Los vehículos se ofrecen a 20 euros en los mercadillos de la ciudad y son muy demandados por los alumnos extranjeros. Sucede en menos de un minuto y ocurre varias veces al día. Los colectivos ciclistas han dado la voz de alarma y denuncian una oleada de robos de bicicletas por bandas organizadas de rumanos. "Son grupos que llegan con furgonetas y mientras una persona rompe el candado, la otra le espera en el vehículo justo delante de él para impedir que les descubran
Comentarios
Consejos para evitar el robo:
http://www.pedalibre.org/evitar_robos.htm
#2, en Suecia yo también tenía candado fijo en la rueda de atrás, pero en España ers muy poco común. En Madrid uso un candado en U para asegurar el cuadro, y cuando puedo la rueda delantera; y uno tipo espiral para la rueda trasera y el sillín.
Dios... como esta meneame... habia leido "socialistas" en vez de "ciclistas"
#1 En Amsterdam utilizamos preferentemente el candado fijo al cuadro para la bloquear la rueda de atras mas una cadena con un candado especial:
http://foto.spullenbank.nl/common/img/00/00/01/85/_T18523.jpg
Este conjunto es imposible de abrir en un tiempo medianamente corto sin la ayuda de una radial eléctrica. El problema de los cierres tipo "U" rígida que tanto recomiendan los de pedal libre es que es con ellos es practicamente imposible atar el cuadro y la rueda delantera a un soporte fijo.
PS: Los candados tirados por el suelo son mas fáciles de abrir porque aportan un punto de apoyo para utilizar herramientas de corte. Ah, y la herramienta cortacables que los de pedalibre no quieren mencionar es una cizalla corriente y moliente (menudo secreto!!!)
A parte de estas medidas, que me parecen necesarias; creo que debería promovorse un movimiento para que la gente sea consciente y no compre esta clase de gangas en los mercadillos;