotos pero podriamos citar otros) es realmente
¿El tener poder para ir a la huelga fastidiando a muchisimas personas les da derecho a ir a la huelga para pedir cualquier cosa?
Creo que mucha gente ha confundido lo que son los derechos laborales (por los que todos tenemos que luchar) con la capacidad de presion para pedir cualquier cosa, existen muchas profesiones que no tienen capacidad de presion, y existen algunas que si que la tienen (los controladores son un ejemplo) ¿eso les da derecho a utilizar esa capacidad cuando les de la gana? , la verdad es que no, y los ciudadanos de a pie nos hemos cansado de gente que hace eso, que proteste porque 'puede' y quiere ganar aun mas solo por saber que nos pueden joder con sus huelgas, ahora, a estas alturas, nadie simpatiza con esos colectivos, han conseguido pasar de tener una situacion "buena pero quiza no perfecta" a que nos demos cuenta que "nos joden para pasar de una situacion buena a una aun mas buena", han demostrado muy poca empatia con el resto de trabajadores, muy poca consideracion con el resto de ciudadanos, asi que ahora no deberian sorprenderse porque los otros ciudadanos los mandemos a paseo y les bajemos los humos, no son imprescindibles, no estan en una situacion de explotación, son perfectamente sustituibles por gente que sin duda hara igual de bien su trabajo sin tantos berrinches
E insisto, el derecho a huelga es perfectamente valido... cuando está justificado, si un trabajador va a huelga porque su situacion es mala, tendra mi apoyo, si va a huelga porque 'quiere conseguir mas chafe a quien chafe' no lo tiene
#10 Vuelvo a estar de acuerdo contigo en general, pero hay que tener cuidado con los juicios que se hacen de las reivindicaciones de los demás, porque en aviación no todas las huelgas se hacen por el sueldo.
El derecho a huelga es como la justicia, que es igual para todos, aunque más igual para algunos que para otros.
Pero ¿qué hacemos? ¿lo regulamos más? A lo mejor haciendo esto reduciríamos las cuotas de poder de los sectores más sensibles, pero ¿reduciríamos a su vez también la ya insignificante cuota de poder del peluquero o del dependiente de un gran almacén? En ese caso sería peor el remedio que la enfermedad.
¿Limitamos el derecho a huelga en estos sectores? En teoría para eso están los servicios mínimos.
Como ya he dicho, interesantísima cuestión, nada fácil de resolver, aunque no es de lo que trata el artículo.
#11 El articulo trata de presentarnos a los controladores como unos superdotados unicos en el mundo, no lo son, ya se ofrecieron controladores militares para hacer su trabajo si no me falla la memoria
#12 El controlador es un superdotado único en el mundo tanto como lo es el ingeniero, el cirujano o el matemático, y los controladores militares, siendo perfectamente profesionales y estando cualificados para desarrollar su trabajo, no acostumbran a controlar un aeropuerto en el que aterriza un avión cada dos minutos.
No dudo de que estarían capacitados para hacerlo si se formaran específicamente, pero la realidad es que ahora no lo están.
#13 Como todo ingeniero entonces, no mas, como cualquier informatico de plantilla por ejemplo, añadiria o cualquier albañil habilidoso (que oye, de ellos tambien dependen vidas) que no se crean una casta aparte
#14 Lo que se denuncia en el artículo es que la tendencia es que la "excelencia" del ingeniero, del informático o del albañil se desprecia en virtud de unos resultados económicos que en otros lugares del mundo (casi todos de los Pirineos p'arriba) se consiguen a base de precisamente esa excelencia.
El camino correcto para ganar más es añadir valor a tu producto, y tu producto perderá valor si reduces los requisitos de excelencia que pides a quienes tienen que producirlo. La forma de ganar más es invertir más, restando gastos para aumentar los beneficios solo tendrás pan para hoy y hambre para mañana. Y si no, al tiempo.
El problema quizá no es que en España existan profesionales bien pagados, sino que en general la mayoría de ellos tiene sueldos ridículos en comparación con el resto de Europa.
Aquí el IVA y el despido sí tienen que ser europeos, pero el sueldo no. Y no me vale la excusa de que "los alemanes trabajan más que nosostros" porque eso es una falacia.
Y por otro lado, ¿cuánto factura AENA por cada vuelo en su espacio aéreo, y qué proporción de esta facturación va a parar al controlador? ¿porqué en lugar de tirar de horas extras de los controladores, que van en detrimento de la seguridad, no se contratan los suficientes para llegar al mismo ratio que en otros países?
Y sobre todo, ¿cuánto valen las vidas de los pasajeros que van en el avión?
#2 ¿Cuanto valen las vidas de los pasajeros que van en un autobus? ¿o en un tren? ¿o la de cualquier peaton que se cruza por la calle con cualquier conductor?
