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#4:
En el famoso Anexo A al que te llevan el salario menusal mínimo sin pluses son 3.319,17 € si yo no me he equivocado
Pagina 43 de http://www.extracrew.com/images/multimedia/convenio_colectivo_vueling.pdf
Añado: Ese salario es el salario mensual de un segundo piloto de categoria 6, voy a ver que leches se supone que es eso. Nivel 6 es el nivel de entrada y deben permanecer en él durante 2 años (pagina 11 del anterior documento). O lo que es lo mismo es la categoria "Piloto becario" por lo que parece.
Pagina 43 de http://www.extracrew.com/images/multimedia/convenio_colectivo_vueling.pdf
Añado: Ese salario es el salario mensual de un segundo piloto de categoria 6, voy a ver que leches se supone que es eso. Nivel 6 es el nivel de entrada y deben permanecer en él durante 2 años (pagina 11 del anterior documento). O lo que es lo mismo es la categoria "Piloto becario" por lo que parece.
#2:
¿CAE Internacional Training? Es una coña, ¿no? No se me ocurre mejor nombre para una escuela de pilotos... de avión.
#1:
España:
El unico pais donde estudiar es de tontos porque no por ello te van a pagar mas!
Encima que os pasais el dia sentados quieres que te pague!
El unico pais donde estudiar es de tontos porque no por ello te van a pagar mas!
Encima que os pasais el dia sentados quieres que te pague!
#15:
El titular habla de pilotos "lowcost" y el pdf del convenio indica que hay un total de 10 categorías de pilotos, 4 categorías de primeros pilotos con sueldos entre 89.554,68 Eur y 56.388,30 Eur Anuales.
Luego hay 6 categorías mas para segundos pilotos, y los de nivel más bajo, los de nivel 6, tiene un salario de 10.059,60 Eur (838,30 mes)
Sensacionalista.
Luego hay 6 categorías mas para segundos pilotos, y los de nivel más bajo, los de nivel 6, tiene un salario de 10.059,60 Eur (838,30 mes)
Sensacionalista.
Comentarios
#3 Eso de reconocer la ironía, aunque esté en cursivas, como que no, ¿verdad?
#5 Algunos se ve que no lo pillan...
En el famoso Anexo A al que te llevan el salario menusal mínimo sin pluses son 3.319,17 € si yo no me he equivocado
Pagina 43 de http://www.extracrew.com/images/multimedia/convenio_colectivo_vueling.pdf
Añado: Ese salario es el salario mensual de un segundo piloto de categoria 6, voy a ver que leches se supone que es eso. Nivel 6 es el nivel de entrada y deben permanecer en él durante 2 años (pagina 11 del anterior documento). O lo que es lo mismo es la categoria "Piloto becario" por lo que parece.
#4 Pagina 255, donde dice segundos pilotos, mira el sueldo...
#9 #4 Pàgina 88843 o 43/47 donde està el Anexo A. Segundos pilotos nivel 6.
#11 Perdon, es la pagina 43 del documento pdf me he confundido mirando.
#12 La habilitacion de tipo airbus NO es estudiar para ser piloto. Ser piloto cuesta 60.000 euros minimo, a ver si nos enteramos antes.
#13 ¿Dónde he dicho yo que sea para ser piloto? Es una educación concertada, me da igual para lo que sea. Igual que el que hace una segunda carrera, un máster o lo que sea. Y no me parece mucha inversión. Mucha gente invierte muchos años y dinero en hacer carreras sin tener un futuro "tan claro".
Si no salen las cuentas, deberíais pasar de esa inversión, evidentemente.
#17 Yo no soy piloto profesional pero te digo que conozco el gremio.
Te parece poca inversion gastarte 10 millones de pelas minimo para ser piloto?
16.000 euros es por la habilitacion del tipo de avion.
Ahora paga, los 10 millones de pufo+16000 extra, come y vive.
Dime tu si en una carrera te gastas 10 millones de pelas por favor... A no ser que vayas a lo privado y seas un poco negado...
No sabia yo que estudiar una filologia costara 10 millones de pesetas, asi de entrada.
