"Limitar la velocidad es una solución insuficiente, pero una regla general es que a menos velocidad, menos consumo de energía. Si se echa atrás una medida efectiva, estamos ante una contradicción total. El Gobierno no se toma en serio el coste de nuestras importaciones de petróleo", dice Javier García Breva, presidente de la Fundación Renovables, para quien el gobierno incurre en una clara indefinición sobre el modelo energético.
#3 Sí, no tiene ningún sentido, lo sacan en los telediarios por rellenar.
Ah, no, disculpa, que resulta que si nos gastamos todo nuestro dinero en gasolina ni ahorramos ni estimulamos la producción interna. Pero entonces, sin producción interna, todos al paro, y ya no hay dinero para gasolina, ergo todo se regula!
Yo lo veo de esta manera, si por cada 100km recorridos a 120km/h y a 110km/h la diferencia según los más optimistas es de 0,8 litros, o lo que es lo mismo, nos ahorramos 1€ por cada 100km.
El 50% del precio de la gasolina son impuestos, por lo que de ese euro, 50 centimos son impuestos, que cada 100km recorridos a 110km/h el estado deja de percibir esos 50 centimos.
Situación:
100km a 110km/h - 50 centimos menos en impuestos.
Consumo medio de un vehículo pongamos 6 litros, o sea que por litro perderia el estado en impuestos, 8,33 centimos.
¿No era más fácil reducir el impuesto de la gasolina 8 centimos y ahorrarse pegatinas?
#5 Nop. Siempre que se trata un problema económico hay que tratar de evadirse en lo posible de las corrientes monetarias en sí, y alcanzar el problema real.
El consumo de gasolina, en efecto, es beneficioso para el estado, que cobra un pastón en ese concepto. El problema económico viene de que esa gasolina la compramos en el extranjero, nosotros, los individuos, no el estado, y creamos lo que se llama un déficit exterior: "Compramos" más al extranjero de lo que le vendemos. Como te puedes imaginar, esa situación es insostenible. En especial sin una moneda nacional propia (una cuestión de divisas).
#6 Eso lo entiendo, lo único que no creo que la solución sea cambiar la normativa para tres días y gastarse un mucho dinero en las pegatinas, publicidad de la normativa, etc.
Si quieren arreglar algo, que el Gobierno solo cobre un 10% de los seguros sociales para las plantas de automovil que fabriquen coches electricos exclusivamente, de esta forma podriamos competir en su fabricación en el país y su implantación sería algo más acelerada, además seguro que generaría puestos de trabajo y parte de esos vehículos serían vendidos a otros países.
#8 buscar soluciones por ese camino es meterse en camisa de once varas, pero no podría estar aquí más de acuerdo contigo: la solución debe buscarse más en lo poco que vendemos que en lo mucho que gastamos.
Matizando, eso sí, que si reducir 10 km/h la marcha en autopistas nos garantiza un buen ahorro, pues quizás merezca la pena...
Para opinar con categoría sobre el tema, necesitaríamos unas cuentas mucho más transparentes que las que tenemos.
Yo creo que en burro se gasta menos gasolina...!! Aunque el aumento del precio del pienso en los mercados internacionales haría que rapidamente nos pasaramos al camello, por lo que lo mejor es ir andando a los sitios.
Comentarios
Vaya y yo que pensaba que pagaba mi gasolina y resulta que la paga Zapatero.
#3 Sí, no tiene ningún sentido, lo sacan en los telediarios por rellenar.
Ah, no, disculpa, que resulta que si nos gastamos todo nuestro dinero en gasolina ni ahorramos ni estimulamos la producción interna. Pero entonces, sin producción interna, todos al paro, y ya no hay dinero para gasolina, ergo todo se regula!
Problem, estado del bienestar? (/neoliberal)
Yo lo veo de esta manera, si por cada 100km recorridos a 120km/h y a 110km/h la diferencia según los más optimistas es de 0,8 litros, o lo que es lo mismo, nos ahorramos 1€ por cada 100km.
El 50% del precio de la gasolina son impuestos, por lo que de ese euro, 50 centimos son impuestos, que cada 100km recorridos a 110km/h el estado deja de percibir esos 50 centimos.
Situación:
100km a 110km/h - 50 centimos menos en impuestos.
Consumo medio de un vehículo pongamos 6 litros, o sea que por litro perderia el estado en impuestos, 8,33 centimos.
¿No era más fácil reducir el impuesto de la gasolina 8 centimos y ahorrarse pegatinas?
#5 Nop. Siempre que se trata un problema económico hay que tratar de evadirse en lo posible de las corrientes monetarias en sí, y alcanzar el problema real.
El consumo de gasolina, en efecto, es beneficioso para el estado, que cobra un pastón en ese concepto. El problema económico viene de que esa gasolina la compramos en el extranjero, nosotros, los individuos, no el estado, y creamos lo que se llama un déficit exterior: "Compramos" más al extranjero de lo que le vendemos. Como te puedes imaginar, esa situación es insostenible. En especial sin una moneda nacional propia (una cuestión de divisas).
#6 Eso lo entiendo, lo único que no creo que la solución sea cambiar la normativa para tres días y gastarse un mucho dinero en las pegatinas, publicidad de la normativa, etc.
Si quieren arreglar algo, que el Gobierno solo cobre un 10% de los seguros sociales para las plantas de automovil que fabriquen coches electricos exclusivamente, de esta forma podriamos competir en su fabricación en el país y su implantación sería algo más acelerada, además seguro que generaría puestos de trabajo y parte de esos vehículos serían vendidos a otros países.
#8 buscar soluciones por ese camino es meterse en camisa de once varas, pero no podría estar aquí más de acuerdo contigo: la solución debe buscarse más en lo poco que vendemos que en lo mucho que gastamos.
Matizando, eso sí, que si reducir 10 km/h la marcha en autopistas nos garantiza un buen ahorro, pues quizás merezca la pena...
Para opinar con categoría sobre el tema, necesitaríamos unas cuentas mucho más transparentes que las que tenemos.
Dos palabras: Transporte público.
El punto en el cual se alcanza el mínimo consumo son los 0 Km/h.
Yo creo que en burro se gasta menos gasolina...!! Aunque el aumento del precio del pienso en los mercados internacionales haría que rapidamente nos pasaramos al camello, por lo que lo mejor es ir andando a los sitios.