Los ministerios de Fomento y Hacienda continúan analizando las eventuales soluciones para la decena de autopistas de peaje en riesgo de quiebra, según aseguró el secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá.
¿Pero sigo sin entender el motivo por el que hay que rescatar esto? Y si se rescata, que se abra a todo el mundo. Y lo dice uno que de vez en cuando tiene que pillar la R3.
Traducción: el gobierno quiere incrementr su recaudación porque son vulgares chorizos y delincuentes de tercera:
Pueden existir muchas autopistas no rentables y ya amortizadas, en las que no cabe rescate, lo que se propone es una mera recaudación.
Y si se trata de pagar a las empresas constructoras las autopistas que aún no han sido objeto de amortización ¿por qué tiene que pagarlo el ciudadano que ya satisface su peaje cuando circula por ellas?
¿No se han investigado aun los movimientos de compra/venta de propiedades antes (incluso años antes) de la expropiación de todos los terrenos donde se construyeros estas autopistas?
Sobre todo compra/venta a nombre de sociedades que tengan mucha relacion con paraísos fiscales.
Y despues están implicadas muchas de las constructoras de los donativos al pp para financiar su campaña y sus sobresueldos, todo a traves de Bárcenas.
Entre ellas Sacyr, la del canal de Panamá a la que se ha avalado con dinero público
España rescata a Sacyr y modifica las condiciones del aval de 200 millones España rescata a Sacyr y modifica las condiciones del aval de 200 millones
Comentarios
Cobrarle 5 millones de euros de peaje al que circule por ellas. Hala, solucionado.
¿Pero sigo sin entender el motivo por el que hay que rescatar esto? Y si se rescata, que se abra a todo el mundo. Y lo dice uno que de vez en cuando tiene que pillar la R3.
Traducción: el gobierno quiere incrementr su recaudación porque son vulgares chorizos y delincuentes de tercera:
Pueden existir muchas autopistas no rentables y ya amortizadas, en las que no cabe rescate, lo que se propone es una mera recaudación.
Y si se trata de pagar a las empresas constructoras las autopistas que aún no han sido objeto de amortización ¿por qué tiene que pagarlo el ciudadano que ya satisface su peaje cuando circula por ellas?
¿No se han investigado aun los movimientos de compra/venta de propiedades antes (incluso años antes) de la expropiación de todos los terrenos donde se construyeros estas autopistas?
Sobre todo compra/venta a nombre de sociedades que tengan mucha relacion con paraísos fiscales.
Se expropiaron por muy poco dinero para cuadrar las obras, pero muchos (yo creo que casi todos los peces gordos implicados, que para eso tienen bufetes de abogados y un monton de abogados del estado), sabian que los tribunales corregirian esas cantidades de dinero a cifras mas altas (lo que ha hecho que quiebren y tengan que ser rescatadas)
La que yo llamo hipotesis incautos (por la pelicula en la que unos estafadores hacen una corruptela con terrenos en el que está implicado algun corrupto de la administración)
Fomento estudia asumir las autopistas con problemas y que los bancos les inyecten 1.200 millones/c90#c-90
OHL Solicita concurso de acreedores para la autopista de la T-4 de Barajas/c8#c-8
Y despues están implicadas muchas de las constructoras de los donativos al pp para financiar su campaña y sus sobresueldos, todo a traves de Bárcenas.
Entre ellas Sacyr, la del canal de Panamá a la que se ha avalado con dinero público
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gurusblog.comBárcenas esconde otra gran fortuna en las Islas Bermudas/c35#c-35
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Conociendo la calaña de los que nos gobiernan, esto acabaran pagandolo los catalanes en forma de prolongacion de las concesiones existentes.