Y si no te lo crees, consulta precios de escuelas, te van a pedir de 60 mil euros para arriba.
#18 es que esa educación es concertada, por eso digo que no me parece mucho.
Yo no me he gastado eso, pero hay gente que se gasta eso y más. Estudiar fuera de casa, pagar matrículas... si es privado no me extrañaría ni un pelo.
Lo dicho, no me parece mucho.
Y menos si comparas con otros países y Universidades...
Después podemos revisar el convenio que quieras a ver si para ALGUNA categoría salen los 90.000 pavos que salen en esas tablas.
#19 A hipocrita no te gana nadie.
Tu eres de los que piensa que los pilotos son ricos.
Si los vieras trabajando de instructor por 900 euros a sabiendas de que no hay nada de curro y eso con suerte, otros muchos estan mano sobre mano.
Y me estas comparando el irse a estudiar a una universidad fuera, vivir alli y demas con ser piloto al lado de tu casa que te piden 10 millones por unos 2 años de curso (lo que vale caro es la hora de vuelo).
Lo que sale en esas tablas es ciencia ficcion. Si te pueden pagar 3 en vez de 7 te pagan 3.
Estas comparando churras con merinas.
Si, vota negativo...
Lo que pasa que tu eres de los de "jodidos pilotos, con lo que ganan encima se quejan.. bah no me creo nada.."
La era de oro de la aviacion ya pasó. Eso de que vienen de militares y se pasan a civil quedo atras hace 30 años.
#20 antes de nada, baja el tono.
Según leo en esta... ¿"noticia"? ¿"artículo de opinión"? el curso se realiza tras la selección. Ergo supongo que los 850€/mes ya están asegurados.
Eso por no hablar de que se trata de la categoría más baja siendo contratado como SEGUNDO PILOTO (más sensacionalismo no puede haber en la "noticia").
Es como si EL RESTO DE LOS MORTALES viniésemos a llorar porque en el convenio de oficinas y despachos hay la figura del mozo que apenas cobra el salario mínimo... "y si te pueden contratar así nadie te va a pagar como ingeniero".
A llorar a otro sitio anda...
#21 Si conocieras un poco la profesion, y sino pasate por los foros de esa pagina u otras como hay cientos, si conocieras a algun piloto no pensarias asi.
Lo de los 850 asegurados no lo estan si lees entero veras que es para "temporero".
Lo que pagas es una habilitacion de a320. Despues te pueden mandar a la calle al mes siguiente.
Es tipico tambien que haya sitios engañabobos que te prometen que si te sacas la habilitacion te buscan trabajo, pues aqui algo parecido.
si con 850 vives y te da para pagar 16.000 euros + el pufo millonario que traes a la espalda...
Es como si EL RESTO DE LOS MORTALES viniésemos a llorar porque en el convenio de oficinas y despachos hay la figura del mozo que apenas cobra el salario mínimo... "y si te pueden contratar así nadie te va a pagar como ingeniero".
La diferencia es que para ser el superingeniero que tu eres o estas intentado ser no te has gastado ese dineral y curro vas a encontrar. De piloto, lo dudo. Te piden lo menos 500 horas de experiencia, nosecuantas en tipo... es imposible emepzar casi.
Y sino, siempre te puedes ir fuera que te pagaran 60.000 tranquilamente no?
Eso de piloto, ni de asomo.
#22 ah sí? Fuera pagan 60.000 tranquilamente? Y atan a los perros con longaniza?
De momento los únicos datos que he visto es que aquí, según esas tablas, hay pilotos que ganan 90.000. Yo no puedo aspirar a eso por convenio porque no hay ningún convenio que lo contemple directamente.
#23 Lo mismo si te hubieras molestado en enviar un CV a UK, Alemania o hubieras visitado algun anuncio sabrias lo que se paga pero imagino que como tienes un ingles de EGB no lo has hecho, a pesar de ser un superlicenciado.
Un simple programador en londres, lo veras con un sueldo de 35k/45k libras/año.
Y tu seguro que si te hubieras gastado 60.000 euros estarias echando espuma por la boca si te ofrecen 1200 euros de sueldo y vas de "a llorar a tu casa"
#25 los insultos ya me están hartando majete.