No se discute la importancia de un trabajo, que lo es, se discute el sueldo absurdo que al parecer cobran y aun protestan
No creo que ninguna profesion deba cobrar sueldos asi habiendo mileuristas (e incluyo a politicos y futbolistas en lo de 'sueldos asi') ¿un controlador aereo es mas importante que un investigador? pues cobra bastante mas no se yo
¿Cuántas vidas pasan por las manos de un conductor? ¿Cuántos años de preparacion necesita un conductor de autobús? ¿Cobra un maquinista tren un sueldo acorde a su responsabilidad? (no lo sé)
¿Es normal que un investigador gane menos que un fontanero? ¿Que un albañil no sepa si va a tener jubilación?
Hay muchas situaciones injustas que merecen ser resueltas, pero la solución no es llegar a estar todos igual de mal, creo yo.
#5 Pero la solucion no puede ser que encima cada año quieran ponerse en huelga o los controladores, o los pilotos de aviones, siempre para epoca vacacional, para sacar aun mas dinero, que no nos intenten vender la moto de que son unos pobrecitos cuando son unos privilegiados (que no esta mal, pero que tampoco es plan tener privilegios )
#6 Ahí podemos estar de acuerdo, danic, no tanto en cuanto a las reivindicaciones, que suelen ir bastante más allá de lo que es el simplemente el sueldo, sino en lo que respecta al perjuicio para el usuario que representa una huelga en sectores tan sensibles.
Pero sobre esto podríamos abrir otro debate, supongo: ¿dónde acaba el derecho de huelga y empieza el de recibir un servicio por parte de los ciudadanos?
Lo que tiene que pasar entonces es que quién esté mal pagado que cobre lo que se merece, no que todos cobremos mil euros y que los de siempre ganen más aún.
#4, el problema es que si unos ganan sueldos millonarios, el resto no podemos aspirar a elevarnos del barro, metafóricamente. Si tú cobras 10 y yo 1, la justicia podría ser que yo cobrara 4, pero para eso tú tienes que bajar a 7. Lo siento, pero es que si tú quieres encima subir a 11, ese 1 extra me lo tienen que quitar a mí y dejarme en 0.
Sé que es un análisis simplista, pero suficiente para reflexionar, creo yo.
#8 No estoy de acuerdo, porque a lo mejor el dinero que produzco y que me permite ganar 10 no tiene nada que ver con el que produces tú y que debería permitirte ganar 4. El que se lleva los 3 que te faltan a tí no soy yo, que también soy un trabajador igual que tú. (Por cierto, no soy controlador aéreo ni nada que se le parezca )
Comentarios
200.000Eur al año (que es lo que cobrarán ahora) es low cost????
#7 Creo que el problema que realmente han de plantearse los controladores (asi como otros colectivos que tambien han actuado asi, he citado a los pilotos pero podriamos citar otros) es realmente
¿El tener poder para ir a la huelga fastidiando a muchisimas personas les da derecho a ir a la huelga para pedir cualquier cosa?
Creo que mucha gente ha confundido lo que son los derechos laborales (por los que todos tenemos que luchar) con la capacidad de presion para pedir cualquier cosa, existen muchas profesiones que no tienen capacidad de presion, y existen algunas que si que la tienen (los controladores son un ejemplo) ¿eso les da derecho a utilizar esa capacidad cuando les de la gana? , la verdad es que no, y los ciudadanos de a pie nos hemos cansado de gente que hace eso, que proteste porque 'puede' y quiere ganar aun mas solo por saber que nos pueden joder con sus huelgas, ahora, a estas alturas, nadie simpatiza con esos colectivos, han conseguido pasar de tener una situacion "buena pero quiza no perfecta" a que nos demos cuenta que "nos joden para pasar de una situacion buena a una aun mas buena", han demostrado muy poca empatia con el resto de trabajadores, muy poca consideracion con el resto de ciudadanos, asi que ahora no deberian sorprenderse porque los otros ciudadanos los mandemos a paseo y les bajemos los humos, no son imprescindibles, no estan en una situacion de explotación, son perfectamente sustituibles por gente que sin duda hara igual de bien su trabajo sin tantos berrinches
E insisto, el derecho a huelga es perfectamente valido... cuando está justificado, si un trabajador va a huelga porque su situacion es mala, tendra mi apoyo, si va a huelga porque 'quiere conseguir mas chafe a quien chafe' no lo tiene
#10 Vuelvo a estar de acuerdo contigo en general, pero hay que tener cuidado con los juicios que se hacen de las reivindicaciones de los demás, porque en aviación no todas las huelgas se hacen por el sueldo.
El derecho a huelga es como la justicia, que es igual para todos, aunque más igual para algunos que para otros.
Pero ¿qué hacemos? ¿lo regulamos más? A lo mejor haciendo esto reduciríamos las cuotas de poder de los sectores más sensibles, pero ¿reduciríamos a su vez también la ya insignificante cuota de poder del peluquero o del dependiente de un gran almacén? En ese caso sería peor el remedio que la enfermedad.
¿Limitamos el derecho a huelga en estos sectores? En teoría para eso están los servicios mínimos.
Como ya he dicho, interesantísima cuestión, nada fácil de resolver, aunque no es de lo que trata el artículo.
