En Diciembre de 1917, la ciudad de Halifax, Nueva Escocia, era un hervidero de trabajo en Canadá. El 6 de Diciembre, el buque francés Mont-Blanc cargado con 2.300 toneladas de acido pícrico húmedo y seco, 200 toneladas de TNT, 10 toneladass de algodón de polvora y 35 toneladas de benzol, colisionó con el buque noruego IMO, que iba vacío. 12.000 casas quedaron dañadas, 6.000 personas sin refugio. (Incluye imágenes)
#5 Me gustaría recordar que hay un puerto exterior, fuera de la ría, al que los gaseros pueden acceder sin necesidad de esperar a la marea alta para entrar o salir. Me gustaría recordar que la población no se concentra al lado del puerto exterior...
#7 si hay riesgo de explosión: para licuar un gas tienes que enfriarlo (demasiado costoso mantenerlo) o someterlo a presión. Y una de las explosiones mas devastadoras es la BLEVE, que se da precisamente en gases licuados a presión (sin entrar en que una vez evaporado, si el gas es combustible como es el caso, suele inflamarse)
PD: Y como he metido la pata suponiendo que lo licuan a presión, me callo
#10 sobrecalentar el líquido, cuando se trata de gas licuado, puede ser que esté a mas de -161 ºC http://es.wikipedia.org/wiki/Gas_natural_licuado. Si por alguna razón fallasen los sistemas de refrigeración (pongamos por caso un apagón prolongado y generalizado como el de Barcelona), podría suceder. O si se declarase un incendio que afectase a los depósitos. Por supuesto que podemos contar con que existan sistemas de soporte, pero aún así, había lugares más idoneos para construir la planta
Acabo de mirar los de la explosión BLEVE http://www.mtas.es/insht/ntp/ntp_293.htm y dado el tamaño de los tanques de GNL me parece bastante improbable que el líquido se caliente lo suficiente para que esto suceda ya que una de las condiciones para que esto suceda es tener el "producto en estado líquido sobrecalentado", aunque la física no es lo mio y podría estar equivocado.
Lo de liquar el gas supongo que será peligroso; pero el gas ya biene en ese estado así que no sería problema de la planta de regasificación.
¿Alguien con conocimientos del tema que nos lo pueda aclarar?
Comentarios
#5 Me gustaría recordar que hay un puerto exterior, fuera de la ría, al que los gaseros pueden acceder sin necesidad de esperar a la marea alta para entrar o salir. Me gustaría recordar que la población no se concentra al lado del puerto exterior...
#7 si hay riesgo de explosión: para licuar un gas tienes que enfriarlo (demasiado costoso mantenerlo) o someterlo a presión. Y una de las explosiones mas devastadoras es la BLEVE, que se da precisamente en gases licuados a presión (sin entrar en que una vez evaporado, si el gas es combustible como es el caso, suele inflamarse)
PD: Y como he metido la pata suponiendo que lo licuan a presión, me callo
Interesante, pero parece que el barco se llame Halifax... ¿alguien podría aclarar un poco el texto?
A ría é nosa, e non de Reganosa!!
http://www.aduaneirossemfronteiras.org/blog.php?id=89
http://chuza.org/?search=reganosa
#10 sobrecalentar el líquido, cuando se trata de gas licuado, puede ser que esté a mas de -161 ºC http://es.wikipedia.org/wiki/Gas_natural_licuado. Si por alguna razón fallasen los sistemas de refrigeración (pongamos por caso un apagón prolongado y generalizado como el de Barcelona), podría suceder. O si se declarase un incendio que afectase a los depósitos. Por supuesto que podemos contar con que existan sistemas de soporte, pero aún así, había lugares más idoneos para construir la planta
Lo siento,se me coló una L. Ya está arreglado.
#2 perfecto. Gracias
Me gustaría recordar que el gas natural licuado no es inflamable y el tráfico marítimo se cierra cuando pasan los gaseros.
Completamente de acuerdo, pero no por ello me parece bien que insinuén que el riesgo del GNL es la explosión cuando en todo caso sería la asfixia.
Hace tiempo que vi esto:
Seguramente me diréis que es exagerado (la verdad no lo se, no soy experto), pero con que sólo la mitad fuese verdad ya es para tenerlo en cuenta.
Acabo de mirar los de la explosión BLEVE http://www.mtas.es/insht/ntp/ntp_293.htm y dado el tamaño de los tanques de GNL me parece bastante improbable que el líquido se caliente lo suficiente para que esto suceda ya que una de las condiciones para que esto suceda es tener el "producto en estado líquido sobrecalentado", aunque la física no es lo mio y podría estar equivocado.
Lo de liquar el gas supongo que será peligroso; pero el gas ya biene en ese estado así que no sería problema de la planta de regasificación.
¿Alguien con conocimientos del tema que nos lo pueda aclarar?