Vamos a dejar claros algunos conceptos:
1-Si te gastas 60.000€ en tu educación es porque puedes.
2-En caso de no tenerlos, es porque crees que tu inversión va a ser rentable.
3-Si ninguna de las 2 anteriores se cumple, es que eres gilipollas.
Venir aquí a llorar sólo va a incidir en el punto 3. Incrementándolo.
#26 No te he insultado en ningun momento, si te jode lo que digo, te aguantas.
1.- No soy piloto, al menos no comercial.
2.- Hay una cosa que se llama vocacion, lo mismo tu no la tienes. Por eso hay gente que se hace piloto pese lo que pese.
3.- Si debo ser yo el que insulta
4.- El boton de negativos esta debajo de la linea, gracias.
______________________________
#27 cuando edites comentarios, por lo menos ponlo en el comentario, que se pierde el hilo de la conversación...
#28 Si estas susceptible te tomas una valeriana. Si hipocrita, sino sabes lo que es lo buscas en el diccionario.
Tampoco hace falta tener 50 millones y la gente se compra pisos no?
Hay chavales que todavia sueñan con ser pilotos y sus padres a los 18 años se endeudan para que lo sean.
Claro, tu le obligas a tu hijo a estudiar lo que este de moda en el momento y tenga salida, si quiere estudiar una filologia o filosofia se lo prohibes y le mandas a currar en la barra de un bar no?
Claro que piensan en recuperar ese dinero, nos ha jodido. Nadie pide acabar y ganar 1 millon al mes pero si al menos que te de para ayudar a pagar lo que debes y vivir dignamente.
No me vas a comparar el terminar una carrera cualquiera lo que puedes deber a esto, que son 60.000 pero contando que tienes la escuela delante de casa.
Vocacion se llama, buscalo en el diccionario.
Ah y no te olvides la valeriana.
vota negativo anda, que asi llevas mas razon.
#29 Justo ese comentario al que aludes no me suena haberlo editado.
#30 El comentario mas inocente que he leido en mucho tiempo, yo tengo vocación de ser la proxima Hanna Montana, mis padres me apoyan para que cumpla el sueño de mi vida, todos caminabamos entre nubes de algodón y comiamos gominolas y chocolate en nuestros paseos acompañados de gusiluz y mimosin, pero la realidad es que como soy tio la cosa iba va a estar muy complicada y como no quiero terminar en cualquier trabajo, he tenido que mandar a tomar por el culo a mis padres por no aconsejarme debidamente cuando era joven y ponerme a formarme en algo que me guste y tenga mas opciones de salida en el mundo real.
Como yo no lo he conseguido te animo a ti a que luches con todas tus fuerzas, puedes ser el próximo Howard Hughes..y si no tranquilo siempre te quedará llorar en menéame y como tu bien dices...ponerme cafés en un bar.
#45 Y tu debes de estar metido en un partido politico porque a dia de hoy es donde mas se cobra y menos se hace, basta con lamer culos para ir subiendo.
Por tu regla de 3 nadie deberia meterse a medico ni enfermero ni nada asi, porque luego se paga una miseria eso si tienes la suerte de encontrar trabajo.
#46
#47
En la pagina 44 que estan las tablas. Copiloto, al final, te pone lo de los 830 euros. Es en el nivel 6.
De todos modos da igual, sois los que tambien creeis que los controladores son unos ladrones y que no curran nada.
Eso si, seguro que sois los primeros opositando a lo que sea.
En fin, paso ya de seguir, porque me jode que desde el comentario numero 2 la gente hable sin saber y se piense que aqui se inventan las cosas.
Y aqui nadie se inventa nada, os vais al foro y seguro que conocereis a alguno que ha tragado pagando la habilitacion y le han llamado en verano de temporero.
#49 Es sensacionalista hasta decir basta. Y con tu tono dejas claro que no eres alguien con quién merezca la pena debatir
#50 Cada vez que decis sensacionalista os pagan 10 centimos no?