#11 El articulo trata de presentarnos a los controladores como unos superdotados unicos en el mundo, no lo son, ya se ofrecieron controladores militares para hacer su trabajo si no me falla la memoria
#12 El controlador es un superdotado único en el mundo tanto como lo es el ingeniero, el cirujano o el matemático, y los controladores militares, siendo perfectamente profesionales y estando cualificados para desarrollar su trabajo, no acostumbran a controlar un aeropuerto en el que aterriza un avión cada dos minutos.
No dudo de que estarían capacitados para hacerlo si se formaran específicamente, pero la realidad es que ahora no lo están.
Y no es lo mismo ofrecerse que ser ofrecido.
#13 Como todo ingeniero entonces, no mas, como cualquier informatico de plantilla por ejemplo, añadiria o cualquier albañil habilidoso (que oye, de ellos tambien dependen vidas) que no se crean una casta aparte
#14 Lo que se denuncia en el artículo es que la tendencia es que la "excelencia" del ingeniero, del informático o del albañil se desprecia en virtud de unos resultados económicos que en otros lugares del mundo (casi todos de los Pirineos p'arriba) se consiguen a base de precisamente esa excelencia.
El camino correcto para ganar más es añadir valor a tu producto, y tu producto perderá valor si reduces los requisitos de excelencia que pides a quienes tienen que producirlo. La forma de ganar más es invertir más, restando gastos para aumentar los beneficios solo tendrás pan para hoy y hambre para mañana. Y si no, al tiempo.
El problema quizá no es que en España existan profesionales bien pagados, sino que en general la mayoría de ellos tiene sueldos ridículos en comparación con el resto de Europa.
Aquí el IVA y el despido sí tienen que ser europeos, pero el sueldo no. Y no me vale la excusa de que "los alemanes trabajan más que nosostros" porque eso es una falacia.
Y por otro lado, ¿cuánto factura AENA por cada vuelo en su espacio aéreo, y qué proporción de esta facturación va a parar al controlador? ¿porqué en lugar de tirar de horas extras de los controladores, que van en detrimento de la seguridad, no se contratan los suficientes para llegar al mismo ratio que en otros países?
Y sobre todo, ¿cuánto valen las vidas de los pasajeros que van en el avión?
#2 ¿Cuanto valen las vidas de los pasajeros que van en un autobus? ¿o en un tren? ¿o la de cualquier peaton que se cruza por la calle con cualquier conductor?
No se discute la importancia de un trabajo, que lo es, se discute el sueldo absurdo que al parecer cobran y aun protestan
No creo que ninguna profesion deba cobrar sueldos asi habiendo mileuristas (e incluyo a politicos y futbolistas en lo de 'sueldos asi') ¿un controlador aereo es mas importante que un investigador? pues cobra bastante mas no se yo
¿Cuántas vidas pasan por las manos de un conductor? ¿Cuántos años de preparacion necesita un conductor de autobús? ¿Cobra un maquinista tren un sueldo acorde a su responsabilidad? (no lo sé)
¿Es normal que un investigador gane menos que un fontanero? ¿Que un albañil no sepa si va a tener jubilación?
Hay muchas situaciones injustas que merecen ser resueltas, pero la solución no es llegar a estar todos igual de mal, creo yo.
#5 Pero la solucion no puede ser que encima cada año quieran ponerse en huelga o los controladores, o los pilotos de aviones, siempre para epoca vacacional, para sacar aun mas dinero, que no nos intenten vender la moto de que son unos pobrecitos cuando son unos privilegiados (que no esta mal, pero que tampoco es plan tener privilegios )
#6 Ahí podemos estar de acuerdo, danic, no tanto en cuanto a las reivindicaciones, que suelen ir bastante más allá de lo que es el simplemente el sueldo, sino en lo que respecta al perjuicio para el usuario que representa una huelga en sectores tan sensibles.
Pero sobre esto podríamos abrir otro debate, supongo: ¿dónde acaba el derecho de huelga y empieza el de recibir un servicio por parte de los ciudadanos?
Interesante cuestión.
Lo que tiene que pasar entonces es que quién esté mal pagado que cobre lo que se merece, no que todos cobremos mil euros y que los de siempre ganen más aún.
#4, el problema es que si unos ganan sueldos millonarios, el resto no podemos aspirar a elevarnos del barro, metafóricamente. Si tú cobras 10 y yo 1, la justicia podría ser que yo cobrara 4, pero para eso tú tienes que bajar a 7. Lo siento, pero es que si tú quieres encima subir a 11, ese 1 extra me lo tienen que quitar a mí y dejarme en 0.
Sé que es un análisis simplista, pero suficiente para reflexionar, creo yo.
#8 No estoy de acuerdo, porque a lo mejor el dinero que produzco y que me permite ganar 10 no tiene nada que ver con el que produces tú y que debería permitirte ganar 4. El que se lleva los 3 que te faltan a tí no soy yo, que también soy un trabajador igual que tú. (Por cierto, no soy controlador aéreo ni nada que se le parezca )