Hace 14 años | Por Dartacann a ison21.es
Publicado hace 14 años por Dartacann a ison21.es

Clinton Edgar Woods fundó en 1899 en Chicago la Woods Motor Vehicle Co. de las cenizas de la American Electric y durante década y media desarrolló y comercializó una treintena de modelos con motores totalmente eléctricos o “duales”, lo que hoy denominamos híbridos.

Comentarios

AunEstoyAqui

#4 el problema de almacenar energia es que la patente de las baterias NiMH la compro (redoble de tambores) Chevron/Texaco
http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?Sect1=PTO1&Sect2=HITOFF&d=PALL&p=1&u=%2Fnetahtml%2FPTO%2Fsrchnum.htm&r=1&f=G&l=50&s1=6969567.PN.&OS=PN/6969567&RS=PN/6969567

tuf10

#5 Querras decir Cabron/Tesajo ,no?

y

Al que le interesen las teorías conspirativas, que busque el documental "quién mató al coche eléctrico"

A principios del siglo pasado los coches eléctricos eran mayoría. Aquí está Jay Leno enseñando uno, con una estación de recarga de las que había por las calles.
http://www.jaylenosgarage.com/at-the-garage/electric/1909-baker-electric/

kumo

Porsche también hizo en su día vehículos electricos, no mucho más allá de esas fechas. Pero...

De haber seguido esa línea de desarrollo ahora no nos estaríamos lamentando tanto.

#4 Los submarinos diesel usaban (varias) baterías para navegar debajo del agua. La tecnología estaba ahí, solo había que mejorarla/refinarla.

starwars_attacks

por cierto ¿cuánto dura la patente de un montor eléctrico de esos?

S

#2 El problema de un coche eléctrico no es el motor, ya hace muchos años que hay motores eléctricos muy eficientes, el problema es almacenar la energía.

ElCuraMerino

Sí, y seguramente todas las patentes de baterías eléctricas se las repartan entre BP, Exxon, Shell, etc. Hasta Repsol andará por ahí comprando patentes de éstas.

starwars_attacks

uahu, pues a favoritos sin pensarlo.

Dartacann

Las patentes creo que no duran más que un número de terminado de años... sobre 20.