#51 Gracias por confirmar mi frase con tu tono dejas claro que no eres alguien con quién merezca la pena debatir
#52 :)
#53 Veo que eres nuevo. Pon dos espacios entre los emoticonos, o el segundo no se mostrará como tal
#54 :FFUU:
#49 Lamento no poder contestar correctamente a tu comentario, no he entendido o no le veo el sentido a lo que dices de que debo pertenecer a algún partido político.
Sobre lo de que nadie debe ser médico ni enfermero claro que deben serlo, pero muchos de ellos despues de mucho estudiar descubren que no están preparados para el trabajo que tiene que ejercer o simplemente no sienten que ese trabajo les compensa tanto economicamente como emocionalmente y simplemente lo dejan.
De todas formas tu ejemplo es poco acertado ya que es una opción con bastante salida y de las mas caras, creo que no has entendido mi comentario, con el solo pretendia decirte que queda muy bonito hacer lo que te gusta, pero en el mundo real hacer lo que te gusta puede salirte realmente mal.
Un ejemplo de que esta equivocado es un camionero que tiene que gastarse bastante mas de 60 mil euros en un camión, mantenerlo cada mes y nadie le asegura ni esos 850€, es él quien debe valorar si le interesa comprarlo y buscarse la vida para ganar lo maximo posible y hacer rentable su compra.
#56 El ejemplo es el mismo que el de un medico. Ya lo dije en #30 y en #45 se descojonó. Vocacion se llama, pero la gente se ve que estudia consultando una guia "top profesiones: salarios y salidas".
Claro, como si una ingenieria informatica te abre las puertas a ser ingeniero.. (y luego los ves quejandose porque les roban "el pan" programadores...)
Me entra la risa.
Lo que pasa que es una profesion cara, pero si tienes vocacion pues..
No me hables de camiones que mi padre es autonomo (y camionero). Sin embargo, cuando las huelgas y demas, los comentarios eran los mismos
"a llorar a casa"
"si no te funciona el negocio te jodes"
A pesar de dar ejemplos, de argumentar el porque, esto esta lleno de niñatos que no han acabado la carrera o el bachillerato y no piensan ni tienen ni idea.
Claro, el problema de decir "te jodes, baja la persiana, hasta ahora has sido un rico" es que cuando te toque a ti y te digan lo mismo, igual no te gusta y te das cuenta de como son las cosas.
Es el problema de la globalizacion, que al final todos acabamos ganando menos sin que nos demos cuenta.
Y ya paso de comentar mas, que ya he dicho todo mas arriba.
#57 Lo siento, no puedo seguir tu conversación, no lo entiendo, son como cosas inconexas sin sentido y no sería capaz de saber ni tu opinión...
Pero tus comentarios tienen un aire prepotente y ofensivo que me ha hace concluir que sea lo que sea lo que defiendes estas terriblemente equivocado.
#21 Ah, y no se puede estudiar para piloto "por lo publico" porque no hay.
#21 Es como si EL RESTO DE LOS MORTALES viniésemos a llorar porque en el convenio de oficinas y despachos hay la figura del mozo que apenas cobra el salario mínimo... "y si te pueden contratar así nadie te va a pagar como ingeniero".
Una analogía mas correcta: Es como si EL RESTO DE LOS MORTALES viniésemos a llorar porque en el convenio de oficinas y despachos hay la figura del becario que con la misma titulación de un ingeniero que apenas cobra el salario mínimo... "y si te pueden contratar así nadie te va a pagar como ingeniero".
¿Te suena ahora?
#28
Y añado:
El problema es que desde el principio has empezado a despotricar sin tener ni puñetera idea, diciendo que por 18.000 euros no me parece tanto... (pero no has admitido que no tenias ni idea y te pensabas que es lo que cuesta ser piloto, hacer la habilitacion solamente) luego que si ganan 90.000, que si esto y aquello...
Y ya el clasico "a llorar a casa". Luego tu seras de los que se quejan porque la informatica se paga mal y esta llena de "infiltrados"...
Pues eso, a llorar a casa, si eres ingeniero no busques trabajo programando.
#32 La diferencia es que el becario no se ha gastado los ahorros de su familia para tener la FP o la carrera, el piloto si.
El becario en cuanto pueda se largará a otro lado donde le paguen mas y el piloto dificil lo tiene porque la gente esta pagando por volar (por hacer horas de vuelo) o volando gratis (piloto sin sueldo vamos).
Y lo vuevo a decir, comparar a un piloto con un becario programando....
Es como comparar un astronauta con un chofer de autobus..
#33 no pensaba contestarte porque me juzgas directamente sin tener ni puta idea de si sé inglés o no, si he trabajado en el extranjero o no, si yo pensaba que eso era el coste de ser piloto... prefiero no hablar de mí y hablar de lo que va la "noticia".
Cosas de la vida real:
-No todo el mundo tiene una Universidad que oferte los estudios que desea cursar al lado de casa.
-Estudiar una carrera no es gratis.
-La conveniencia o no de que toda la enseñanza reglada de una carrera sea privada (como en este caso) y lo que trae asociado (sólo gente con posibilidades económicas puede acceder a esos estudios, no marees con la vocación) en mi opinión está poco justificada y tiene un objetivo único (precisamente, ser pocos y reclamar derechos en base a esa "superioridad").
-Después de una carrera, alguna gente estudia másters, se certifica en tecnologías... no es muy distinto de esto que pones aquí. Y te repito que no me parece un coste excesivo (ahora con los postgrados de Bolonia los precios son "públicos", pero los que no están subvencionados por el Estado están ahí para verlos...).
-Ciñéndonos a los datos de que disponemos, según esa "noticia" y las tablas que referencia, hay pilotos que ganan MUCHO MÁS DINERO que la categoría más alta de la mayoría de convenios.
Si tienes datos que digan lo contrario, por favor, añádelos para poder discutir sobre lo que dice la noticia y demás. Y recuerda que no estamos aquí para hablar de ti y de mí. Trae argumentos sobre la noticia...
#13 Sí es estudiar para ser piloto.
Pues como una certificación Java de Sun, te sacas la carrera de informática y luego encima te sacas la certificación. O tantos otros títulos que te tienes que sacar en muchas carreras si quieres trabajar de algo.
#32 En una carrera te gastas ese dinero o más, no es lo mismo sacarte un curso en dos años que en cuatro o cinco.
#35 NO no lo es y eso demuestras que no tienes ni puñetera idea.
Una habilitacion no es estudiar. Hay habilitaciones de muchos tipos de aviones y normalmente las pagan las compañias (menos las low cost que se aprovechan de esto y te mandan a escuelas "concertadas" a que te lo pagues)
Como piloto puedes volar un avion que no requiera habilitacion tranquilamente.
Si tu sabes java, puedes programar en java no te piden una certificacion para poder ser programador de java.
No es comparable una habilitacion de un tipo de avion a un master.
Me da la sensacion de que aqui hablais muchos que ni sois becarios en nada. (estudiantes)
#36 El que no tiene ni puñetera de cómo funciona el resto de profesiones eres tú.
Las certificaciones te las piden porque si no no te dan proyectos (es un requisito que tienen en muchos sitios)
Es exactamente lo mismo, si quieres trabajar en ciertas empresas te piden conocimientos extras. Si quieres llevar ese avión tendrás que tener esos conocimientos.
Yo no se cuanto dinero me he gastado en aprender idiomas (una fortuna), es una certificación que he necesitado para trabajar, una de tantas.
#38 Tu muy listo no debes de ser cuando has cogido una noticia en la cual habla el director de la compañia.
Estoy seguro de que en mi empresa la media tambien es superior a la de mi sueldo, es lo que tienen las estadisticas.
#37 Si, pero para entrar a programar en casi ningun sitio te van a pedir una certificacion de java ni nada.
#40 Muy listo no debes ser tú cuando ni mentir sabes atontado, que en la propia tabla que enlazas aparece la retribucion extra de dietas (de hasta 120 leros) y por hora de vuelo que no has contado (min 8 leros más si son menos de 75, ya les sube a 14 casi si son más) y las horas de vuelo que precisan para pasar a la siguiente categoría, mas los 150 de imaginaria, cobran 850 y una mierda y solo son aprendices, deja de mentir, si trabajas de eso, y si eres un friki del vuelo y no trabajas de eso pues búscate una vida y no vuelvas aquí a intoxicar.
Estoy harto de los humos de mierda de todos los que trabajais en aviones, y mira que trago muchos vuelos, pero es que hasta los auxiliares de cabina y los de las ventanillas se dan aires joder y solo son camareros voladores (con todo respeto a los camareros, que ellos no miran a nadie por encima del hombro y eso es lo que importa) claro que la mayoría cobran bastante más que yo... así que normal que se vean de otra clase, pero al menos que no me den por el culo con sus lloriqueos
Hala pa tí http://www.neverbot.com/wp-content/uploads/2009/10/buambulancia.jpg
Manda caralllo...
http://www.diariovasco.com/pg060716/prensa/noticias/Economia/200607/16/DVA-ECO-269.html
«Una aerolínea de bajo coste es algo más que una que pone vuelos baratos. Nuestros precios son módicos y la organización distinta, pero nuestros servicios son de alta calidad», considera Alfons Claver, director de rutas de Vueling, otra de las empresas que ha logrado popularizar los viajes en avión y la única centralizada en España (catalana, propiedad de Inversiones Hemisferio y del fondo de capital de riesgo Apax Partners). Sus chóferes ganan «80.000 euros anuales, arriba y abajo». «El peso del sueldo variable ligado a la productividad es mayor que en una compañía aérea tradicional», puntualiza Claver.
Hay unas limitaciones legales. El tiempo de vuelo permitido no debe exceder las 900 horas por año; las 13 diarias y las 11 horas 45 minutos en los casos de los vuelos nocturnos (fijadas en la Directiva 2000/79/CE). Las horas de trabajo totales, que incluyen las tareas en tierra, se cifran en 2.000 al año, según un acuerdo alcanzado por los ministros de Transporte de los países de la Unión Europea. Los pilotos de las grandes no suelen superar las 600 horas en el aire. En Air Berlín, otra operadora de bajo coste, «se acercan mucho a las 900», avanza un portavoz autorizado. «Nuestros empleados trabajan un 20% más que los de una grande», reconocen en Hapag Lloyd Express.
Lo cierto es que las low cost (también se las conoce como no frills, sin adornos) han levantado el revuelo con un modelo de gestión astuto y una estructura adelgazada que las aerolíneas de bandera estudian con detenimiento.
En su estrategia está rentabilizar hasta la saciedad este número de horas de vuelo. ¿De qué forma? El salario del piloto proviene de una media mensual de por sí alta, 70 horas de vuelo (el equivalente a unos 7.700 euros). Para alcanzar y poder superar esta cifra hay que conseguir que el avión pase más tiempo en el aire que en tierra. El aparato no debe demorarse más de 25 minutos en pista, con objeto de lograr seis operaciones por día, en lugar de las cuatro habituales en una compañía de bandera, que empleará por lo menos tres cuartos de hora en dejar y recoger pasajeros.
A MENTIR A CASA DIOS
#36 Licenciado, certificador, y poco más que mileurista. A llorarle a otro, se pilla antes a un mentiroso que a un cojo.
Tengo la sensación de que los pilotos de avión se creen de una casta superior al resto de trabajadores. Ahora mismo el panorama es para lo que da. Sino que miren por ejemplo cuanto cuesta sacarse la licenciatura de odontología en cualquier universidad privada del país, y cuanto cobran al salir.
Por otro lado la noticia es sensacionalista, porque como bien dice #38, los sueldos son mucho más altos que lo que se pone en la noticia (en la cual además se cita un documento que está fechado en 2009).
#32 sólo que en el 90% de los casos un becario no será suficiente para hacer el trabajo de un ingeniero
¿CAE Internacional Training? Es una coña, ¿no? No se me ocurre mejor nombre para una escuela de pilotos... de avión.
#2 http://www.microsiervos.com/archivo/mundoreal/otro-nombre-desafortunado.html
España:
El unico pais donde estudiar es de tontos porque no por ello te van a pagar mas!
Encima que os pasais el dia sentados quieres que te pague!
#1 Hacen algo más que ir sentados, tienen en sus manos día a día la vida de miles de personas. No estoy de acuerdo con que estén todo el día pidiendo más dinero, pero tampoco soy de los que piensa que debería cobrar lo mismo que un conductor de autobus, tren o metro.
#1 La ironía no es algo que se estile por aquí, de hecho tienes que avisar que la estás usando
No vuelo con esa compañía ni aunque me lo diga Murdock
El titular habla de pilotos "lowcost" y el pdf del convenio indica que hay un total de 10 categorías de pilotos, 4 categorías de primeros pilotos con sueldos entre 89.554,68 Eur y 56.388,30 Eur Anuales.
Luego hay 6 categorías mas para segundos pilotos, y los de nivel más bajo, los de nivel 6, tiene un salario de 10.059,60 Eur (838,30 mes)
Sensacionalista.
#15 Sensacionalista es que se esten aprovechando para obligar a la gente a sacarse la habilitacion en esa escuela "concertada" y pagar 850 euros. Si y como esta otras muchas compañias hacen practicas del estilo.
Tu te crees que si te pueden pagar 800 euros segun convenio te van a pagar 6000?
Te van a meter siempre en la categoria mas baja que puedan, o que te crees?
Errónea: ¿Cuánto gana un piloto "low cost"? 850 euros/mes
¿Cuánto gana un piloto "low cost"? 850 e...
extracrew.comDudo que alguien se haya molestado en bajarse el convenio e ir a la página 44 para comprobar la veracidad del titular.
#46 http://boe.es/boe/dias/2010/10/21/pdfs/BOE-A-2010-16073.pdf
Salario base mensual del piloto de menor nivel (nivel 4): 3.352€ ... dista de los 850€
No me lo creo. Así de fácil. Sinó nadie sería piloto. Eso será el base, sin ningún plus, y temporalmente (como los médicos en MIR que tampoco se forran).
Anda a intoxicar a otro lado .
En el reportage de Michael Moore, creo que es en el de Sicko, aparece el piloto que aterrizo un avion en medio del rio y cuando lo invitaron al Congreso reclamo la baja cualificacion de los pilotos y sus salarios "basura".
Habia pilotos que trabajando en un McDonals ganaban mas.
Me has llamado hipócrita. Luego has aseverado que tengo "un inglés de EGB" (reconozco que esto no es un insulto en el sentido estricto, pero estoy susceptible). Podrás comprobar que sólo te he votado negativo en esos dos comentarios.
Lo de la vocación se sale de mis parámetros con 60.000€ de por medio. Es lo que tiene no tener la posibilidad de tener ese dinero
Dime con la mano en el corazón que el 99% de los pilotos no piensa que va a recuperar CON CRECES su inversión. El resto, si lo hacen es porque podían permitírselo.
Un regalo: ¿
Yo no sé si le confiaría mi vida a un tipo que gana 850eur al mes. No me parece un salario acorde a la responsabilidad y no creo que el tipo esté muy motivado...
#8 Bueno, supongo que estará motivado por sobrevivir y eso es suficiente para que te lleve a destino con vida... Pero no creo que sea un salario acorde con el puesto como, por otra parte, le pasa a gran parte de los asalariados de este país...
Para los que no lo saben esto es un "segundo piloto nivel 6"
Pues a mí no me parece mal.
Especialmente lo de:
¿En qué condiciones de seguridad van a volar los aviones de Vueling? Un piloto de baja experiencia (200 horas de vuelo) y un salario que no permite vivir de forma descansada puede ser un cocktail peligroso en la cabina de un avión.
Me da ASCO. ¿Qué son? ¿Una super-casta de trabajadores? ¿Cuánto gana un conductor de autobús? ¿O el que hace los tornillos que luego le pondrán a nuestros coches? ¿Viven "de forma descansada"?
16.000 euros en una educación concertada no me parece mucha inversión, la verdad. Estudiar una carrera de 5 años en la Universidad pública yo creo que es una inversión mayor (al menos en tiempo y esfuerzo) y nadie te asegura ni esos 850€/mes.
Demagogia barata.